Renseignement evinrude 4cv 2T de 1983
Renseignement evinrude 4cv 2T de 1983
Bonjour, j'ai récupéré un moteur evinrude 4cv 2T de 1983 et je me demandais comment je peux vérifier que le moteur refroidit bien et que la turbine fonctionne correctement? Merci pour votre aide. Charlie.
Bonjour,
Bonjour,
vérifiez que la peinture de la culasse n'est pas bruni, ce qui trahirait une surchauffe du moteur durant sa vie.
il était d'usage à cette époque de percer un petit trou dans le bas du bloc moteur pour faire un témoin de refroidissement.
La simplicité extrême de ce moteur simplifie les réparations et allège la note en cas de remplacement de pièces. Le remplacement de la turbine est accessible à n'importe qui, et les pièces disponibles
vérifiez que la peinture de la culasse n'est pas bruni, ce qui trahirait une surchauffe du moteur durant sa vie.
il était d'usage à cette époque de percer un petit trou dans le bas du bloc moteur pour faire un témoin de refroidissement.
La simplicité extrême de ce moteur simplifie les réparations et allège la note en cas de remplacement de pièces. Le remplacement de la turbine est accessible à n'importe qui, et les pièces disponibles
Merci pour l'aide. Une
Merci pour l'aide. Une couleur brune autour des bougies? Je croyais que c'était de la saleté. Par contre je ne vois pas très bien l'astuce du petit trou dans le bloc moteur pour un temoin. Auriez vous une photos pour illustrer. Sinon comment je peux voir que l'eau de refroidissement circule bien et s'évacue bien et que le circuit n'est pas bouché.? Merci d'avance.
Un moteur qui a chauffé aura
Un moteur qui a chauffé aura toute la culasse de bruni, pas seulement autour des bougies.
Le refroidissement peut se vérifier par la projection sous forme pulvérisé d'eau de refroidissment par le 6 trous du fut d'échappement, mais aussi en prenant la température du bloc moteur avec un thermomètre laser, la température devarit être dans le 60 à 70˚ à la culasse.
Voici une photo de l'emplacement où percer pour avoir un témoin de refroidissement.
Le refroidissement peut se vérifier par la projection sous forme pulvérisé d'eau de refroidissment par le 6 trous du fut d'échappement, mais aussi en prenant la température du bloc moteur avec un thermomètre laser, la température devarit être dans le 60 à 70˚ à la culasse.
Voici une photo de l'emplacement où percer pour avoir un témoin de refroidissement.
Merci pour ta réponse . Je
Merci pour ta réponse . Je vais m'occuper de ça ce week end. Je perce juste en dessous du point indiqué? Merci bonne journée.
Merci bcp pour toute cette
Merci bcp pour toute cette aide. Bonne journée