treuil electrique pour bateu 1500kgs

[papy 69]

Renseignements pris, cette société revoit sa gamme de treuils.
UN 4500 lbs permettra de treuiller 1,5 T (environ 300€)
un 6000 lbs qui treuillera 2,5 T et sera traité contre le sel et la corrosion. Actuellement en fin de test auprès de professionnels du nautisme, il sera dispo en mai prochain.(environ 440 €)
Ces nouveaux treuils équipés de câbles de traction plasma bleu.
Le responsable m'a indiqué qu'ils avaient revu leur gamme pour répondre aux demandes des utilisateurs qui trouvaient la vitesse de remontée du treuil un peu lente, puisque calquée sur la vitesse de remontée mécanique.
Voila, je n'en sais pas plus pour le moment et je précise que je ne connais pas ces personnes et que je n'ai aucun intérêt dans l'affaire !!!!

[marege3]

Bonjour,
Merci pour l'info, peux tu communiquer les coordonnées de cette societe
 d'avance merci

[papy 69]

OK je le fais par MP

[macflyd]

Bonjour Papy69,
 Peux tu egalement me donner les coordonnées de cette entreprise ?
Je pense changer de remorque et en profiterai certainement pour y mettre un treuil ...
Merci d'avance,
Mac

[ao mahoru]

Demande à Bataclo il a d'excellent produit.

[papy 69]

ao mahoru a écrit :
Demande à Bataclo il a d'excellent produit.

Tout à fait d'accord.
D'ailleurs je l'avais déjà dit :
 

papy 69 a écrit :

ao mahoru a écrit :

papy 69 a écrit :
Donnes-nous ton avis plus précisément et notre spécialiste  en electricité nous donnera son sentiment !
 

Si on pense à la même personne, on aura un avis au dessus de tout reproche et sérieux. :aurevoir2:

Tout à fait d'accord !!!!! 
Ce qui ne veut pas dire cependant qu'il existe un avis unique, d'autres avis peuvent être contradictoires et tout aussi sérieux, comme l'avis de Pomerols qui est  parfaitement étayé.:aurevoir2:

 
Et je réaffirme que je ne connais pas la société dont on parle, c'est le directeur de l'usine RSA de Villefranche sur Saône qui me l'avait indiqué, mais je n'ai toujours pas de treuil électrique, j'y pense de plus en plus quoique avec mes cheveux blancs il y a souvent quelqu'un qui me propose aimablement de m'aider, privilège de l'âge ??!!

[ikuriña]

lepiaf37 a écrit :
Eternel débat sans fin ,  sans finesse ....et surtout sans objectivité ! !
 ....

les propos de GADGET17250 prouvent pourtant le contraire... à moins que je ne les ai pas bien compris ou interprétés ?
 

gadget17250 a écrit :
Bonjour Papy69,Bonjour à tous.
J'ai un Cap Camarat 625, environ 1400Kg tout compris ....J'ai moi aussi un treuil capoté "Ribitec" soit disant 3000 Kg de capacité mais après avoir servi 10 fois, ça patine dur !!! et en plus il faut un temps fou pour treuiller .

je crois que tout est dit.. je n'en dirais pas plus et laisserais chacun seul juge... D'ailleurs le post de Papy69 corrobore mes propos puisque cette sté revoit apparemment sa conception.
..et va dorénavant proposer d'autres produits.. affaire à suivre...
 
Par contre j'attire votre attention sur le fait suivant qu'avait expliqué BATACLO.
Tous les treuils vendus, le sont avec une notice que tout le monde oublie de lire.  Prenons l'exemple suivant d'un treuil WARN:

227-------------2.0 min------------13.7
455-------------1.5 min-------------8.2
907---------------45 sec-----------3.0
1360--------------30 sec-----------1.2
1814--------------10 sec-------------0.3

Avec une charge de 227 kg maximum, le temps sera de 2 minutes pour une distance de 13.7M et ainsi de suite jusqu'à la capacité maxi de treuillage de 1814 kg .....

Donc, si on doit tracter un bateau d'1T, on peut estimer que l'on devra interrompre le treuillage au bout de 40 secondes maximum, et que le bateau aura avancé d'un peu moins de 3M

Il convient alors de marquer 10 minutes de pause afin de permettre au bobinage de refroidir avant de reprendre. Ceci pour pouvoir bénéficier de la garantie Warn et ne pas endommager le produit qui devient bouillant.

Et qui attend 10 minutes ? ? ? ni vous, ni moi !

J'ai un copain qui est professionnel de la route dans le remorquage et pourtant ils sont équipés de WARN....surdimensionnés.... et ils lâchent !! Pourquoi ?
parce que lui-même reconnait qu'ils ne peuvent se permettre d'attendre 10 minutes qu'il refroidisse !
Alors, quand il lâche... ils le changent ! ...

Avec ce tableau on peut voir l'importance d'un mouflage qui réduit la charge de moitié et peut sauver (ou au moins prolonger dans le temps) le treuil.

Tout ce que je sais, et sans vouloir faire de la pub à qui que ce soit je vous invite à aller sur ce site:
http://www.electricnautic.com

Là, c'est du costaud pour des tarifs presque similaires pour une qualité et un service digne de ce nom. Même la société de sous-traitance aéro dans laquelle je travaille s'approvisionne chez lui...(mais pas pour des treuils, dommage !) ..pour d'autres produits. c'est dire son sérieux.
comme je l'ai dit précédemment.... chacun est libre de penser ce qu'il veut...mais avec objectivité !
 
amitiés à tous.
 

[ski wake]

ikuriña a écrit :
 ... Avec ce tableau on peut voir l'importance d'un mouflage qui réduit la charge de moitié et peut sauver (ou au moins prolonger dans le temps) le treuil. ..

Faut aussi prendre ne compte que si on "moufle" en divisant l' effort par 2 , on multiplie  aussi par 2 le temps de remontée ...
Dond là , comme souvent dans le domaine maritime , TROP FORT N'A JAMAIS MANQUé ....
Faut savoir aussi que les capacités de puissance de remontée de treuil sont souvent données pour une traction horizontale ce qui n' est pas le cas lors de la remontée d' un bateau sur une cale de mise à l' eau .
Pensez aussi que si vous disposez d' une remorque "cassante" , pendant la moitié de la phase de remontée , le bateau se retrouve facilement à 45 %  ... et là , les efforts ne sont plus les memes  !!!
 [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20120205195601.JPG]

[ikuriña]

tu as tout à fait raison ... encore une fois !
Pour résumer, il faut imaginer 2 cas. Celui qui met à l'eau en rivière (sans grosses vagues ou ressac) et celui qui met à l'eau d'une cale en mer.
autant dans le 1er cas... tu peux te laisser tenter par une "daube"... car le temps n'est sans doute pas une priorité première et de surcroit les gens ne faisant pas la queue..
par contre, en mer..c'est complètement différent. tu te dois d'être rapide pour principalement 2 raisons :
1/ pour ne pas monopoliser la cale et permettre à tout le monde de sortir rapidement son boat
2/pour eviter que les vagues et ressac ne viennent mettre en travers ton boat avant qu'il ne soit bien positionné et guidé sur les rouleaux.
 
perso, je mets à l'eau avec la cassante mais pas lors de la remontée. En effet, de cette façon, il cule trop.

[ao mahoru]

Effectivement il faut que la pente soit prononcé sinon ce n'est pas jouable.