rien d'alarmant sur les compressions, une bonne cure de décalaminant devrait décoller les segments.
Engine Tuner de chez BRP
compressions sur johnson 150 ocean runner 1998
bonjourmerci à tousma
bonjour
merci à tous
ma poignée d acceleration lors de la prise des compressions etait en position fermé ce qui peut peut etre changer les donnees
sur un moteur en super forme on devrait avoir plus de 7 ?
merci à tous
merci à tous
ma poignée d acceleration lors de la prise des compressions etait en position fermé ce qui peut peut etre changer les donnees
sur un moteur en super forme on devrait avoir plus de 7 ?
merci à tous
Bonjour, Ce qui m'inquiète
Bonjour,
Ce qui m'inquiète le plus sur ce moteur, c'est l'année.
Es tu sûr des numéros que tu as donné, car ceux ci correspondent à un moteur de 1986.
Ce qui m'inquiète le plus sur ce moteur, c'est l'année.
Es tu sûr des numéros que tu as donné, car ceux ci correspondent à un moteur de 1986.
bonsoir à tous le moteur
bonsoir à tous
le moteur est bien de 1998 il y a une plaque constructeur avec l annee 1998 dessus
le moteur tourne bien au bac et demarre tres bien
normalement sur un moteur ce ce type en parfait etat on doit avoir plus de 7 bars de compressions ?
merci
bonne soiree
le moteur est bien de 1998 il y a une plaque constructeur avec l annee 1998 dessus
le moteur tourne bien au bac et demarre tres bien
normalement sur un moteur ce ce type en parfait etat on doit avoir plus de 7 bars de compressions ?
merci
bonne soiree
je ne vois pas où
je ne vois pas où l'inquiétude.
Il démarre bien, tourne bien, les compressions se valent toutes à 1/2 bar. Un traitement anti-calamine saura rééquilibrer les compressions. Le constructeur ne donne pas de valeur de compressions.
Ce moteur est assez fiable, consomme raisonnablement pour 2 temps carbu, un système d'allumage sophistiqué par commande optique, assez peu sensible à la corrosion de part ses nombreuses pièces en inox.
Tu peux vérifier l'état des thermostat en dévissant les gros bouchons plastiques sur chaque culasse (avec une clé à bougie).
Il démarre bien, tourne bien, les compressions se valent toutes à 1/2 bar. Un traitement anti-calamine saura rééquilibrer les compressions. Le constructeur ne donne pas de valeur de compressions.
Ce moteur est assez fiable, consomme raisonnablement pour 2 temps carbu, un système d'allumage sophistiqué par commande optique, assez peu sensible à la corrosion de part ses nombreuses pièces en inox.
Tu peux vérifier l'état des thermostat en dévissant les gros bouchons plastiques sur chaque culasse (avec une clé à bougie).
merci boston pour ton
merci boston pour ton avis
bonne soirée à tous
bonne soirée à tous