Et si un peu de vent pas facile à se garer entre 2 bateaux,
Comparé à un 4 m bas sur l'eau comme j'ai eu aucune comparaison pour les manoeuvres au port ,
ne pas hésiter à utiliser une gaffe ou de s'accrocher à la main au bateau du voisin
Question sur coupe circuit
Mine de rien le 502 est
Mine de rien le 502 est trés haut de franc bord pour sa taille idem à un 6m donc prise au vent importante
Et si un peu de vent pas facile à se garer entre 2 bateaux,
Comparé à un 4 m bas sur l'eau comme j'ai eu aucune comparaison pour les manoeuvres au port ,
ne pas hésiter à utiliser une gaffe ou de s'accrocher à la main au bateau du voisin
Et si un peu de vent pas facile à se garer entre 2 bateaux,
Comparé à un 4 m bas sur l'eau comme j'ai eu aucune comparaison pour les manoeuvres au port ,
ne pas hésiter à utiliser une gaffe ou de s'accrocher à la main au bateau du voisin
Oui je pense aussi mais
Oui je pense aussi mais parfois avec une batterie plus puissante que celle préconisée elle peut avoir du mal a se charger au maxi si peu d'heures de navigation et souvent sollicité pour des démarages
tout dépend aussi de la puissance de charge du moteur
j'ai trouvé cela sur la conso du E TEC 75
http://www.moteurboat.com/essais/moteurs/essai-moteur-evinrude-e-tec-75-.html
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20160207131924.JPG]
tout dépend aussi de la puissance de charge du moteur
j'ai trouvé cela sur la conso du E TEC 75
http://www.moteurboat.com/essais/moteurs/essai-moteur-evinrude-e-tec-75-.html
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20160207131924.JPG]
ok super,
ok super,
sinon j'ai revérifié le coupe circuit, et il ne coupe uniqement l'alimention du sondeur, je vois pas trop l'intéreret vu qu'il est retiré aprés chaque sortie.
J'ai un 25² je pense qui va sur le coupe circuit et ensuite un 1.² qui part vers le cockpit. le moteur est branché directement sur la batterie, j'ai juste à brancher la cosse moteur sur la batterie. après je verrais pour le branchement de la deuxiéme batteries.
sinon j'ai revérifié le coupe circuit, et il ne coupe uniqement l'alimention du sondeur, je vois pas trop l'intéreret vu qu'il est retiré aprés chaque sortie.
J'ai un 25² je pense qui va sur le coupe circuit et ensuite un 1.² qui part vers le cockpit. le moteur est branché directement sur la batterie, j'ai juste à brancher la cosse moteur sur la batterie. après je verrais pour le branchement de la deuxiéme batteries.
C'etait vraiment une drole d
C'etait vraiment une drole d'installation d'avoir un coupe circuit batterie qui coupait seulement le Sondeur!!!!
Salut,
Salut,
j'ai refait le circuit electrique de la batterie de servitude mais je ne l'ai pas encore branché sur le moteur.
ayant déjà une panne sur le moteur je préfére la garder en cas de panne batterie, ca me rassure surtout avec la famille à bord. la servitude alimente juste l'autoradio, les feux de nav et de pont et la vhf fixe. le sondeur est branché sur la batterie moteur ainsi que la pompe de cale
j'ai une des questions, je vais installer un coupleur auto, et ma question porte sur le coupleur de batterie, j'ai vu qu'il en font avec la possibilité de brancher 2 batterie mais le fait de basculer de 0 à 1 puis à both (ce quicré une microcoupure) ne craint pas pour le moteur (EMM).
Pensez vous que je mettent aussi le sondeur sur la servitude ?
Ci-joint deux schémas qu'en pensez-vous
Je peux installer le coupleur auto dans la cale ou ce trouve le coupleur (il y a à côté la batterie moteur ainsi que le reservoir d'essence)
Merci
j'ai refait le circuit electrique de la batterie de servitude mais je ne l'ai pas encore branché sur le moteur.
ayant déjà une panne sur le moteur je préfére la garder en cas de panne batterie, ca me rassure surtout avec la famille à bord. la servitude alimente juste l'autoradio, les feux de nav et de pont et la vhf fixe. le sondeur est branché sur la batterie moteur ainsi que la pompe de cale
j'ai une des questions, je vais installer un coupleur auto, et ma question porte sur le coupleur de batterie, j'ai vu qu'il en font avec la possibilité de brancher 2 batterie mais le fait de basculer de 0 à 1 puis à both (ce quicré une microcoupure) ne craint pas pour le moteur (EMM).
Pensez vous que je mettent aussi le sondeur sur la servitude ?
Ci-joint deux schémas qu'en pensez-vous
Je peux installer le coupleur auto dans la cale ou ce trouve le coupleur (il y a à côté la batterie moteur ainsi que le reservoir d'essence)
Merci