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Je pense avoir trouvé le soucis
après demontage de l embase j ai vu que le joint de sortie de la turbine dans lequel le tube de montée de l eau s emboite était abîmé. Je pense que de l eau doit s en échapper poussée par la turbine et créet une contre pression qui refoule les gazs d echappement en ...

Bonjour
un collègue a acheté un yam 25 cv 4 temps. Le moteur fonctionne bien mais l echappement ne se fait que par l orifice aerien et non par l helice même en navigation a haut regime donc le bruit est désagréable. Aucun gaz ne s evacue par le moyeu d hélice ce qui n est pas normal
si quelqu'un a ...

L'eau peu également provenir de l'acumulation de la condensation autour du réservoir, s'il est en inox celà y contribue (à l'intérieur du réservoir également).

Ceci reste superficiel à ta place je laisserais dans l'état. Tout traitement impliquera une reprise en profondeur qui se verra sauf si elle est parfaitement réalisée.
C'est la maladie de la plupart des constructeurs, j'en ai eu sur quasiment tous mes bateaux sauf sur le dernier une vielle coque de ...

J'avais eu le même problème sur un 150 et en mettant un fusible de 20 A ça ne l'avait plus jamais fait.

Si le start pilot ne fait rien c'est l'allumage qui est défectueux

Effectivement c'est une petite erreur de notre collègue, il faut en principe descendre vers 17 ou 18 pouces;
Sauf si tu as un bateau lourd l'hélice me parrait convenable pour un 200 cv, j'avais la même sur un 150 cv honda monté sur cap camarat 625 !

bonjour
J'ai eu la même réparation à faire il y a presque 20 ans maintenant mais pour un 140 cv évinrude.
Comme toi j'ai enlevé tout le bois pourri puis remis une plaque de contreplaqué marine 2*18mm (mais du vrai en bois adhoc càd imputressible style moabi ou équivalent, c'est pas le même tarif ...

Avant tout enleve la bougie et met du WD40 ou un peu d'huile dans le cylindre
Tu pourras en profiter pour tester s'il y a de l'allumage à la bougie
Ces moteurs sont rustiques il devrait fonctionner
Par contre la turbine est à changer car avec le temps le caoutchou se disloque

Surprenant cette histoire je pense qu'il n'y a jamais eu d'osmose sur ces coques de bonne fabrication mais peut etre est ce l'exception qui confirme la règle
En tout cas la totalité des réparations est à la charge du constructeur il ne faut pas hésiter à intenter une action auprès du tribunal et n ...