Bonjour,
Je tiens à saluer le travail gigantesque de remise à niveau de ce bateau ROCCA ,marque légendaire d'une construction plus que solide!
La taille du bateau limite l'utilisation ,mais je suis certain que vous avez un très grand talent!
Bravo.
OYSTER ex DAUPHIN ROCCA.
Réfection bateau ROCCA
Sveti a écrit : Courage
Sveti a écrit :
Courage Patoche, "tout vient à point à qui sait attendre"...même si des fois, il y a des limites :sourireencoin:
Salut Sveti, je suis très impatient de reprendre les travaux, déjà 15 jours d'inactivité sur le boat : c'est long, très long, trop long. Il faut que je sois prêt pour le mois de mai c'est l'ouverture du carnassier, à bon(s) entendeur(s) les amis !!!!!!!!!!!!
oyster a écrit :
oyster a écrit :
Bonjour,
Je tiens à saluer le travail gigantesque de remise à niveau de ce bateau ROCCA ,marque légendaire d'une construction plus que solide!
La taille du bateau limite l'utilisation ,mais je suis certain que vous avez un très grand talent!
Bravo.
OYSTER ex DAUPHIN ROCCA.
Merci oyster pour tes encouragements sur la rénovation de mon boat. Effectivement ROCCA c'est du costaud pour ce qui est de la coque, pour ce qui est des aménagements intérieurs nul de chez nul : le pont, les banquettes et les décos chromés sont morts de chez morts = grrrrrrr, mais bon le bateau est de 1966 et il a navigué en mer !!!! Pour ce qui est de son utilisation sur l'eau, il ne partira plus en mer mais désormais sur des lacs en eau douce. Malgré tout, si tu regardes ma rénovation, j'ai refais le tableau arrière (normal après 47 année de bons et loyaux services) et surtout le pont avec : varangues multiples (qui n'existaient pas à l'origine et qui vont renforcer la coque), le tout rempli de mousse PU pour la flottabilité au cas où, parce que je pêche par 25 mètres de profondeur d'eau !!!! Concernant la puissance du moteur thermique : actuellement il est équipé avec un 9.9 en barre franche, mais je peux pousser à 40 ch, avec je l'espère un jour, pilotage sur console (comme à l'origine du bateau) !!!!
Amicalement PATOCHE.
Commande partiellement
Commande partiellement livrée ce jour, YES !!!!!!!!
Le fournisseur a assuré grave avec une livraison express et une remise considérable sur le produit en rupture de stock : trop fort et très content le PATOCHE !!!!!
Le fournisseur a assuré grave avec une livraison express et une remise considérable sur le produit en rupture de stock : trop fort et très content le PATOCHE !!!!!
Toujours à la recherche de
Toujours à la recherche de solutions techniques, je vous propose le produit suivant à mettre sur les inserts : Joint Uniflex MS Marine à 12 € la cartouche !!!!
Mastic MS-Polymère monocomposant, sans solvant, destiné à des applications très diversifiées.
Très bonne adhérence sur bon nombre de supports minéraux tels que le verre et les métaux.
Ne contient ni isocyanates ni halogènes.
Bonne adhérence sur le bois et ses dérivés tout comme sur de nombreux matériaux duroplastes et thermoplastes (exceptés les TPE).
Bonne résistance à l'humidité ainsi qu'aux contraintes climatiques usuelles.
Mastic monocomposant à hautes performances mécaniques, spécialement destiné au collage souple et à l'étanchéité de divers matériaux tels que polyester, métaux (aluminium, acier inox, zingué, pré-laqué, etc.), bois et dérivés, verre, tout comme de nombreux matériaux duroplastes et thermoplastes (hormis PE, PP, PTFE).
Les applications premières de ce mastic se situent dans la carrosserie industrielle et frigorifique, les panneaux sandwichs, la climatisation, les chantiers navals et dans de très nombreux domaines de l'industrie en général.
Elastique et très résistant, bonne tenue à l'humidité et à la température de -40°C à 90°C en continu, 120°C en pointe.
Formation de peau : après env. 25 min. (23°C)
Cartouche de 310 ml.
Votre avis : déjà essayé ? Amicalement PATOCHE.
Mastic MS-Polymère monocomposant, sans solvant, destiné à des applications très diversifiées.
Très bonne adhérence sur bon nombre de supports minéraux tels que le verre et les métaux.
Ne contient ni isocyanates ni halogènes.
Bonne adhérence sur le bois et ses dérivés tout comme sur de nombreux matériaux duroplastes et thermoplastes (exceptés les TPE).
Bonne résistance à l'humidité ainsi qu'aux contraintes climatiques usuelles.
Mastic monocomposant à hautes performances mécaniques, spécialement destiné au collage souple et à l'étanchéité de divers matériaux tels que polyester, métaux (aluminium, acier inox, zingué, pré-laqué, etc.), bois et dérivés, verre, tout comme de nombreux matériaux duroplastes et thermoplastes (hormis PE, PP, PTFE).
Les applications premières de ce mastic se situent dans la carrosserie industrielle et frigorifique, les panneaux sandwichs, la climatisation, les chantiers navals et dans de très nombreux domaines de l'industrie en général.
Elastique et très résistant, bonne tenue à l'humidité et à la température de -40°C à 90°C en continu, 120°C en pointe.
Formation de peau : après env. 25 min. (23°C)
Cartouche de 310 ml.
Votre avis : déjà essayé ? Amicalement PATOCHE.
Toujours à la recherche de
Toujours à la recherche de solutions techniques, je vous propose le produit suivant à mettre sur les inserts : Joint Uniflex MS Marine à 12 € la cartouche !!!!
Mastic MS-Polymère monocomposant, sans solvant, destiné à des applications très diversifiées.
Très bonne adhérence sur bon nombre de supports minéraux tels que le verre et les métaux.
Ne contient ni isocyanates ni halogènes.
Bonne adhérence sur le bois et ses dérivés tout comme sur de nombreux matériaux duroplastes et thermoplastes (exceptés les TPE).
Bonne résistance à l'humidité ainsi qu'aux contraintes climatiques usuelles.
Mastic monocomposant à hautes performances mécaniques, spécialement destiné au collage souple et à l'étanchéité de divers matériaux tels que polyester, métaux (aluminium, acier inox, zingué, pré-laqué, etc.), bois et dérivés, verre, tout comme de nombreux matériaux duroplastes et thermoplastes (hormis PE, PP, PTFE).
Les applications premières de ce mastic se situent dans la carrosserie industrielle et frigorifique, les panneaux sandwichs, la climatisation, les chantiers navals et dans de très nombreux domaines de l'industrie en général.
Elastique et très résistant, bonne tenue à l'humidité et à la température de -40°C à 90°C en continu, 120°C en pointe.
Formation de peau : après env. 25 min. (23°C)
Cartouche de 310 ml.
Votre avis : déjà essayé ? Amicalement PATOCHE.
Mastic MS-Polymère monocomposant, sans solvant, destiné à des applications très diversifiées.
Très bonne adhérence sur bon nombre de supports minéraux tels que le verre et les métaux.
Ne contient ni isocyanates ni halogènes.
Bonne adhérence sur le bois et ses dérivés tout comme sur de nombreux matériaux duroplastes et thermoplastes (exceptés les TPE).
Bonne résistance à l'humidité ainsi qu'aux contraintes climatiques usuelles.
Mastic monocomposant à hautes performances mécaniques, spécialement destiné au collage souple et à l'étanchéité de divers matériaux tels que polyester, métaux (aluminium, acier inox, zingué, pré-laqué, etc.), bois et dérivés, verre, tout comme de nombreux matériaux duroplastes et thermoplastes (hormis PE, PP, PTFE).
Les applications premières de ce mastic se situent dans la carrosserie industrielle et frigorifique, les panneaux sandwichs, la climatisation, les chantiers navals et dans de très nombreux domaines de l'industrie en général.
Elastique et très résistant, bonne tenue à l'humidité et à la température de -40°C à 90°C en continu, 120°C en pointe.
Formation de peau : après env. 25 min. (23°C)
Cartouche de 310 ml.
Votre avis : déjà essayé ? Amicalement PATOCHE.
Bonsoir à toutes et à
Bonsoir à toutes et à tous, encore un petit pas sur l'aménagement du boat, avec la pose des sièges de pêche, en photos comme d'hab !!!! 1°) Traçage des trous de la platine basse :
2°) Perçages successifs et
2°) Perçages successifs et progressifs avec mèches de 3, 6 et 10 mm + chanfrein :
3°) injection de la
3°) injection de la colle-mastic dans les trous :
