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Bonjour
merci pour ton post pas mal de chose à régler en debut année avec la réprise




KOFFE a écrit :

b'ai acheté chez mon revendeur local de pieces Automobile des clés facom en Pouces, avec deux douilles et deux clés plates on affronte toutes les situations et c'est pas tres cher, de memoire ...

Salut à tous

Pouvez-vous me dire quelle est cette partie du moteur
sur le moteur ça ce trouve à côté de la platine d'inverseur avant arrière
(rappel c'est un johnson 70ch 3 cylindres 2 temps)

c'est un bloc cylindrique avec un bouchon en plastique et cette clavette rouge
en fait c'est la seule ...

Salut VD
ok pour la mise en ligne des évolutions


Hé bien après la turbine elle même
c'est dessous que ça coince


un petit capot noir avec quatre vis filetée une seule est venue pour l'instant mon vrai problème c'est du neuf et demi j'ai pas encore la clef je charge en WD 40 en même temps que ...

ski wake 75 a écrit :
Je te comprends, au moins si ça ne marche pas tu auras essayé .. et tu n'auras pas de regret ...
mais si ça marche ( et je te le souhaite ) , tu vas quand meme te retrouver avec un "vieux" truc à la fiabilité ... moyenne , à la consommation / pollution exagérée par rapport a ...

ski wake 75 a écrit :

Les 5 ans à flot ont eu le temps de faire une bonne corrosion .. inutile que l' on te demande dans quel etat se trouvent les anodes ....




les anondes étaient quasiment détruites



ski wake 75 a écrit :

et meme si tu arrives a trouver des pieces d' occase je reste ...

Bonjour Papy 69
 
En chauffant ( avec une lame à souder pas de décolleur thermique)  l'axe (avec le dégrippant mis depuis quatre jours)
c'est venu.
 
C'était juste bien grippé
l'axe n'est pas attaqué par la corrosion
Merci pour ton aide
 
@++
 

V.D. a écrit :
investi dans un petit "casse boulons"

 
quel est le principe ?
 
en serant la lame-pointe sectionne le boulon
tu enléves l'élément (la culasse pour mon cas )
puis tu sort les partie filetées ??

djmecra a écrit :
tu devisse avec quoi ?
une bete clef plate.
ou une bonne clef à cliquet avec douille adapée ?
sinon j'ai cru voir que c'était juste des ecrous, si impossible à démonter je tenterais de les couper en deux puis de les remplacer.




Clef à pipe et clef coudé longue (bien ...

V.D. a écrit :
Parfois aussi il suffit d'essayer de les reserrer un peut pour les debloquer mais je pense que tu as du essayer.
++ 

 
Non je n'avais  pas essayer (maintenant c'est fait)
pas de succès
 
merci quand même du tuyaud
++

Bonjour a tous

merci à ceux qui m'on aidé sur mon autre post
toujours pas résolut d'ailleur

je continu calmement à démonter les parties
pricipale du moteur (parce que 110 kg seul à manipuler
c'est dur)
pour l'instant j'ai 3 parties l'embase, le trim, et le reste du moteur
comme je l'ai expliqué ...