le bateau pese 800 kg et la finitions des oeuvres vives est en alu brut
la forme de carene est un V peut prononcé et relativement plate a l arriere
au niveau de mon helice pour arriver au regime max il faudrait que je diminue de deux pouces au niveau pas soit arriver à 15 ce qui me semble etre un petit pas !
si je gagne 600 tours en diminuant le pas de 2 pouces en vitesse ca risque de donner quoi au max par rapport à mon 31 noeuds à 4800 actuel avec un pas de 17 ?
merci
regime moteur max trop faible
800 kg est le poids mesuré
800 kg est le poids mesuré ou marqué dans le propectus?
Il faut tenir compte que ce bateau a du fardage.
Le changement du 17 pour 15 ne changera guère la vitesse mais le bateau sera plus véloce à déjauger avec la 15 et sera moins sensible au variation de poids.
Le glissement de l'hélice de 17 est 15% pour ton ensemble ce qui est très correct.
Il faut tenir compte que ce bateau a du fardage.
Le changement du 17 pour 15 ne changera guère la vitesse mais le bateau sera plus véloce à déjauger avec la 15 et sera moins sensible au variation de poids.
Le glissement de l'hélice de 17 est 15% pour ton ensemble ce qui est très correct.
800 kg c est le poids coque
800 kg c est le poids coque nue
je vais essayer de trouver une helice avec un pas de 15 et faire un essai
je n ai pas bien compris la derniere phrase " le glissement de l helice 17 est de 15 % pour ton ensemble "
merci
je vais essayer de trouver une helice avec un pas de 15 et faire un essai
je n ai pas bien compris la derniere phrase " le glissement de l helice 17 est de 15 % pour ton ensemble "
merci
800 kg c est le poids coque
800 kg c est le poids coque nue
je vais essayer de trouver une helice avec un pas de 15 et faire un essai
je n ai pas bien compris la derniere phrase " le glissement de l helice 17 est de 15 % pour ton ensemble "
merci
je vais essayer de trouver une helice avec un pas de 15 et faire un essai
je n ai pas bien compris la derniere phrase " le glissement de l helice 17 est de 15 % pour ton ensemble "
merci
Une hélice a un pas
Une hélice a un pas théorique, dans ton cas 17 pouces:
17 pouces est la distance que parcoure l'hélice en se visant dans l'eau en 1 tour mais en pratique elle glisse.
Sur les bateau très très performant on arrive a réduire ce glissement à 5 %.
Moins la coque est performante plus le glissement sera important.
Le glissement peut varier également selon la qualité de l'hélice.
17 pouces est la distance que parcoure l'hélice en se visant dans l'eau en 1 tour mais en pratique elle glisse.
Sur les bateau très très performant on arrive a réduire ce glissement à 5 %.
Moins la coque est performante plus le glissement sera important.
Le glissement peut varier également selon la qualité de l'hélice.
Personnellement, j'aurai
Personnellement, j'aurai essayé de remonter le moteur d'un trou (voir deux) avant de changer d'hélice.
Le delta de tour moteur actuel avec le maxi idéal est trop important pour etre réglé avec une hélice différente.
Surtout que la 17 semble bien adaptée à ton bateau par rapport à ce que l'on peut voir ailleurs.
Sur les photos, ormis la caisse de maquereaux, on voit un bateau sensiblement du même style que le tiens.
Comment est-il monté? hauteur monteur et pas d'hélice?
Le delta de tour moteur actuel avec le maxi idéal est trop important pour etre réglé avec une hélice différente.
Surtout que la 17 semble bien adaptée à ton bateau par rapport à ce que l'on peut voir ailleurs.
Sur les photos, ormis la caisse de maquereaux, on voit un bateau sensiblement du même style que le tiens.
Comment est-il monté? hauteur monteur et pas d'hélice?
Bonjour Les trois photos
Bonjour
Les trois photos sont des photos de mon bateau
Les trois photos sont des photos de mon bateau
En montant d un trou je
En montant d un trou je risque de gagner quoi en nombre de tours?
Bonjour à tous Merci pour
Bonjour à tous
Merci pour vos conseils
Au regard de vos différentes analyses il est vrai
Qu il y a autre chose qu un problème d helice et de plus
je pense que mon 150 devrait pouvoir emmener une hélice avec
un pas de 17 au régime Max , j ai régarde un peu des essais de bateau relativement similaire et avec une puissance identique l hélice n est pas en 15 mais en 17 ou19 donc il ne faut pas que je passe en15 je pense !
Le montage avec des moteurs yamaha est bien entre o et moins 1
Sur mon bateau j ai eu la confirmation de nouveau hier
En ce qui me concerne un montage Johnson c est peut être diffèrent !
La prochaine étape sera de remonter le moteur d un trou
Pour ceux qui ont deja fait que vais je gagner en nombre de tours d après vous? Vais je normalement améliorer ma vitesse maximum?
Merci a tous
Merci pour vos conseils
Au regard de vos différentes analyses il est vrai
Qu il y a autre chose qu un problème d helice et de plus
je pense que mon 150 devrait pouvoir emmener une hélice avec
un pas de 17 au régime Max , j ai régarde un peu des essais de bateau relativement similaire et avec une puissance identique l hélice n est pas en 15 mais en 17 ou19 donc il ne faut pas que je passe en15 je pense !
Le montage avec des moteurs yamaha est bien entre o et moins 1
Sur mon bateau j ai eu la confirmation de nouveau hier
En ce qui me concerne un montage Johnson c est peut être diffèrent !
La prochaine étape sera de remonter le moteur d un trou
Pour ceux qui ont deja fait que vais je gagner en nombre de tours d après vous? Vais je normalement améliorer ma vitesse maximum?
Merci a tous
Bonjour, les rapport
Bonjour,
les rapport d'embase sont différent selon les marque, sur ton bateau le Johnson pourrait être très bien avec une 17 et un Yamaha parfait avec une 19, mais tout deux auront quasiment la même vitesse car les vitesses moteur et les rapports d'embase sont différents.
Impossible de prédire le gain de tour en montant le moteur, il y a autant de coques que de possibilités. Seuls les essais répondront avec fiabilité.
les rapport d'embase sont différent selon les marque, sur ton bateau le Johnson pourrait être très bien avec une 17 et un Yamaha parfait avec une 19, mais tout deux auront quasiment la même vitesse car les vitesses moteur et les rapports d'embase sont différents.
Impossible de prédire le gain de tour en montant le moteur, il y a autant de coques que de possibilités. Seuls les essais répondront avec fiabilité.