panne handa 150 VTEC

[WHITE SHARK]

Bonjour, je possède un white shark 205 que j'ai équipé d'un honda 150 V TEC hier je suis allé faire des essais du moteur , au début pas de problème une bonne 1/2 de nav avec quelque run gentil vu l'état de la mer puis un problème est survenus le voyant de pression d'huile au environs de 4200 tours c'est éteint et le moteur c'est mis en sécurité je coupe le moteur je redémarre nickel voyant allumé on prend un peu de tour 2 puis 3 milles tours toujours aucun problème on monte encore au environs de 4mille tours à nouveau le voyant s'éteint et cela à plusieurs reprise nous sommes rentré au port gentiment avec un bruit suspect ( je pense une bielle ) le moteur est de 2008 et à une douzaine d'heures de nav à votre avis de quoi pourrait venir le problème? l'huile est neuve ainsi que le filtre merci de vos avis

[fred 40]

Je pense que tu as vériffié le niveau
Ceci ressemble à un problème de lubrification probablement la pompe à huile ou une vidange mal faite avec quelque chose qui tombe dans l'orifice de remplissage et qui vient géner la pompe ou le circuit de lubrification. Ou encore un filtre à huile contrefaçon qui se détériore et envoie des particules dans le circuit.
Si le moteur n'a que si peu d'heures c'est soit une malfaçon d'origine avec une pièce défectueuse soit un soucis lors de la vidange. Est-ce la 1ère sortie depuis la dernière vidange?
Si l'entretien a été fait par un pro la prise en charge des réparations ne devrait pas poser de soucis.
 

[WHITE SHARK]

Bonjour,
lors de la sortie j'était avec le mécano de chez honda c'est moi qui a effectue la vidange ainssi que le changement de filtre avec de l'uile et filtre honda. j'ai fait la vidange car le moteur m'avait fait une alerte de ce type et l'huile avait environ 3 heures de fonctionnement aissi que le filtre toujours du matos honda. 
vu que le problème se révèle au tours des 4000 tours j'avais pensé au système vtec mais d'après le mécano le vtec ce met en route à 4600 tours, ce qui est intrigant c'est que cela se produit quand le moteur est chaud peut être que comme tu le dit une pompe à huile deffectueuse,dommage le moteur n'est plus sous garantie depuis le mois d'avril.
 

[angelo13]

Salut a tous
 
 
Heuu meme si il n'est plus sous garantie il y a un "défaut" ... tu as un compteur horaire et aussi en plus avec les mécano de Honda ... et tu as acheté l'entretient chez Honda ils peuvent ce deranger ou te proposer des suggestions de ta panne ... va pas te laisser faire la ... un moteur de 3 ans c du neuf et du Honda ;)
 
Tiens nous lecture de la suite que tu as donné ... je suis sur que sa interesse bcp de monde ...
 
Cdlt

[alligator]

bonjour a tous ,
bah ça alors !         honda , je pensais que c était ce qui y avait de plus fiable .
certains les surnomment même " la rolls des moteurs "
pas rassurant du tout .
bon courage dans tes investigations .  

[bataclo]

Aucune marque aujourd'hui ne commercialise des moteurs fragiles !
Les process de fabrication, les tolérances, les sous-traintants, les ingénieurs .... tout est archi étudié, structuré, surveillé et lire que telle marque est la meilleure en terme de fiabilité est un pur non sens, car le meilleur moteur au monde mal hiverné va lâcher à la première sollicitation l'années suivante si toutefois il veut bien repartir !
En nautisme il est réel de constater qu'un moteur s'use plus lorsqu'il ne sert pas que le contraire ....
Aucune marque ne passe hélas au travers d'un loupé de fabrication ou d'assemblage, et poser un diagnostic pour unbruit suspect fait penser comme déjà dit à un défaut de lubrification.
A faire en urgence, une vidange par gravité avec changement du filtre à huile et vérifier la présence de limaille, mon conseil, ajoute un nettoyant avant vidange et une très très bonne huile. 

[WHITE SHARK]

Bonjour
je viens de faire la vidange et comme je le craignais il y a de la limaille du coup je commence le démontage pour vérification pompe a huile pour commencer et nétoyage de la crépine d'aspiration et après démontage carter moteur pour demain le démontage devrait être terminé en espérant que ni les bielles ni le vilo ne soient abimés

[ski wake]

WHITE SHARK a écrit :
je viens de faire la vidange et comme je le craignais il y a de la limaille ...

On est pile poil dans la definition du vice caché ....
Qui t' a vendu le moteur ? Un pro , un particulier  ?
QU' avait-on signalé pour parler du moteur dans l' annonce ( sachant qu' un moteur en " bon etat" ne veut strictement rien dire au niveau legal  ... )  
c' est quand meme pas normal qu' il y ait de la limaille dans l' huille...
vu le peu d' heures moteur , il devrait etre facile de faire "parler" la mecanique grace à la prise diagnostic qui devrait révéler l' historique de fonctionnement .
J' espere que tu a gardé de cette huile avec de la limaille .
1°) en tant que preuve
2°) pour en faire analyser un echantillon ( je ne sais pas si l' analyse sera tres fiable , vu que le moteur a peu tourné , mais ils devraient relever une forte teneur en limaille ce qui est anormal  ..  
 

[WHITE SHARK]

voila moteur démonté et ouvert,
bilan quand j'ai enlevé le carter une pièce métalique est tombé qui resemblait à un coussinetil c'est révelé que c'était un coussinet d'arbre d'équilibrage. j'ai ouvert le carter des arbres d'équilibrage effectivement il en manquait un. comment il est arrivé dans le carter mystère bilant le boitier ainsi que les arbres d'équilibrage HS.
j'ai éalement effectuer le démontage des ielles et du vilbrequin légère raillure sur le vilbrequin  sur le palier central voila pour le constat le régul sur les coussinet n'est pas ateint demain j'amène le vilo chez honda pour avoir leur avis et j'attend une réponse de honda france à qui j'ai écrit

[ao mahoru]

N'aurais-tu ma mieux fait de faire faire le démontage en ta présence par un concessionnaire honda. Car pour demander une participation cela va être plus dur.
Si tu as besoin d'aide un plaisancier de PB a eu un problème sur un BF200 pratiquement neuf et il pourrait te donner des conseils comment traiter avec l'importateur honda.