Réservoir intégré sur Fletcher 155

[blondinet]

Bonjour à tous !
Nouveau propriétaire d'un fletcher 155 GTO et d'un magnifique Yam 85cv 2T 3 cylindres, je suis contraint d'écourter mes balades pour cause de nourrice à sec (très gourmand ce moteur...;))

Je souhaite donc remplacer la nourrice amovibla par un réservoir fixe et aimerais l'avis de gens éclairés.

il y a de la place à l'avant du bateau pour y loger un réservoir (l'ancien proprio m'a d'ailleurs dis que cette place servait à cela).

J'ai bien trouvé des réservoir en plastique qui s'y logeraient, mais j'ai l'impression qu'il faut un système de prise d'air...
Quelqu'un a-til déja transformé un système de carburant amovible par un fixe et puis-je avoir un retour d'expérience?

Merci pour votre aide ! :)

[hip_zip]

salut,
 Sur mon bateau le réservoir est fixe (fibrer dans le plancher, VIP Vision 1700). Le réservoir à une mise à l'air libre (permet à la pompe d'aspirer l'essence), et un tuyau de remplissage dont l'orifice de remplissage relié à la masse.
Il ne devrait pas avoir trop de problème pour ta transformation.

[blondinet]

Merci pour ta réponse Hip_zip ! Pour la mise à l'air libre n'as tu pas des dégagements de vapeurs d'essence et donc une odeur désagréable ?
et a quel endroit débouche t-elle ?
 

[hip_zip]

La mise à l'air libre se fait à l'arrière du bateau (à côté du bouchon de remplissage). Y'a pas trop d'odeur d'essence lié au réservoir, c'est plus au démarrage du moteur.
Par contre, pour la mise à l'air libre, faire attention à comment débouche l'extrémité du tuyau. L'eau de pluie peut rentrer si le tuyau est mal orienté (j'en ai fait les frais, et après attention aux dégâts).

[blondinet]

Ok merci pour ces précieuses infos !
Je vais tenter cela avant la haute saison :)
@++

[ski wake]

Il faut savoir qu' il existe des nables de replissage avec mise à l' air integrée ... avantage tu n' as pas à percer la coque sur les cotés .
J' en ai equipé mes bateaux ....
Quoiqu'il en soit , il est plus que conseillé d' avoir un filtre decanteur entre ton reservoir et le moteur
Il y a eu des posts la dessus ici .
Je ne saurais que trop conseiller un filtre separateur / décanteur
a) dont le bol est transparent  ==> histoire de voir le contenu s' il y a de l' eau ou d' autres  particules ... néfastes pour le moteur
b) dont la cartouche filtrante est metallique plutôt qu' en papier ou carton ...
 
voir le post http://www.discount-marine.com/club/forum/forum-moteur/quel-est-le-role-de-ce-filtre-carburant

[blondinet]

Je pensais en effet refaire le système d'alimentation en carburant et le décanteur en faisait parti.
Je vais lire attentivement tout cela.
Pratique la nable avec event intégré...

[ski wake]

blondinet a écrit :
... Pratique la nable avec event intégré...

 
PSSIT    c' est  le  Nable    

[DAYTONA]

Je lis ce sujet et me pose une petite question.
Avez vous tous le nable relié à la masse??
 

[ski wake]

DAYTONA a écrit :
Je lis ce sujet et me pose une petite question.
Avez vous tous le nable relié à la masse??

 
si le reservoir est en "plastique" y a - t - il un interet d' une mise à la masse d' un matériaux à priori isolant  ???
Sur un reservoir "metallique" ( inox , fer , alu ... ) ça me paraitrait plus logique, non ?