Problème de démarrage sur Mercruiser 4.3

[jimmy74]

Bonjour,
J'ai, depuis la fin de la saison dernière, des problèmes de démarrage avec mon Mercruiser 4.3 LX à carburateur.
Quand il reste quelque temps sans tourner (une semaine environ) Il a beaucoup de peine à démarrer. Par contre une fois démarré, il n'y a pas de problèmes de fonctionnement.
Si je le fais tourner tous les jours ou tous les 2 jours, aucun problème de démarrage. Il part au 1/4 de tour.
J'avais pensé au clapet de carburateur qui avait tendance à rester ouvert. Je l'ai réparé mais cela n'a rien changé.
J'ai changé les filtres à essence (filtre séparateur et filtre carburateur).
J'ai remis le bateau à l'eau aujourd'hui et j'ai toujours le même problème.
Je pense que la pompe à essence électrique se désamorce.
Quel est votre avis et si mon diagnostic est correct d'où est ce que cela peut venir ?
N'y a-t-il pas de soupape anti retour sur le circuit ?
Vu le prix, j'hésite à changer la pompe avant d'être sûr.
Merci de m'éclairer de vos lumières
Cordialement
 

[djmecra]

la pompe électrique ne se désamorce pas facilement, peut de chance ce ce soit elle.
Quand la pompe ne marche pas ou mal c'est surtout à haut regime que le moteur tousse, ou il ne démarre pas du tout.

[jimmy74]

Si ce n'est pas un désamorçage, je ne vois pas ce que ça peut être.
Ce qui m'étonne, c'est le fait que si je le fais tourner et qu'il reste 24 heures sans fonctionner, il démarre au 1/4 de tour, alors que le moteur ayant refroidi, la panne devrait se reproduire.
C'est seulement après plusieurs jours que cela recommence.
Avez vous une idée ?

[titibike]

Une prise d'air sur le tuyau ou au raccords du Prefiltre?
J'ai eu la même chose a mon 4x4 il y a quelques mois.
Titibike

[jimmy74]

Merci
Je ne pense pas à une prise d'air, car comme il s'agit d'un carburateur, il devrait y avoir de l'essence dans la cuve au démarrage et le moteur devrait tourner ou au moins tousser.
Je dois retourner au bateau dans la semaine, je démonterai le filtre d'arrivée dans le carburateur pour vérifier s'il ne s'est pas bouché depuis que je l'ai changé, et le couvercle du carburateur. pour voir si la cuve est bien pleine ce qui devrait être le cas ou si elle est vide ou à moitié.
Est ce que vous voyez autre chose à vérifier  pendant que j'y serai ?
Cdlt
 

[gildas 56]

as tu controlé tes bougies, si il y a des traces d'eau
il faut controler reguliement les collecteurs d'echappement et les remplacer tous les 5 ans. ta panne correspont un peut au symptome d'une entrée d'eau dans les cylindres

[jimmy74]

J'avais vérifié les bougies la saison dernière, quand la panne était apparue, mais je revérifierai.
Es tu sur qu'il faille changer les collecteurs tous les 5 ans ?
Ou est ce qu'il ne s'agit pas des clapets anti retour, ou éventuellement des joints ?

[gildas 56]

il y a beaucoup de moteur qui terminent mal a cause du manque d'entretien des collecteurs, c'est une operation qui coute cher mais toujours moins qu'un moteur
ouvre les en 2 et tu regarde deja si c'est encore etanche et si il n'y a pas trop de rouille
au mieux ca te coute que les joints et au pire il faut tout remplacer.
si ce n'est pas étanche l'eau peut couler direct sur les soupapes d'echappement 

[jimmy74]

Je démonterai les collecteurs quand je sortirai le bateau. Dans l'immédiat j'ai été un peu plus loin dans le diagnostic Apparemment la cuve du carbu se vide tout doucement quand le moteur est arrêté, ce qui fait qu'il n'y a pas assez d'essence dans la cuve pour alimenter le moteur suite à un arrêt prolongé. Par contre si j'enlève le pare flamme et que je verse un peu d'essence directement dans le double corps, il démarre sans problème. Autre constatation, si je débranche le tuyau d'essence à l'arrivée du carbu et que j'actionne le démarreur, l'essence n'arrive pas. Je n'ai pas pu tester l'arrivée électrique à la pompe. J'ai lu que l'alimentation électrique de la pompe au démarrage passait par une sonde. Je ne l'ai pas trouvée. Si quelqu'un peut me dire où elle se trouve. Prochaine étape, tester l'arrivée électrique à la pompe, ce qui n'est pas facile, la panne se produisant uniquement en cas d'arrêt prolongé (10 jours environ) à moins de démonter le carbu et de vider la cuve manuellement, et en ce moment j'ai plutôt envie de naviguer que de passer une demi journée à démonter, tester, remonter, habitant à une centaine de km du port d'attache.

[ski wake]

peut etre que notre ami DJMECRA grand spécialiste MERCRUISER devant l' éternel aurait quelques "tuyaux / infos / expériences" à nous donner sur le sujet  ??