enfin posé! quel galère à installer, ça rentre vraiment au chausse pied...
du coup j'ai fait une découpe dans la tole pour faire repartir l'arrivée d'essence dans l'autre sens.
pour la pose j'ai du suspendre la nourrice au pont, positionner la tablette, descendre la nourrice et fixer, vu l'espace entre le pont et le rangement quelle misère...
[Image externe indisponible : http://www.dl60.fr/fichiers_utilisateurs/article/davidlallart/contenu_article_nautisme_rocca_dinghy_renovation_rocca_dinghy__rangement_coulissant_2663_REDIM.jpg]
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Rénovation d'un rocca dinghy
Beau Travail,
Beau Travail, 
et puis c'est toujours mieux d'avoir du poids
devant sur une coque courte qui a naturellement
tendance à se cabrer à l' accélération
.
Pour le remplissage de la nourrice, tu vas faire comment ?
Pour faire "glisser" facilement ce "tiroir", je serai toi ,
je mettrai des "patins glisseurs en teflon pour que le
déplacement de l 'ensemble soit aisé..
EVIDEMMENT, il faudra prévoir également un système
de blocage, pour ne pas que ton '"tiroir" ne se recule
en navigation ...
et puis c'est toujours mieux d'avoir du poids
devant sur une coque courte qui a naturellement
tendance à se cabrer à l' accélération
.Pour le remplissage de la nourrice, tu vas faire comment ?
Pour faire "glisser" facilement ce "tiroir", je serai toi ,
je mettrai des "patins glisseurs en teflon pour que le
déplacement de l 'ensemble soit aisé..
EVIDEMMENT, il faudra prévoir également un système
de blocage, pour ne pas que ton '"tiroir" ne se recule
en navigation ...
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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je n avais pas pensé aux
je n avais pas pensé aux patins téflon. la ce sont deux glissières en inox.il y a un verrou sur l'avant. la nourrice ressort un peu du tableau de bord en position ouverte ca devrait aller pour faire le plein. ce qui est bien c est que je pourrais facilement voir le niveau d'essence .avant il était sous le pont arrière et je devais juger au poids...
bonjour à tous,
bonjour à tous,
pensez vous que je puisse percer les longerons à l'arrière du bateau afin que l'eau puisse circuler entre eux?
car il y une seule pompe de cale, il faut donc au moins 10cm d'eau pour cela "transvase" d'une zone à l autre.
au moins sur la partie arrière car c'est elle qui recueille la majortité de l'eau.
:-)
pensez vous que je puisse percer les longerons à l'arrière du bateau afin que l'eau puisse circuler entre eux?
car il y une seule pompe de cale, il faut donc au moins 10cm d'eau pour cela "transvase" d'une zone à l autre.
au moins sur la partie arrière car c'est elle qui recueille la majortité de l'eau.
:-)
Le risque est double:
Le risque est double:
Risque d'infiltration et de pourissement d'une part des longerons
Le longeron n'est pas épais ,et, le percement est une faiblesse.
La pompe est une solution en urgence ,mais ne peut résoudre la cause qui
viendrait de l'extérieur ,
L'eau ne doit pas stagner pour imprégner le bas de tableau arriére ,mais ça
vous ne manquiez pas de le savoir...
Georges.
Risque d'infiltration et de pourissement d'une part des longerons
Le longeron n'est pas épais ,et, le percement est une faiblesse.
La pompe est une solution en urgence ,mais ne peut résoudre la cause qui
viendrait de l'extérieur ,
L'eau ne doit pas stagner pour imprégner le bas de tableau arriére ,mais ça
vous ne manquiez pas de le savoir...
Georges.
dl60 a écrit :
dl60 a écrit :
bonjour à tous,
pensez vous que je puisse percer les longerons à l'arrière du bateau afin que l'eau puisse circuler entre eux?
car il y une seule pompe de cale, il faut donc au moins 10cm d'eau pour cela "transvase" d'une zone à l autre.
au moins sur la partie arrière car c'est elle qui recueille la majortité de l'eau.
:-)
Cela s'appelle les "anguillers" .
A priori , OUI tu peux percer les longerons mais
à DEUX Conditions :
il ne faut pas que le diamètre soit trop important
ce qui pourrait affaiblir la structure des longerons
2. les trous dans les longerons en bois devront
être traités ( par exemple par un gel coat ) pour
éviter toute détérioration interne du bois du
fait d'une humidité constante.
Par rapport au diamètre des trous,
s'ils s'avèrent d'un trop faible diamètre
il y a un risque d'obstruction du fait des
saletés se trouvant en fond de coque, ...
saletés "transportées" par les mouvement
d'eau suivant les inclinaisons du bateau.
Et cela d'autant plus que le font est plutôt plat.
Bref, question diamètre, il y a donc un
compromis à trouver entre un diamètre
suffisant pour éviter que l' anguiller ne se
bouche, tout en étant A LA FOIS suffisamment
réduit pour ne pas risquer un affaiblissement
des longerons structurels ...
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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