Dysfonctionnement commutateur trim

[Pidroz]

Bonjour,
Je fais face à un petit soucis avec mon trim, je vous explique : 
Lorsque j'actionne le trim UP / DOWN sur la boîtier de commande / manette du poste de pilote, le trim fonctionne parfaitement. 
Lorsque j'actionne le trim via le commutateur sur le moteur : Le trim DOWN fonctionne mais pas UP. 
Je pense qu'il s'agit d'un faux contact au niveau du commutateur, qu'en pensez-vous ? 
Si cette piste est la bonne, savez-vous comment démonter le commutateur ? 
Merci par avance de votre aide. 
PS : Il s'agit d'un MARINER 4T 75cv 2005

[papito]

Bonjour
ci joint image
Je pense que vous devriez débranché le commutateur de trim au niveau du moteur
ensuite avec un controleur en hommétre
entre les fils brun/blanc (ou brun) et rouge avec appuis sur le bouton
puis entre les fils Bleue/blanc (ou violet) et le rouge avec appuis sur le bouton
testez également que l'arrivée du 12 v sur le fil rouge sur le fil venant du moteur
au niveau de la conenction entre les fils
controleur sur 12 v
Salutations

 

[ski wake]

Pidroz a écrit :

Bonjour,
Je fais face à un petit soucis avec mon trim, je vous explique : 
..
PS : Il s'agit d'un MARINER 4T 75cv 2005

Pour votre info,

a) le moteurs Mariner et Mercury sont 
identiques ( à part la couleur du capot,
- GRIS pour MARINER
- NOIR pour MERCURY ).

b) a une époque ( et il me semble que
cela correspond à votre modèle ... ) 
- le MERCURY / MARINER 75 cv  4 Temps
était sur la base du YAMAHA 80 cv 4 Temps.

C'est le même moteur ( sur la base du moteur
de la ford FOCUS ) qui était décliné 
chez YAMAHA en 80 et 100 cv 
chez MARINER / MERCURY en 75 et 90 cv .

Bref, en cas de difficultés avec MARINER / MERCURY
vous pouvez éventuellement tenter de contacter un 
mécano YAMAHA .

Tenez-nous au courant ! 

Michel
 
 

[oyster]

Bonjour,
Sur le suzuki il s'agissait d'un simple potentiométre qui était usé !
Sur le MERCURY ?

[ski wake]

oyster a écrit :

Bonjour,
Sur le suzuki il s'agissait d'un simple potentiométre qui était usé !
Sur le MERCURY ?

Euh,    le potentiomètre ... 
ce ne serait pas pour l'indicateur de trim  ? 

Il me semble que notre ami évoquait plutot une
difficulté de fonctionnement du système de
relevage ,  non  ... ?