gicleurs ?

[gregoire]

bonjour a tous
sur beaucoup de carburateur il y a une vis de reglage pour la richesse et une pour le ralenti.or sur les miens appartenant a un johnson 60 il n y en a pas il y a simplement 2 fuites une dans la cuve et une qui est a un point haut et qui calibre un débit d air .je suppose que celle de la cuve c est la fuite de richesse et que celle du haut celle de ralenti .Je sais pas si j ai juste pour l instant .Ma question est donc la suivante que dois je faire au niveau de ces 2 fuite afin de faire descendre le ralenti moteur sachant que les volet de carbu sont synchro et fermés a fond.
Merci pour les reponses .

[jean-mi]

salut,
je possède un Johnson/Evinrude 50CV, et effectivement il n'y a pas de réglage
si ton ralenti est trop élevé, c'est qu'il y a un problème de prise d'air, au niveau des axes de papillon je pense
par contre je ne vois pas de quoi tu parles quand tu dis "fuite"
jm

[gregoire]

Bonjour,
après vérification il y a un léger jeu au niveau de l axe des volets ,peut être 0.15 mm voir 0.2 grand maximum.est ce que cela suffit pour dérégler le ralenti ?
Si oui peut on y mètre un peu de graisse provisoirement afin de faire une étanchéité ou comment réparer cela ?
Merci a tous

[dinghy]

bonjour por le ralenti cest la cis de butee qui est au niveau de la commande cote moteur tu serre ou pas !

[gregoire]

la vis de butée cote moteur est desserrée au maximum .l avance du moteur est au minimun .

[jacqouille]

c'est pas ton cable d accelerateur qui est trop tendu des fois :?:

[gregoire]

apres avoir mis de la graisse sur l axz des volets le ralenti est tombe a 950 trmn .ca me suffit plus de craquage quand j embraye .

[jean-mi]

ok, j'avais donc raison, tu as une prise d'air aux niveaux des axes de carbus
apparemment c'est une maladie, j'ai le même problème