Bonjour à tous,
Je suis en train de remettre en état un Jeanneau Leader 650 performance de 1991. Il est équipé d'un moteur Mercruiser 4.3l tks v6 205 cv de 1993 qui n'a que 2 heures d'utilisation;
Je vous explique, ce bateau appartenait à mon pére, il a fait changer le moteur en 1993 d'ou le nombre d'heure faible.
Ce bateau n'a pas tourné depuis le remplacement du moteur et était stocké en extérieur sans protection.
J'ai vidé le réservoir d'essence, rincé, remplacé le filtre décanteur et le filtre à essence, vidange + filtre à huile.
Mais j'ai un souci électrique, lorsque je met le contact rien ne se passe, pes de bip. Le trim et les accessoires fonctionne.
Coupe circuit batterie ok, coupe circuit commande de gaz ok, batterie ok, j'ai verifié quelques fusibles mais je ne suis pas sur de les avoirs tous trouvé ?
Avez vous une idée ?
Merci par avance
Jimmy
rien ne se passe quand je tourne le clés de contact sur un Mercruiser V6 4,3L
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jimmy51170
- Messages : 2
- Inscription : sam. mars 29, 2025 3:54 pm
Bonjour,
Bonjour,
Si le démarreur ne tourne pas ,on peut considérer une oxydation des contacts ,ce qui amène à rechercher l'endroit précis ou le courant ne passe pas .
En plus de vingt ans dehors cela parait plausible .
Dans l'immédiat un coup de dégrippant peut faciliter le retour à la vie de ce bateau qui reste une réussite .
Patience !....
Si le démarreur ne tourne pas ,on peut considérer une oxydation des contacts ,ce qui amène à rechercher l'endroit précis ou le courant ne passe pas .
En plus de vingt ans dehors cela parait plausible .
Dans l'immédiat un coup de dégrippant peut faciliter le retour à la vie de ce bateau qui reste une réussite .
Patience !....
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jimmy51170
- Messages : 2
- Inscription : sam. mars 29, 2025 3:54 pm
Re-bonjour,
Re-bonjour,
Je viens de m'apercevoir que je n'ai pas le 12v sur le contacteur de clés, j'ai vérifié la continuté du faisceau jusqu'au moteur c'est ok. Je n'ai trouvé que 3 fusibles sur le moteur un de 15 / 20 / 50 A et un autre de 20 A sur le trim qui sont bon.
Savez vous s'il y a d'autre fusible ?
Quelqun aurait il le schéma de cablage ?
J'avoue que là je séche, je vous joint des photos


Je viens de m'apercevoir que je n'ai pas le 12v sur le contacteur de clés, j'ai vérifié la continuté du faisceau jusqu'au moteur c'est ok. Je n'ai trouvé que 3 fusibles sur le moteur un de 15 / 20 / 50 A et un autre de 20 A sur le trim qui sont bon.
Savez vous s'il y a d'autre fusible ?
Quelqun aurait il le schéma de cablage ?
J'avoue que là je séche, je vous joint des photos


- barbe bleu
- Messages : 52
- Inscription : dim. août 06, 2006 4:44 pm
Salut
Salut
Il faut repartir à l'envers du tableau pour trouver ou celui ci prend son alimentation et ainsi de suite,
Donc tu pars de ton neiman, là ou tu devrais avoir l'alim et tu remontes en arrière de ce cable...
Peut-etre un coupe circuit qui fait pas bien contact...
Moteur bien au point mort?
Coupe circuit homme à la mer si le bateau en est équipé?
Fred
Il faut repartir à l'envers du tableau pour trouver ou celui ci prend son alimentation et ainsi de suite,
Donc tu pars de ton neiman, là ou tu devrais avoir l'alim et tu remontes en arrière de ce cable...
Peut-etre un coupe circuit qui fait pas bien contact...
Moteur bien au point mort?
Coupe circuit homme à la mer si le bateau en est équipé?
Fred
Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo