beretmu a écrit :
En parlant de grutage...voilà ce qui a mis mon bateau à l'eau en 2010 à Palavas. On n'était pas trop rassurés !
Tu m'étonnes que tu devais pas etre rassuré !!! quoi que d'un autre coté, doit peser 20 tonnes ce camion !
Vous tractez avec quoi?
beretmu a écrit : En
Tu m'étonnes que tu devais pas etre rassuré !!! quoi que d'un autre coté, doit peser 20 tonnes ce camion !
titibike a écrit : Nous
titibike a écrit :
Nous loueons une maison en bordure de mer avec un petit port à 300m.
150€ la place pour 3 semaines. Sortie en mer tous les jours avec quelques petits bivouac sur 2 jours dans de petites criques ou nous dormions dans et sur le bateau.
Je vais mettre quelques photos des que j'aurai un peu de temps et que je regarde comment faire surtout !!!
Titibike
ok dans quel coin ?
j'attends tes photos. j'ai fais la croatie uniquement en voiture et tente.
dsl pour sortir du sujet !
Je ne suis pas
Je ne suis pas chébran!!!
C'est quoi un dsl?
Merci
Titibike
C'est quoi un dsl?
Merci
Titibike
Désolé...Ahaahah
Désolé...
Ahaahah
Ahaahah
Flo,dans notre cas, cet
Flo,
dans notre cas, cet été en Croatie, nous avons loué une maison située au bord de l'eau avec un anneau face à la maison (c'était à Vinisce). Vinisce est une petite baie très abritée à 10 kms au nord de Trogir.
Pour te faire part de mon expérience personnelle : je te dirais que je trouve les marinas officielles croates très chères ( plus chères qu'une place à St-Tropez); les campings sont au tarif de ceux du sud de la France bien qu'étant moins bien équipés, ...
Les locations de maisons sont par contre présentes à tous les coins de rues et vraiment très bon marché. Je ne le croyais pas quand on m'a dit avant que je ne parte qu'il était inutile de réserver. J'ai pû le constater en y allant : c'est vrai !
Le long des routes principales qui longent la côte, il y a des dizaines de croates qui attendent le touriste, assis en plein soleil près de leur voiture, de leur moto, de leur vélo, sur lesquels ils collent des affiches "apartman". Le bon plan à mon avis est de choisir la région où tu veux aller et d'y arriver pas trop tard dans l'après-midi. A ce moment, tu as le temps de visiter et de faire ton choix.
dans notre cas, cet été en Croatie, nous avons loué une maison située au bord de l'eau avec un anneau face à la maison (c'était à Vinisce). Vinisce est une petite baie très abritée à 10 kms au nord de Trogir.
Pour te faire part de mon expérience personnelle : je te dirais que je trouve les marinas officielles croates très chères ( plus chères qu'une place à St-Tropez); les campings sont au tarif de ceux du sud de la France bien qu'étant moins bien équipés, ...
Les locations de maisons sont par contre présentes à tous les coins de rues et vraiment très bon marché. Je ne le croyais pas quand on m'a dit avant que je ne parte qu'il était inutile de réserver. J'ai pû le constater en y allant : c'est vrai !
Le long des routes principales qui longent la côte, il y a des dizaines de croates qui attendent le touriste, assis en plein soleil près de leur voiture, de leur moto, de leur vélo, sur lesquels ils collent des affiches "apartman". Le bon plan à mon avis est de choisir la région où tu veux aller et d'y arriver pas trop tard dans l'après-midi. A ce moment, tu as le temps de visiter et de faire ton choix.
Oui nous connaissons bien,
Oui nous connaissons bien, nous y allons quand il y a du vent. il y a une grande plage en fond de baie.
Nous, nous loueons sur ile de Ciovo en face de Trogir, plus exactement à Okrug Gornji.
1400€ pour 3 semaines avec vu sur la mer et le couché de soleil, glace à 80cts d'€, biere 1/2 litre à 2€, tomate à 70 cts d'€, les restos environ 10€/pers, les dorades à 4€/kg écaillées et vider, etc.....
Cela fait la 3eme année que nous y allons, les gens sont charmants et nous, nous languissons qu'une chose, les prochaines vacances.
Nous, nous loueons sur ile de Ciovo en face de Trogir, plus exactement à Okrug Gornji.
1400€ pour 3 semaines avec vu sur la mer et le couché de soleil, glace à 80cts d'€, biere 1/2 litre à 2€, tomate à 70 cts d'€, les restos environ 10€/pers, les dorades à 4€/kg écaillées et vider, etc.....
Cela fait la 3eme année que nous y allons, les gens sont charmants et nous, nous languissons qu'une chose, les prochaines vacances.
Bonjour,sans vouloir jouer
Bonjour,
sans vouloir jouer les rabat-joie ne pensez-vous pas que cette discussion fort intéressante aurait plus sa place dans le forum voyages que dans celui des remorques, de plus çà ferait un complément de choix aux récits des croisères en Croatie.
Mais ce n'est que mon avis !
sans vouloir jouer les rabat-joie ne pensez-vous pas que cette discussion fort intéressante aurait plus sa place dans le forum voyages que dans celui des remorques, de plus çà ferait un complément de choix aux récits des croisères en Croatie.
Mais ce n'est que mon avis !
damdam a écrit : je reviens
damdam a écrit :
je reviens de ma semaine de vacance en Espagne,j ai pu regarder sur une grande distance .j ai baisse ma vitesse à 100 km/h sur les 1800 km aller et retour!finalement c est un bon rythme! ma conso a baissée pour passer à 11 l tout juste! petit rappel : vehicule passat sw 2l tdi 140 remorque simple essieu satellite 1500 kg
je reviens sur ma conso,j ai fait montargis verdon sur mer allez retour plus un allez a dienville et je suis passé en dessous des 10 l et toujours a 100 km/h!!!a noter que la route etait assez plate.
damdam a écrit : damdam a
damdam a écrit :
damdam a écrit :
je reviens de ma semaine de vacance en Espagne,j ai pu regarder sur une grande distance .j ai baisse ma vitesse à 100 km/h sur les 1800 km aller et retour!finalement c est un bon rythme! ma conso a baissée pour passer à 11 l tout juste! petit rappel : vehicule passat sw 2l tdi 140 remorque simple essieu satellite 1500 kg
je reviens sur ma conso,j ai fait montargis verdon sur mer allez retour plus un allez a dienville et je suis passé en dessous des 10 l et toujours a 100 km/h!!!a noter que la route etait assez plate.
PAs etonnant , avec ma C5 BVA j etais à 9,5/au 100 pour un poids identique sauf que moi j etais en double essieux
Salut à tous.Le premier
Salut à tous.
Le premier voyage que j'ai fait fair à mon joujou sur le bitume n'a pas nécessité de permis E
Sauf que.... Là fallait le C !
(Oups.... la photos est en bas !)
Remorque pas en état obligeais !
Plus sérieusement, je compte tracter avec un Discovery.
Moteur 300 tdi (2,5 l env. 120 cv) en boitoto.
Pour l'instant, deux inconnues... : Les poids de la remorque et du bateau.
Pour le Disco : PV :2,03 t, PTC : 2,72 t, PTRA : 6,22 t !
Ce qui me fait avec un véhicule en charge max. une remorque de 3,5 t !
A la base, ça semble laisser envisager assez sereinement l'attelage.
Un Windy 24 au niveau poids d'après ce que j'ai pu trouver serrais entre 1,6 t et 2 t
Si quelqu'un a des renseignements là dessus, je suis preneur.
Remorque : PV : 500 kg, PTC : 2,80 t
La aussi j'ai de la marge....
Légalement, pas de soucis.
Ce qui me laisse plus songeur, c'est la capacité réelle du Disco, au niveau puissance à tracter ceci ?
En matière de remorque, je connais le PL....
En plus petite, j'ai eu l'occasion de tracter l'équivalent en poids avec un Fiat Ducato 2.5 tdi une remorque porte auto avec dessus des fourgons ou des 4X4.
Ducato + remorque..... Royalement impressionnant !
Des pointes à 130 sans aucun soucis de de trajectoires ni d'autre choses non plus.
Question reprise, malgré un moteur donné pour 110 cv, rien à demander de plus.
Consommation.... Bin...... En fonction de la vitesse ! J'ai eu fait du 20 l !
Mais c'est vrais que ce coup là, j'suis allé..... assez vite ! Et avec de la petite route en Ardèche.
Par contre, avec un Ducato, je ne penses pas pouvoir remonter 2,5 t d'une cale.
Donc, je reviens au Disco !
Avec le Disco, j'ai une fois ramené un Patrol sur le plateau.... 2 t d'auto + 600 kg de remorque...
Bin... Y chauffe le gaillard !
Entre temps, j'ai changé le visco du ventilateur.... Mais bon.... ?
Y à il des avis là dessus ?
Sinon, sur tout les propos de ce topique.... J'apprécie beaucoup TOUS les échange de point de vue.
Même au sujet des quatquat !
Et je me permet de rajouter quelques pierres à l'édifice.
Concernant les puissances....
Vous prenez un camion "normal" : 400 cv....
Vous enlevez le moteur et vous remettez un moteur de formule1 de 800 cv !
Le camion va-il aller mieux ?
Va même pÔ arriver à démarrer le pÔvre !
Conclusion : Une puissance annoncé brute sans autre données ni courbes ne veut pas dire grand chose.
Pour l'usage normale d'une auto, un petit moteur dans lequel un turbo souffle fort permet de faire une auto économique et qui va bien.
Tirer une remorque n'est plus un usage normale !
J'ai donc tendance pour ça a oublier la puissance, mais regarder la cylindrée.
Dans mon cas, le Disco, c'est un 2,5 l..... Un peut lamentable je trouve... Mais il y a eu d'autres critères qui m'ont amené à acquérir ce véhicule. Je vais donc dans un premier temps voir avec.
Au sujet des boites auto.
Bien dissocier les BVA classique....
C'est à dire convertisseur qui remplace l'embrayage avec la boite auto au bout.
Des boites mécaniques pilotées par de l'électronique. Embrayage compris.
Ce qui fait des boites qui au niveau utilisation ressembles au boites auto classiques.
Sauf que.... On à la possibilité de l'utiliser en boite séquentielle.
Dans le cas de la BVA classique, le convertisseur qui joue le rôle d'embrayage ne s'use pas en patinant. Un avantage pour les manoeuvre aux mise à l'eau ou on flingue si facilement un embrayage classique.
L'inconvénient : C'est de l'huile en mouvement qui fait la transmission, donc qui chauffe, donc qui bouffe une partie de la puissance du moteur.... + de l/100 et – de km/h Mais économie d'embrayage.
Une boite séquentielle piloté serra plus économique sur route, mais reste avec le risque de faire "fumer" l'embrayage à la sortie de l'eau.
J'ai fini..... Salut à tous.
Le premier voyage que j'ai fait fair à mon joujou sur le bitume n'a pas nécessité de permis E
Sauf que.... Là fallait le C !
(Oups.... la photos est en bas !)
Remorque pas en état obligeais !
Plus sérieusement, je compte tracter avec un Discovery.
Moteur 300 tdi (2,5 l env. 120 cv) en boitoto.
Pour l'instant, deux inconnues... : Les poids de la remorque et du bateau.
Pour le Disco : PV :2,03 t, PTC : 2,72 t, PTRA : 6,22 t !
Ce qui me fait avec un véhicule en charge max. une remorque de 3,5 t !
A la base, ça semble laisser envisager assez sereinement l'attelage.
Un Windy 24 au niveau poids d'après ce que j'ai pu trouver serrais entre 1,6 t et 2 t
Si quelqu'un a des renseignements là dessus, je suis preneur.
Remorque : PV : 500 kg, PTC : 2,80 t
La aussi j'ai de la marge....
Légalement, pas de soucis.
Ce qui me laisse plus songeur, c'est la capacité réelle du Disco, au niveau puissance à tracter ceci ?
En matière de remorque, je connais le PL....
En plus petite, j'ai eu l'occasion de tracter l'équivalent en poids avec un Fiat Ducato 2.5 tdi une remorque porte auto avec dessus des fourgons ou des 4X4.
Ducato + remorque..... Royalement impressionnant !
Des pointes à 130 sans aucun soucis de de trajectoires ni d'autre choses non plus.
Question reprise, malgré un moteur donné pour 110 cv, rien à demander de plus.
Consommation.... Bin...... En fonction de la vitesse ! J'ai eu fait du 20 l !
Mais c'est vrais que ce coup là, j'suis allé..... assez vite ! Et avec de la petite route en Ardèche.
Par contre, avec un Ducato, je ne penses pas pouvoir remonter 2,5 t d'une cale.
Donc, je reviens au Disco !
Avec le Disco, j'ai une fois ramené un Patrol sur le plateau.... 2 t d'auto + 600 kg de remorque...
Bin... Y chauffe le gaillard !
Entre temps, j'ai changé le visco du ventilateur.... Mais bon.... ?
Y à il des avis là dessus ?
Sinon, sur tout les propos de ce topique.... J'apprécie beaucoup TOUS les échange de point de vue.
Même au sujet des quatquat !
Et je me permet de rajouter quelques pierres à l'édifice.
Concernant les puissances....
Vous prenez un camion "normal" : 400 cv....
Vous enlevez le moteur et vous remettez un moteur de formule1 de 800 cv !
Le camion va-il aller mieux ?
Va même pÔ arriver à démarrer le pÔvre !
Conclusion : Une puissance annoncé brute sans autre données ni courbes ne veut pas dire grand chose.
Pour l'usage normale d'une auto, un petit moteur dans lequel un turbo souffle fort permet de faire une auto économique et qui va bien.
Tirer une remorque n'est plus un usage normale !
J'ai donc tendance pour ça a oublier la puissance, mais regarder la cylindrée.
Dans mon cas, le Disco, c'est un 2,5 l..... Un peut lamentable je trouve... Mais il y a eu d'autres critères qui m'ont amené à acquérir ce véhicule. Je vais donc dans un premier temps voir avec.
Au sujet des boites auto.
Bien dissocier les BVA classique....
C'est à dire convertisseur qui remplace l'embrayage avec la boite auto au bout.
Des boites mécaniques pilotées par de l'électronique. Embrayage compris.
Ce qui fait des boites qui au niveau utilisation ressembles au boites auto classiques.
Sauf que.... On à la possibilité de l'utiliser en boite séquentielle.
Dans le cas de la BVA classique, le convertisseur qui joue le rôle d'embrayage ne s'use pas en patinant. Un avantage pour les manoeuvre aux mise à l'eau ou on flingue si facilement un embrayage classique.
L'inconvénient : C'est de l'huile en mouvement qui fait la transmission, donc qui chauffe, donc qui bouffe une partie de la puissance du moteur.... + de l/100 et – de km/h Mais économie d'embrayage.
Une boite séquentielle piloté serra plus économique sur route, mais reste avec le risque de faire "fumer" l'embrayage à la sortie de l'eau.
J'ai fini..... Salut à tous.