sergio11 a écrit :
Mais si elles ont plus de 3 ans ....
d' abord, nous ne sommes pas dans " mission impossible " ...
je n' ai jamais vu des bougies " s'auto detruirent " !!!
Que la bougie ait 1 an ou 5 ans , du moment qu' elle est neuve et qu' elle ait été stockée "correctement" ( evidemment si tu laisse s'oxyder sous la flotte ...
) elle sera en bon état pour fonctionner .
ci dessous quelques elements qui peuvent t' aider pour savoir si tu dois changer tes bougies ...
D' abord si ton moteur est en 4 T la durée de vie d'une bougie doit etre plus longue qu' avec un 2 T ( regarde sur ta voiture, tous les combien tu dois changer tes bougies ... )
Reprenons l'histoire depuis le debut
d' abord, pourquoi changer de bougie ?
parcequ' elle est moins efficace, donc fait perdre du rendement au moteur, genere plus de pollution , et dans le pire des cas, les consequences d'une bougie inadaptée ou inefficaces peuvent deteriorer le moteur .
Qu'est-ce qui peut faire que le fonctionnement d' une bougie soit moins bon ( en dehors du fait que le connecteur qui alimente la bougie soit en, + ou - bon etat ) .
D' abord, une usure "normale" au bout de quelques centaines d'heure de fonctionnement ( en 4 T )
et pour les moteurs 2 T , le fait que l' electrode soit un peu trop recouverte d'huile brulée .
Evidemment ce phenomene de depot d'huile sur l electrode est plus fort avec
les moteurs dénués de mélange automatique ( en fonction du regime moteur )
les moteurs qui tournent à 2 % de mélange
Pour un moteur doté d' un melangeur automatique qui tourne une cinquantaine d' heures par an et qui n'est pas poussé souvent dans les hauts régimes , un changement de bougies tous les 2 ans ne me parait pas incohérent .
Maintenant, s' il s' agit d' un moteur tournant à 2 % et sur 150 à 200 h / an il vaudrait mieux changer les bougies ...
Enfin , regardons combien valent les bougies ... par rapport au prix du moteur ....
A la limite , il vaut mieux les changer trop tot que trop tard ....
Cela dit , attention aux bougies ... il existe tellement de modeles et différentes typologies entre les bougies " chaudes " et "froides" qu' il ne faut pas se tromper ...
Dans cette logique, je prefere une vieille bougie parfaitement adaptée de 300 h sur un 4 T plutot qu' une bougie neuve qui ne correspond pas aux specifications du moteur
UN dernier truc .. achetez pour quelques euros un jeu de cales d' epaisseur . Et verifiez l' ecartement de l' electrode par rapport aux preconisations du motoriste ... il m' est souvent arrivé sur des bougies NEUVES de constater que l' ecartement n' etait pas conforme ...
les indications du type de bougie à utiliser et les ecartement recommandé des electrodes se trouvent en général sur le livret utilisateur du moteur
Salut
