PATOCHE10 a écrit : .... Et surtout une vue éclatée du moulin ou une doc technique ?
pour ce genre de chose, dans les "valeurs sures" du forum question DOC , je pense que tu peux demander à mjacques Vu la qté impressionnante de doc qu' il a sous la main, je ne prends pas beaucoup de risque en affirmant qu'il doit l' avoir
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
ski wake a écrit : En fait je pense, et que d'autres te confirmeront , que la pissette n' est PAS forcement représentative du bon état de la turbine et inversement
+1 sur mon Honda j'étais obligé une fois par mois de déboucher la pissette qui ne coulée plus avec un câble de frein de vélo et tout rentré dans l'ordre
C'est une piste à vérifier, tu en as d'autres ? Et sur tout une vue éclatée du moulin ou une doc technique ?
Perso, c'est la première chose que je contrôlerai, voir si le conduit de ma pissette n'est pas bouché. Un petit câble de dérailleur de vélo (0,60€) introduit par le trou de la pissette sur 30 cm moteur arrêté peut résoudre ton problème, cela prend 5 mm et c'est sans aucun risque pour le moteur
Ok merci SKI et Jerratous, je fais ça et je vous tiens au jus de mes découvertes !!!! Ski, peux-tu me communiquer les coordonnées de mjacques en mp !!!!
tu as aussi surement des aiguilles pour appater dans ta boite a peche, ca marche tres bien, une fois j ai eu une accumulation de sel je pense et en rincant le moteur je passait l aiguille par le trou de la pissette et hop ca a pissé. sinon si tu veux changer ton kit pompe a eau : http://www.pescaro.fr/kits-pompe-a-eau/3154-kit-pompe-a-eau-corps-johnson-evinrude-99-et-15-cv.html bon dimanche
Bonjour Goby ;) le kit que je lui presente est valable pour tous les 9.9 2t johnson / evnirude a partir des annees 1974 mais egalement pour les 9.9 4t a partir de 1995 c est vrai que c est mieux avec tous les elements moteurs a connaitre
RoccALBanG a écrit : tu as aussi surement des aiguilles pour appater dans ta boite a peche, ca marche tres bien, une fois j ai eu une accumulation de sel je pense et en rincant le moteur je passait l aiguille par le trou de la pissette et hop ca a pissé. sinon si tu veux changer ton kit pompe a eau : http://www.pescaro.fr/kits-pompe-a-eau/3154-kit-pompe-a-eau-corps-johnson-evinrude-99-et-15-cv.html bon dimanche
Salut RoccALBanG, j'ai ça en stock !!!! Je ne pense pas que ce soit du sel (quoique) parce que ce moulin n'a pas beaucoup tourné en eau salée et maintenant il tourne en eau douce uniquement. Merci pour l'adresse du kit pompe à eau !!!!
PATOCHE10 a écrit : Donc si les pros du moteur du forum ont des idées de recherche de panne "SIMPLE" sur mon EVINRUDE 9.9, je suis preneur. J'y connais rien et avant de tout démonter j'aimerais éliminer tous les trucs basiques.Merci par avance de vos réponses, amicalement PATOCHE.
Infos : Le moteur n'a pas tourné depuis plusieurs années.Le réservoir en acier a été remplacé par un réservoir neuf "YAMAHA" plastique.J'ai donc remplacé l'embout de tuyauterie sur le réservoir.J'ai conservé l'embout EVINRUDE côté moteur, les conduites et la poire qui semblent en bon état (sauf peut être les joints de l'embout EVINRUDE).Pour démarrer le moteur, j'ai pompé sur la poire jusqu'à obtenir une certaine résistance et j'ai enclenché le starter.Le mélange d'essence est neuf et dosé à 2%.Enfin le moteur EVINRUDE est du MOD N° : BE10BAEIR , SERIE N° : B 08826032
Il me semblait bien que j'avais déjà mis ces infos sur mon post !!!! Donc Mrs Goby et RoccALBang s'il vous manque des infos supplémentaires, n'hésitez pas je suis chaud bouillant !!!!
OK mais pas facile de s'y retrouver dans les 35 page de ton post qui traite de rénovation coque bateau , de peche , de panne moteur et j'en passe , moi j'aime bien un poste par sujet car bien plus facile à suivre et surement plus de réponses pour toi .
Donc je ressort ta derniere demande qui est Mécanique
Enfin le moteur EVINRUDE est du MOD N° : BE10BAEIR , SERIE N° : B 08826032
de quelle année est-il ????
Donc plus sérieusement dimanche c'était essais du moulin sur le lac d'Amance, en vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=9JuiNF895mE&feature=youtu.be Et là, petit problème, il démarre bien, il tourne bien au ralenti, il accélère bien, sauf que la pissette ne coule que goutte à goutte, ça craint !!!! Je pense que la pompe à eau (refroidissement) est naze !!!! Mais comment la vérifier ? Où se trouve t-elle ? Comment la commander pour la remplacer ? Merci de votre aide les gars, j'ai besoin de renseignements techniques : Vues éclatées, référence de produit, etc. Amicalement PATOCHE.
Donc déja je ne sais combien de minutes ou d'heures tu as navigué sans pissette , mais si c'était grave tu aurais déja eu de la vapeur qui serait sorti de l'échappement et ensuite ralentissement du moteur par pré serrage ou serrage.
Je pense que tu ne dois avoir que le circuit pissette de bouché ,pas grave car c'est juste un témoin qui se bouche lui seul parfois
pour la Doc Atelier ce devrait etre celle ci si moteur de 1990 à 2001 mais pas bien net . http://boatinfo.no/lib/evinrude/manuals/1990-2001johnsonevinrude.html#/0
C'est un moteur d'occasion donc ne pas chercher midi à 14 heures il faut impérativem remplacer Bougies + le kit turbine /pompe + le thermostat et recommandé démontage / néttoyage du complet du carbu.
En Johnson ça court pas les rues les bons tuto, je vais voir ce que je peux trouver d'autre .
