pccn a écrit :
Bonjour
Oui , je suis de ton avis sauf que tu n' as rien changé sauf cette embase et l' hélice et que maintenant il y a ce soucis..........
l' embase est la même
l' helice est la même donc en plus avec un noyau neuf.
le montage moteur n' a pas été changé
la coque de bateau est toujours aussi propre.
l' axe d'entraînement dans l' embase n' est pas voilé, le Pro l' a vérifié .
Donc maintenant c' est un Marabou qu' il te faut, non? .......
Un peu de logique il faut voir un autre Professionnel ............D' ailleurs qu' est ce qu' il en dit celui qui a fait le travail ? Il a tout de même obligation de résultat avant de partir en procédures
Je ne connais pas les VERADO
SI je ne dis pas de bétise, c'est le même
bloc moteur pour 135 / 150 et 175 cv ...
( à vérifier ) ...
" Dans le temps ", chez SUZUKI
( que je connais mieux
), vers le
milieu des années 2000, ils se sont
aperçus que le DF 140 fonctionnait
mieux avec l'embase du 115 cv que
celle conçue pour le 140.
Le rapport de réduction n' était pas
le même.
Il fut donc décidé ( à partir de 2006 ou 2007
je ne sais plus précisément ... ) , que les
"nouveaux modèles" de DF140 sortiraient
équipés d'une embase avec le rapport de
réduction qui était prévu à l' origine pour le
115 cv ...
çà, c'est pour répondre à l' affirmation
" c'est la même embase " ...
OUI, çà PEUT etre la même embase...
est-ce que pour autant , ...
c'est le même rapport de réduction ?
Continuons ...
Je sais que Mercury a développé une embase
( dénommée BIG FOOT si je ne dis pas de
bêtise ) qui était destinée aux bateaux plutôt
lourd et qui disposait d'un plus fort couple
( sans doute au détriment de la vitesse de
pointe ... ) .
Ces embases permettaient d'utiliser des
hélices de plus fort diamètre et/ou avec un
plus long pas...
( cela dit,
, de mémoire... là encore... à
vérifier ...
, ces embases BIG FOOT
n'auraient été destinées qu'aux puissances
de 40 à 60 cv ) ...
Mais selon le MEME principe,MERCURY
a également développé une gamme de moteurs
plus puissants / costauds pour des usages
"professionnels" ; c'est la gamme PRO XS
cette gamme PRO XS
démarre à ... 115 cv
et se termine à ... 300 cv ,
en passant par ... le 150 cv
Or si l'on étudie tes symptomes ...
tu décris
- un régime moteur limité ( comme si
le rapport d'embase limitait le nombre
de tours d' hélice ce qui pourrait limiter
ta vitesse maxi ..
- une gite plus marquée ...
En général un fort effet de couple de
l' hélice peut créer cet effet de gite ...
Peut on croire à tant de ... coincidences ...?
Chacun peut avoir sa réponse
Tiens nous au courant ...
Par simple curiosité, j'aimerai connaitre le
fin mot de l' histoire
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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