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Bon alors après un dernier essaie je peux certifier que ça n'est pas a cause du réservoir.

Je viens de naviguer en prenant l'essence depuis le bidon et au bout d'un certain temps j'ai remarqué qu'il y avait de plus en plus de bulle d'air dans le tuyaux et soudainement le moteur à coupé a nouveau ...

aujourd'hui j'ai démonté le filtre décanteur "model s3232" il y a des residus sableu à l'intérieur mais rien d'alarmant "bon je dis ça mais les parties filtrantes ne sont pas visible". De plus il y avait un petit joint qui est sur le filletage central du filtre qui était déchiré "défaut de ...

J'ai vérifié toute la tuyauterie et rien n'est bouché...

barbe bleu a écrit :

Salut
je voulais dire que la pompe débite plus que tes départs si ils sont partiellement colmatés...
Dans ton réservoir le départ d'essence aspire sur le fond du réservoir donc si tu as encore des saletés dans le réservoir elles sont aspirées vers la canalisation qui ...

ski wake a écrit :

Bsr
Comme Fred le préconise,
d'abord vider le filtre décanteur de toutes les impuretés ...
et, ... recommencer tant qu'il y en aura ... https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/chaispas.gif
Et il faut bien se dire que s'il y a des impuretés ...
AU ...

barbe bleu a écrit :



barbe bleu a écrit :


le soucis c'est de savoir si il y avait encore des impuretés dans le réservoir...



Salut
comme dis précèdement il faut savoir si il reste des impuretés dans le réservoir qui obstruraient les canalisations de départ...
surement car tu te retrouve ...

J'avais crié victoire trop rapidement...

Hier j'ai branché mon réservoir en directe sur le filtre décanteur "model s3232", j'ai navigué environ 20min et grosse cale moteur avec impossibilité à redémarrer. Après quelques minute d'attente j'ai débranché le tuyaux entre le décanteur et la pompe à ...

Ok, et au niveau des branchement, il est préférable de prendre la masse en directe sur la batterie ou n'importe quel point est bon ?

Ok je vois...

C'est une vdo

Ok, merci des conseils, je vais vérifier tout ça au courant de la journée.

Peux-tu me dire comment est-ce que j'arrive à voir de quelle norme est ma jauge et ma sonde ?