2 ou 3 essieux pour 3.5 T ?

[jm38]

Par contre, pour revenir à la question d'origine de Jmich, quelqu'un connait-il bien les remorques RIBA ? Belge à priori ?

[jmich]

Merci à tous pour vos commentaires et conseils...
J'ai encore plus envie d'essayer le bateau et ... d'être en Corse cet été avec ! Je pense vraiment avoir fait le bon choix (heureusement car ça fait 2 ans que j'étudie le marché et je commençais en avoir marre de lire et relire les mêmes magazines, ouf, maintenant du concret !!)
 
Point de vue remorque, j'ai déjà une Riba (2000kg) pour mon Quicksilver (qui est à vendre...) et j'en suis très content, vraiment stable, costaud et avec timon cassant (et elles sont toutes équipées de pneus européens à 8 ply) ... donc je voudrais reprendre la même, il faut simplement me décider sur le modèle... Apparement, vous seriez plus orienté 3 essieux puisque le prix est pratiquement le même. En dessous des 2 modèles 3T5 (2 et 3 essieux), il y a un modèle 3000kg mais la charge utile est de 2360kg => avec pleins et matos de camping, j'ai peur que ça soit un peu juste

[jm38]

Je pense effectivement que 2360 Kg seront un peu juste, la bateau faisant 2050 kg de déplacement lège... Si tu ajoutes les pleins et le matos... Pas de doute il faut la taille au dessus

[jmich]

jm38 a écrit :
Je pense effectivement que 2360 Kg seront un peu juste, la bateau faisant 2050 kg de déplacement lège... Si tu ajoutes les pleins et le matos... Pas de doute il faut la taille au dessus

 
 
Bon, ben... je crois que je m'oriente vers une 3 essieux...
Je vais aller négocier ça au salon nautique de Gand (Belgique) la semaine prochaine... je vous ferai pars de mes discussions...

[jmich]

yvan a écrit :
Bravo pour ton achat, enfin un peu de gars qui naviguent inbord,    rare sur le forum..

 
Etant donné que je prends plaisir à tout faire moi même sur "la bête" (suis assez passionné de bricolage et mécanique)... mais que je n'ai aucune expérience en inboard... va falloir apprendre à dompter la machine pour l'hivernage, l'entretien, etc. Le forum me sera encore bien utile dans les mois à venir!!
Je vais déjà commencer par un nettoyage et sans doute une peinture de l'embase qui en a bien besoin. A+ Jmich

[ski wake]

beretmu a écrit :
... Pour ce qui est de la remorque, sans hésitation au vu de la différence de prix, je prendrais la 3 essieux. En effet, en cas d'éclatement, il vaut mieux passer de 6 à 5 roues que de 4 à 3.

+ 1
Perso depuis pas mal d' années ( et un eclatement de pneu sur autoroute avec une Simple essieu ...  ) je suis un chaud partisan de la double essieu.
Deja pour ma 1000 kg de Cu j' ai pris le modele en 2 essieux ( alors qu' il en existe en simple essieu avec + de chrage utile ) .
Dans cette logique si on a le choix entre une double et triple essieux , mon choix se porterait sur une triple qui a les
avantages suivants
> > pneus de plus petite taille  ( donc moins onereux à remplacer ) ; et s'ils sont d' un diametre plus faible , ça te reduit un peu le fardage et baisse le centre de gravité ; en cas de changement de roue , ce sera un peu plus léger à manipuler
> > freinage sur 6 roues au lieu de 4
mais aussi quelques inconvenients ...
> > + difficile a faire pivoter a la main ( et attelée à la voiture, ne pas prendre de virages trop serrés qui "forceront" sur les pneux aux 2 extremites )
>> cout de maintenance plus elevé ( 6 roues / garnitures de freins à reviser au lieu de 4 )
Mais comme je pars du principe que c' est le prix à payer pour une plus grande securité ...  ça ne me fait pas changer d' avis ....
Cela dit , il y a une autre opportunité interessante ( mais il faut du temps ... ) ..
c' est de faire le trajet par les canaux et fleuves ...  une sacré belle balade  !!!
   

[jmich]

ski wake a écrit :
c' est de faire le trajet par les canaux et fleuves ...  une sacré belle balade  !!!

 
Ouais, une sacré belle balade... mais... je suis encore loin de la pension... enfin, tout va tellement vite !!

[ski wake]

il est probable aussi qu' avec une 3 essieux tu aies un tout petit peu moins de charge utile car si on part d' un poids total en charge , pour avoir la charge utile transportable , on soustrait du Poids total roulant autorisé , les equipements .
Mais bon ... ça ne change rien à mon a priori favorable .
Et puis bravo a ton revendeur de ne mettre que 100 e d' ecart  ( c' en est meme surprenant , mais tant mieux pour toi  ) ... 
A part ça, je ne connais pas cette marque de remorque .
Faudrait demander à Bernard de BERETMU ...

[jm38]

Oui oui, Belgique Croatie par les canaux...ça fait même une sacrée p.... de balade

[jm38]

[/quote]

 Etant donné que je prends plaisir à tout faire moi même sur "la bête" (suis assez passionné de bricolage et mécanique)... mais que je n'ai aucune expérience en inboard... va falloir apprendre à dompter la machine pour l'hivernage, l'entretien, etc. Le forum me sera encore bien utile dans les mois à venir!!

[/quote]
D'autant que là faut pas se louper avec la vidange de l'eau de refroidissement ...en cas de gel...ça ne pardonne pas !