j'ai la chance de pouvoir sortir de temps en temps avec mon premier bateau car c'est mon frère qui l'a ... je me régale avec [Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/sites/all/modules/smileys/packs/example/wink.png]
Nous sommes arrivés par la droite du frioul, on a longé on est passé derriere et on est revenu, je pense que l etat de la mer joue aussi sur la conso effectivement Goby je suis bon pour les ultrasons... mais pas encore non je refuse je me donne 3 sorties ;) car a chaud le symptome s amoindrit et il le fait toute les 25 secondes environs... en route il ne le fait pas, il n y a que le ralenti, en revanche j avais touché le levier rouge ( je pense l avance de l allumage car pas de reglage carbu il me semble ...) pour mieux demarrer, cela viens peut etre de la aussi) nb: j ai changé il y a 3 sorties le filtre a essence de sous le capot moteur car le moteur ne voulait pas depasser 3000trm ( sans pour autant mettre le meme) car j ai mis de l huile carrefour dans mon reservoir .... j avais oublié ma bouteille mais pas ma canette. l huile carrefour = il faut tout finir le jour meme sinon ca fait de la gelatine. ( et j ai bien peur que si je dois faire le nettoyage carbu ce soit a cause de cette garce)
Sur les Johnson en principe pas de VIS réglage du ralenti sur les carbus (il n'y a que le réglage de la richesse
Le ralenti se regle par la VIS de réglage de l'avance du ralenti et la grande avance par une autre VIS .
Quand tu accélére le plateau d'allumage sous le volant moteur se met en rotation en accélérant au maxi le plateau pivotte et vient en buté et tu dois avoir une vis de réglage sur le plateau pour la butée du grand régime , mais mieux vaut ne pas y toucher car trés important la grande avance,en principe si comme sur le 70 cv en vissant la vis on diminue l'avance grand régime car le plateau va moins loin
Ensuite quand tu relaches l'accélération le plateau revient en arriere et là ou il butte il y a aussi une vis pour l'avance du ralenti sur le plateau , si comme sur le 70cv ,si tu la visse tu augmentes l'avande du ralenti donc le régime de ralenti ,sur le 70cv 1 tour vissé augmente l'avance de 1° donc aussi le ralenti .
alors la Goby ca a l air compliqué tout ca je vais voir ca a la mise a leau tout a l heure suis content car il fait merveilleusement beau l embase de rechange provient d un v4 140cv, au niveau rapport engrenage c est ok? tu penses? Ski Wake Oyster Papy Barbe bleue et les autres, bonne nav et merci les amis
belle explication bien précise ( comme j' aime ). j' ai pu voir que sur des 2 T Mercury 90 cv ( 3 Cyl ) et 115 cv ( 4 Cyl ) , pour augmenter le ralenti il fallait jouer sur les butées de la came d' avance à l' allumage et qu' il n' y avait pas d' autre système pour régler le ralenti
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Peut etre Certains modeles mais j'en doute ??. Peut etre un modele avec richesse par gicleur fixe non réglable , mais peu courant, sur les docs Atelier il est bien NOTé le Nombre de tours à effectuer pour régler la ou les vis de richesse de chaque moteur ,(si le gicleur n'est pas fixe bien sur.
Tandis que pour la vis de ralenti pas de prescription sur la DOC , seulement le régime moteur à obtenir au ralenti.
Les vis de richesse ont aussi un petit ressort parfois caché dans l'orifice .
Pour INFO sur Tous les Moteurs, en fait on dit vis de ralenti pour la vis de ralenti qui agit sur la tringlerie de commande d'ouverture du volet d'accélération du carbu. Et si c'est une rampe de plusieurs carbus il n'y a aussi qu'une seule vis de réglage ralenti qui va agir sur la tringlerie générale de commande des carbus, dans les 2 cas cette vis de RALENTI agit sur l'ouverture des voletsd'accélération .Cette vis comporte un petit ressort apparent pour éviter qu'elle se dévisse par les vibrations.
En suite pour la Richesse on dit : soit vis de richesse du ralenti , soit vis de richesse (tout court) et certains cofondent la vis du RALENTI avec la vis de RICHESSE du ralenti.
Cette vis de richesse il y en a obligatoirement une par carbu , elle est parfois completement à ras dans un orifice du carbu,donc on ne voit que la tete de la vis mais on ne voit pas le ressort , ou parfois comme sur mon YAM cette vis est bien apparente ainssi que le ressort.
Il y a 3 semaines j'ai réglé un 70 cv johnson rampe 3 carbus il y avait la petite vis de richesse encastrée dans son orifice sur chaque carbus mais pas de vis de ralenti générale qui agit sur les 3 carbus ,j'ai augmenté le régime ralenti avec la vis de réglage de l'avance du ralenti , 1 tour = 1° de plus (indiqué sur la doc atelier . et donc ralenti plus haut.
Sur le plateau d'avance il y avait 2 vis de réglage avance - Ralenti et haut régime. .
Sur mon Johnson 4cv 2 cyl idem pas de vis ralenti ,seulement vis richesse et molette rouge qui agit sur le plateau d'avance pour regler le régime du ralenti.
Attention la vis de richesse suivant ou elle se trouve sur le carbu elle agit de 2 manieres différentes , soit elle se trouve prés de la boite à air et donc elle agit sur l'air = plus ou moins d'air donc mélange plus ou moins riche .
Soit elle se trouve prés du bloc moteur donc elle agit sur l'essence = plus ou moins d'essence donc mélange plus ou moins riche.
Le résultat final est le meme et agit seulement sur le ralenti pour environ les 2 quarts de l'accélération ensuite c'est le gicleur grand débit qui prend le relais pour la richesse moyen et grand régime .
vendredi midi Jerattous?? malheureusement ca m etonnerait car il faut qu on soit deux pour sortir le bateau au minimum ( et le vendredi mon pote taffe) mais ca aurait ete avec plaisir, aujourd hui nous sommes sortis a 7 = 4 gars 3 filles, conso frioul : la totalité des 30 litres alors pour loccaze, je vais vous dire comment se positionner sur le boat, sur un rocca alpha, avec bcp de passagers, il faut: un mec sur le bain de soleil avant 70/80 kilos maxi un autre mec au milieu des deux sieges avants ( le plus lourd si possible ) aux commandes et en passager avant les moyens et a l arriere, les moins lourds ou le reste de l equipage 3 a l arriere/ 3 devant/ et 1 malade qui fait du rodeo sur le bain de soleil ... bizarrement on m a vite rendu cette place car pas beaucoup d amateur de "chevaux"? le bateau fonctionne bien la vitesse a sept est quand meme impressionnante le dejaugeage se fait en 6/7 secondes ou plus avec 7 passagers et en 5 secondes avec la config passager si dessus. ouf j ai commencé le message hier soir je le finis ce matin dans un etat de fatigue avancée. c etait vraiment une sortie rigolotte, peche baignade pour certains, balade paysage pour d autres et pilotage pour trois d entre nous et rodéo rien que pour moi ... on a meme eu les marchandes sur l eau au frioul dont je vais vous mettre la photo dans le message qui suivra. petite pub pour elles . je vous remercie tous par rapport a toutes les infos que vous donnez et la maniere dont vous les partagez. bon dimanche a vous ;)
Ben au FRIOUL c'est bien le Lundi ,les salons de coiffure sont fermés le lundi , donc pas mal de petites coiffeuses cagolettes, tu leur fait coucou ,elles viennent et tu les monte sur le bateau :derriere: .:tibisou: :mrgreen: :rit: :ritetexplose: :super
).