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Bonjour Tipousse50,

je possède un Yam 25 et l'anode crayon se trouve sous un petit couvercle tenu par vis.
On le voit lorsque l'on a déposé ou bougé sur le côté le réservoir d'huile. Peut être le même sur ton moteur.
A+

Slt Goby et les autres,

oui toujours intéressant pour notre culture à tous d'avoir les bonnes pratiques pour la mise au point. Ca se prend d'avoir un bon rendement avec une consommation cohérente.

Pour la lampe c'est un modele de poche japonais, sans déphasage mais dans notre cas c'est le manche ...

Slt Goby,

non, tous mes réglages d'allumage au ralenti ou plein gaz on été réalisés moteur arrêté.
J'ai bêtement suivi le manuel Yamaha :
Ralenti : Levier d'avance repoussé au max sur le diaphragme, Rotor à 7° retard ATDC devant l'index.
Plein gaz ( W.OT : Wide Open Throttle : Carbus ouverts à fond ...

Slt Goby et les autres qui passent faire un tour sur ce post !
J'ai lu la notice du Yam 60 et oui ils évoquent bien d'utiliser une hélice de test. Le manuel de mon 25 n'en parle pas, peut être valable uniquement sur les vrais gros moteurs https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported ...

Bjr à tous,

oulla Goby je ne comprends pas bien ta question sur le comment régler l'index de pmh et le fait qu'il faille que le moteur soit en traction. Ca dépasse mes compétences mécaniques dans le domaine du nautisme que je débute seulement.
Que le moteur soit en charge ou pas ou alors avec un ...

Bon essai rapide hier soir pour controler l'index du PMH avec mon comparateur mais il ne fait pas l'affaire, la pointe de touche n'est pas assez longue; c'était trop beau !
Si je veux tester c'est soit outil spécifique comme montré par Goby ou alors trouver une astuce pour rallonger la pointe de ...

Oui c'est tout à fait ça, mais pourquoi ne pas partir sur un comparateur d'occase à une 20 aine d'euros sur le coincoin par ex ?
C'est vrai que la difficulté est de caler le comparateur lorsque l'on n'a pas de quoi le visser à la place de la bougie

Pour mon moteur, imprévu, pas pu le tester et ...

Hello Goby,
Oui tout a fait, avec les câbles libérés c'est mieux mais dans le cas présent la postion de ce galet étant réglable ça n'aurait rien changé.

Pour le reglage de l'index si je lis la bonne page c'est 3.34 mm BTDC donc 3.34 mm avant que le piston du cylindre du haut (1) arrive en bout de ...

Me revoilà, j'ai trouvé le souci du ralenti, les papillons ne revenaient pas en butée sur la vis de ralenti car le galet des papillons (entouré en rouge sur la photo jointe) est déjà en contact contre le gros levier en plastique de commande du plateau d'allumage. J'ai donc retiré la vis de ralenti ...

Bonjour,
merci pour l'aide et la précision des actions.
Mon retour va peut être agaçant car ayant la doc j'ai donc commencé par reprendre tous les réglages de base de ce moteur : avance au ralenti ( qui est plutot du retard.., puis avance de 25° pour les rpm max, la synchro qui est ok, sans vis de ...