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Bien sur Edel13, absolument daccord avec toi. Mais justement, si le reservoir est sous le niveau du moteur pas de risque de siphonnage, etant entendu qu'il n'y aura pas de point bas dans l'alim carburant. C'est bien mon problème et le sens de ma question : dans le cas inverse , comment eviter l ...

Pas tout a fait daccord avec vous. :oops: Si le reservoir est à un niveau inferieur, et etant entendu que la sortie du gas oil se fait par ASPIRATION par le haut (et non par gravité par le bas), le problème n'est pas du tout le même : pas de risque de siphonnage. Et c'est bien ce qui me tracasse ...

Envisageant la refonte complète d'un cata, j'aimerais connaitre votre avis éclairé sur le point suivant : Y aurait-il un inconvénient majeur à ce que le réservoir de carburant soit à un niveau supérieur à celui du ou plutôt des moteurs?
En cas de fuite sur le tuyau d'alimentation, la vidange par ...

Envisageant de changer les haubans, j'aimerais savoir quelle différence il y a entre deux cables inox monotorons et multitorons de meme diametre. résistance, constance, fatigue???? Le monotoron est-il vraiment incontournable?
Merci d'avance

Total Néophite Administratif, j'aimerais savoir si l'un de vous, plus expert, pourrait me renseigner : En cas d'achat d'un voilier anglais assez ancien, dois-je aquitter une TVA et suis-je obligé de passer sous pavillon français. Sinon quels sont les + et les - d'un pavillon étranger?? Merci d'avance