Problemes moteur HB 55 cv yamaha

[penbaz975]

Bonjour à tous. J ai un soucis d'entrée d'eau dans le cylindre du bas de mon 55 cv yam 2 cylindres bien que le joint de culasse ai été changé. Pensant à une remontée d'eau par l'échappement, j'ai demonté l'embase et la position neutre a sauter. Habitant au bout du monde et face au canada anglophone, je n'ai pas trop de solution.
merci de votre aide.

[franck2B]

Cité :
j'ai demonté l'embase et la position neutre a sauter

C'est à dire l'embase n'est pas au point-mort?
Si ça n'est que ça il suffit de faire tourner l'embout canelé à la main, jusqu'a ce que l'hélice soit libre dans les 2 sens de rotation.
Si n'est pas que ça, il va falloir retrouver le trou du coulisseau dans lequel doit se loger la tige de commande. En principe la fin de tige est égalment canelée et pénétre dans un coulisseau qu'elle fait coulisser lorsqu'elle tourne.
Je ne sais pas si je suis trés clair, là???

[penbaz975]

merci pour une réponse si rapide. J'ai bien trouver le point mort mais je suis surpris d'entendre un cliquetis quand je fait tourner l hélice à la main en marche avant et lorsque je fais tourner l'arbre de transmission à la main et cela fonctionne bien.
L'autre soucis c'est ce probleme d'eau dans un cylindre. Cela se passe quand le moteur est au ralenti car en marche normale après quelque soubresaut, il marche très bien. J'ai changé le joint de culasse et c'est toujours pareil.
Merci pour vos conseils avisés. Après 1 mois de brume j'aimerias pourvoir aller à la mer :lol:

[Bouzuk]

Bonjour,
moi aussi j'ai un 55 yam, voici un lien si ça peut te rendre service.
http://www.yamaha-motor.com/outboard/parts/home.aspx
bon courage :wink:

[franck2B]

As-tu vérifié l'absence d'eau dans le réservoir?

[penbaz975]

Oui j'ai même changé de tank. le probleme est apparu apres l'hiver. ici il fait - 10° en moyenne mais le moteur était hors de l'eau et c'est pas le premier hiver qu'il passe dehors. je pensais à une remonté d'eau par l'échappement mais j'ai rien vu d'arnormal au niveau d l'embase

[franck2B]

Cette température et un reste d'eau dans le circuit ont pu faire éclater n'importe quelle partie du bloc.
Tu ne verras pas grand chose au niveau de l'embase. Et un joint d'embase HS laisse trés souvent s'échapper un bruit caractéristique. Un crissement qui peut disparaitre avec le régime.
Démonte ton couvercle d'échappement, pour voir s'il y a des traces de calcaires. Et si tu as de quoi fais une prise de compression.
Si ton moteur a tourné quelques heures depuis ton changement de joint, tu peux ressserer légérment la culasse.
Ton joint de culasse ne paraissait coupé ou anormalement usé au démontage?
Ta culasse a-t-elle été resurfacée et eprouvée?

[penbaz975]

le joint était fatigué. il avait une faiblesse sur le cylindre en cause. un espace entre la bague en acier et le joint par lui meme. apres le changement il a tourné une heure et j'ai vérifié ma bougie et j'avais toujours la présence de mayonnaise sur la bougie apres être resté au ralenti. en ce qui concerne la vérification de la culasse, ici c'est impossible.
Je vais resserer la culasse demain et faire un essai à l'eau douce.
merci pour le temps passé avec mon probleme :lol:

[penbaz975]

Bonjour à tous. Après resserrage de la culasse il ni a plus de probleme au niveau de la culasse mais nouveaux soucis. j'ai de l'eau qui arrive dans le fond du carter de la tête motrice.