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sympa tout ça!!
si ça passe avec une sonde du HDS, ça serait sympa...mais je doute quand même...trop facile! :lol:

salut
je t'appelerai à mon retour en france.
Pour l'eau dans la cale moteur: c'est probablement de l'eau douce; Il faut donc le vérifier. Si c'est de l'eau douce, cela vient soit de la cale du reservoir d'essence. En effet, la trappe qui ferme la cale n'est pas idealement conçue, et si le joint est ...

djmecra a écrit :
pour la ligne d'eau, il s'agit sûrement du fait que le peintre de l'antifouling était un porc



La ligne est bien peinte, mais tu vois l'erosion de lantifouling qui n'est pas droite, ça...ça ne peut etre du qu'a une gite du bateau au mouillage



djmecra a écrit :

la coque ...

salut Sly
Deux choses me frappent (outre le piteux état...):
Ce bateau a de la gîte (regarde ta ligne d'eau, elle n'est pas horizontale). Ce qui peut venir d'un simple problème de répartition des masses, mais aussi, et c'est plus grave, de l'eau dans la double coque. Sachant que ce bateau est assez ...

salut,
Je répond à ton MP et à ce post ici. Ca peut permettre à d'autres de réagir.
J'ai revendu mon ultramar 730 en février. La version que tu cites est rare car il a eu peu de succès en essence. Le mien était en diesel.
Le problème de l'essence est la taxe, et la conso (sachant que l'ensemble ...

salut,
si c'est celui du cap d'agde (série limitée olympique), je regardais pour une coque à remortoriser en 4T l'an dernier...il était déjà à vendre....
a++

Bluedeep a écrit :



ao mahoru a écrit :
Par contre le laissait-il à l'eau à l'année ? A vérifier l'osmose vue l'âge...


C'est fait.
De toute manière l'osmose est le seul point où un vendeur "particulier" ne peut pas s'abriter derrrière la non-connaissance du problème. (y a une jurisprudence ...

sauf probleme de clapet non?

ao mahoru a écrit :
Est-ce celui-ci que tu es allé voir :
http://www.eyb.fr/fr/annonce.cfm?NumLangue=1&unite=m&monnaie=0&S_idPanier=ZviXw45KqLgfDHztWmcg&Zouli_An_numero=559390


Celui ci a un malaise dans l'énoncé:

moteur 4.3 gxi de 320cv... Ou c'est le 5.7l (ce qui le plus probable) ou il fait ...

Salut
Peut être une hélice mal adaptée:
mon ancien voilier : 2t800, 18cv, 8 nds
le voilier paternel: 5t, 50cv, 7 nds
Le problème est que tu passes la vitesse limite de ta coque avec un 6 m. Et aller au dela de cette vitesse est très gourmand en puissance.
Cependant, avec 1t3 et 50cv, je verrai plus ...