Durée de vie d'une bougie ?

[sergio11]

Merci d'avance!!
Sergio.
 

[mjacques]

bonjour ci joint tableau entretien e tec 50 cv
salutations


entretien_50_cv_etec.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/entretien_50_cv_etec.pdf

[sergio11]

Merci Mjacques !!!
 Je dois donc les changer ...
hORS SUJET : pourquoi une bougie meurt au bout d'un certain  temps ??
 
Bonne soirée !!.
Sergio .

[ski wake]

sergio11 a écrit :
  ... hORS SUJET : pourquoi une bougie meurt au bout d'un certain  temps ??

pour faire marcher le commerce  !
j' ai un bon  plan pour toi  .... http://www.leboncoin.fr/nautisme/131595815.htm?ca=12_s
 

[sergio11]

Merci ski wake [Image externe indisponible : http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Combat/0009.gif] ^^
 
Mais si elles ont plus de 3 ans ....  [Image externe indisponible : http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/jesuisdehors.gif]
 
Sergio.

[ski wake]

sergio11 a écrit :
  Mais si elles ont plus de 3 ans .... 

d' abord, nous ne sommes pas dans " mission impossible "  ...
je n' ai jamais vu des bougies " s'auto detruirent "  !!!
Que la bougie ait 1 an ou 5 ans , du moment qu' elle est neuve et qu' elle ait été stockée "correctement"  ( evidemment si tu laisse s'oxyder sous la flotte  ...  ) elle sera en bon état pour fonctionner .
ci dessous quelques elements  qui peuvent t' aider pour savoir si tu dois changer tes bougies ...
D'  abord  si ton moteur est en 4 T la durée de vie d'une bougie doit etre plus longue qu' avec un 2 T   ( regarde sur ta voiture, tous les combien tu dois changer tes bougies  ... )  
Reprenons l'histoire depuis le debut
d' abord, pourquoi changer de bougie ?
parcequ' elle est moins efficace, donc fait perdre du rendement au moteur, genere plus de pollution , et dans le pire des cas, les consequences d'une bougie inadaptée ou inefficaces peuvent deteriorer le moteur .
Qu'est-ce qui peut faire que le fonctionnement d' une bougie soit moins bon ( en dehors du fait que le connecteur qui alimente la bougie soit en, + ou - bon etat ) .
D' abord,  une usure "normale" au bout de quelques centaines d'heure de fonctionnement ( en 4 T )
et pour les moteurs 2 T , le fait que l' electrode  soit un peu trop recouverte d'huile brulée .
Evidemment  ce phenomene de depot d'huile sur l electrode est plus fort avec
les moteurs dénués de mélange automatique ( en fonction du regime moteur )
les moteurs qui tournent à 2 % de mélange
Pour un moteur doté d' un melangeur automatique qui tourne une cinquantaine d' heures par an et qui n'est pas poussé souvent dans les hauts régimes , un changement de bougies tous les 2 ans ne me parait pas incohérent .
Maintenant, s' il s' agit d' un moteur tournant à 2 % et sur 150 à 200 h / an  il vaudrait mieux changer les bougies ...
Enfin , regardons combien valent les bougies ... par rapport au prix du moteur ....
A la limite , il vaut mieux les changer trop tot que trop tard ....
Cela dit , attention aux bougies ... il existe tellement de modeles et différentes typologies entre les bougies " chaudes " et "froides" qu' il ne faut pas se tromper ...
Dans cette logique, je prefere une vieille bougie parfaitement adaptée   de 300 h sur un 4 T  plutot qu' une bougie neuve qui ne correspond pas aux specifications du moteur
UN dernier truc .. achetez pour quelques euros un jeu de cales d' epaisseur . Et verifiez l' ecartement de l' electrode par rapport aux preconisations du motoriste ... il m' est souvent arrivé sur des bougies NEUVES de constater que l' ecartement n' etait pas conforme  ...
les indications du type de bougie à utiliser et les ecartement recommandé des electrodes se trouvent en général sur le livret utilisateur du moteur  
Salut

[ski wake]

je ne connais pas les  e-Tec, faudrait voir avec ceux qui en ont ...
Cela dit , si je ne m' abuse, c' est un  2 cylindres , donc l' investissement ne sera quand meme pas enorme ... et tu te gardes les 2 usagées en secours ...
ET si t' es un peu radin, tu peux peut etre te dire que 23 h c' est quand meme pas beaucoup !!!
ça t' apprendra à demander un conseil à un gémeaux qui aime bien voir l' ensemble du cas  ...   !!!!
 Je laisse le clavier aux possesseurs d' E-Tec ...

[13nrv]

heu la tu te prends bien la tete pour pas grand chose....
 
Tes bougies tu les nettoies  , tu regardes leur etat (electrode ET porcelaine isolante) s il est bon tu les regles avec un jeu de cales d epaisseur et roules  sinon poubelle et c est pas pour le budget que ca represente !
Au pire tu achetes en spare un jeu de bougies ..perso j en ai toujours eu  un jeu complet d avance  sur tous mes deux temps moto ET bateau car oui les bougies sont plus sollicitees sur un deux temps ...huile ....

[ski wake]

13nrv a écrit :
  .... Tes bougies tu les nettoies  ....

Je le pensais aussi .. jusque très récemment ou j' ai lu  qu' il était déconseillé de nettoyer / frotter l' electrode ..
je ne me souviens plus vraiment de la " bonne " raison développée ...  

13nrv a écrit :
  .... Tes bougies ....  tu regardes leur etat (electrode ET porcelaine isolante) ....

oui ...

13nrv a écrit :
  .... si leur etat est bon tu les regles avec un jeu de cales d epaisseur ....

ok ... déjà évoqué  ....

13nrv a écrit :
  .... Tes bougies ....  sinon poubelle et c est pas pour le budget que ca represente ! ....

nous sommes d' accord , c' est ce que j' ai ecrit

13nrv a écrit :
  ....  j en ai toujours eu  un jeu complet d avance  sur tous mes deux temps moto ET bateau  ....

idem ( sauf pour la Moto .... je n'en ai pas !! ) ; mais même sur un 4T j' en ai un jeu d' avance ... c'est pas ce que ça coute  et ce serait bête de se retrouver + en - en rade a cause de ces elements d' un coût bien faible par rapport à celui du moteur ou des consequences ... ( quand même peu fréquentes avec un 4 T , reconnaissons-le  .. )

13nrv a écrit :
  .... les bougies sont plus sollicitees sur un deux temps ...huile ....

oui, ... je l' avais mentionné ...

[ski wake]

sergio11 a écrit :
  ... Le concessionnaire Evinrude m'avait dit ..chaque 3 ans ou 300h .. .... 

il a sans doute dû se référer à cela  ...
Des bougies de 3 ans ou 300 heuresDes bougies de pointe à l’iridium – qui comportent un éclatement plus long et plus efficace. Davantage d’heures entre le changement de bougies et l’entretien.( voir   http://www.evinrude.com/fr-CA/Engines/MULTI_FUEL_ENGINES )