Bonjours à tous,
je vous communique copie d'un message que j'ai envoyé à la Société B&G, le fameux constructeur d'électronique de marine, et qui, j'espère, vous amusera :
B&G FRANCE
A l’attention du Responsable Qualité
Copie à Voiles et Voiliers
Bonjour,
Dans la revue Voiles et Voiliers de décembre, je trouve une page publicitaire pour votre pilote h1000 qui montre un voilier faisant route de nuit, sous voiles, feu de mouillage allumé, c’est à dire en infraction avec le Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer.
Je me demande si c’est une bonne idée, et un gage de sérieux, pour un fabricant de produits hauts de gamme, de faire preuve d’une telle approximation.
(...)
Vous l'avez-vue, cette pub ? Honte à ceux qui perpétuent l'erreur !
Plus sérieusement, c'est vrai que c'est une faute devenue monnaie courante. De nombreux voiliers naviguent ainsi, avec un feu blanc 360° en tête de mât (feu de mouillage). D'un côté, les plaisanciers (surtout les voileux) voudraient qu'on les considère comme des marins, d'un autre ils se comportent comme des rigolos. Dans le doute, on les prend pour des rigolos. Cela s'appelle tendre le bâton pour être battu.
Amicalement à vous, et aux cancres !
Les plaisanciers sont des cancres
Les plaisanciers sont des cancres
Salut Osmose,
Et que dire de ceux qui ne respectent pas les priorités de passage, ceux qui excèdent la vitesse limitée dans les chenaux, ceux qui ne regardent pas où ils vont, qui ne règlent pas correctement leurs voiliers, à en perdre le contrôle, ceux qui ne vérifient pas l'état de leur armement de sécu, ceux qui ne l'ont pas au complet, ceux qui laissent leurs feux de nav au mouillage, ce qui naviguent à moteur sans le feu de hune, ou qui le laissent en route alors qu'ils sont à voile...
Autant te dire que dans un tel entassement d'abrutis, il vaut mieux qu'ils se baladent avec un feu en plus, tant qu'ils se rappellent qu'il faut aussi qu'ils l'allument quand ils mouillent ! Dans leur grande majorité, ce genre d'individu se dit que plus on le voit, mieux il se porte... Que veux-tu y faire ?
Je suis devenu philosophe... Tu sais ce que je me dis ? Je me dis "tant pis pour leurs batteries !"...
A plus...
Et que dire de ceux qui ne respectent pas les priorités de passage, ceux qui excèdent la vitesse limitée dans les chenaux, ceux qui ne regardent pas où ils vont, qui ne règlent pas correctement leurs voiliers, à en perdre le contrôle, ceux qui ne vérifient pas l'état de leur armement de sécu, ceux qui ne l'ont pas au complet, ceux qui laissent leurs feux de nav au mouillage, ce qui naviguent à moteur sans le feu de hune, ou qui le laissent en route alors qu'ils sont à voile...
Autant te dire que dans un tel entassement d'abrutis, il vaut mieux qu'ils se baladent avec un feu en plus, tant qu'ils se rappellent qu'il faut aussi qu'ils l'allument quand ils mouillent ! Dans leur grande majorité, ce genre d'individu se dit que plus on le voit, mieux il se porte... Que veux-tu y faire ?
Je suis devenu philosophe... Tu sais ce que je me dis ? Je me dis "tant pis pour leurs batteries !"...
A plus...
Les plaisanciers sont des cancres
Tout ce que vous ecrivez est vrai mais aussi les regles sont compliquees. Regardez tous les cas possibles, pour les feux par exemple, on peut comprendre qu'une personne peu habituee s'y perde; A la decharge de certains aussi, qui n'allument que le feu blanc de mouillage en route, celui-ci est quand meme plus visible que les deux loupiottes reglementaires que j'ai sur mon balcon avant alors que mon feu blanc arriere est au ras de l'eau. Enfin, il faudrait peut-etre ne pas trop attirer l'attention sur ces conduites qui vont un jour amener l'administration a changer les regles pour en imposer de nouvelles evidemment fort cheres ou impossibles a mettre en oeuvre. Elle serait tres heureuse en plus d'apprendre qu'elle peut encore et aussi verbaliser la nuit. Alors c'est vrai mais shut !
Moi je suis bien content quand je vois un feu blanc en tete de mat la nuit, au moins, ce bateau la est eclaire contrairement aux 9 autres qui passent dans le noir.
Kaj
Moi je suis bien content quand je vois un feu blanc en tete de mat la nuit, au moins, ce bateau la est eclaire contrairement aux 9 autres qui passent dans le noir.
Kaj
-
Fred.bittoun
- Messages : 6
- Inscription : mer. févr. 28, 2001 12:01 am
Les plaisanciers sont des cancres
Salut à tous,
Au fait Osmose, le feu blanc 360° n'est-il pas résevé pour les pilotes et/ou les remorqueur ???
Trève de plaisanterie. Quelle joie lors d'une nav de nuit et d'un atterrissage (de nuit également) de prendre les divers ouvrages "obligatoires" et d'identifier les différents objets flottant.
Alors, c'est vrai que beaucoup de plaisanciers sont des cancres et qu'ils gâchent un peu le plaisir des autres.
Quant à nos camarades de la gendarmerie maritime, à part verbaliser l'absence des boules et triangles de mouillage lors des contrôles d'armement je ne les ai jamais vu verbaliser les feux de route, de mouillage ou d'éclairage de pont (souvent oublié ou confondu avec le feu de mouillage, surtout dans le midi)
Sic et bien cordialement à tous
Au fait Osmose, le feu blanc 360° n'est-il pas résevé pour les pilotes et/ou les remorqueur ???
Trève de plaisanterie. Quelle joie lors d'une nav de nuit et d'un atterrissage (de nuit également) de prendre les divers ouvrages "obligatoires" et d'identifier les différents objets flottant.
Alors, c'est vrai que beaucoup de plaisanciers sont des cancres et qu'ils gâchent un peu le plaisir des autres.
Quant à nos camarades de la gendarmerie maritime, à part verbaliser l'absence des boules et triangles de mouillage lors des contrôles d'armement je ne les ai jamais vu verbaliser les feux de route, de mouillage ou d'éclairage de pont (souvent oublié ou confondu avec le feu de mouillage, surtout dans le midi)
Sic et bien cordialement à tous
Les plaisanciers sont des cancres
Bonjour Kaj,
il existe des feux tricolores de tête de mât, plus visibles que les feux de balcon, et qui n'utilisent qu'une ampoule au lieu de trois.
Il y a 2 problèmes : le premier, c'est que les règles existent et ne pas les appliquer, ou ne pas les connaître, c'est montrer son incompétence. Le second, c'est que par mauvaise visi, le feux blanc 360° sur un voilier en route (en plus des feux de côté) peut induire en erreur les autres navires. De plus, avec un tel éclairage, un voilier ne peut se prédendre privilégié par rapport à un autre voilier qui montre les feux réglementaires. Je vais t'en raconter une : j'ai un copain qui commande un ferry. Une nuit, il croise au large une flottille en course. Il s'en appliqué à manoeuvrer son bateau pour ne pas géner les voiliers qu'il croisait, mais il ne s'est pas dérouté pour ceux qui avaient un feu blanc en trop, puisque vus de l'avant, c'est comme s'ils naviguaient au moteur. Et il a eu raison !
Si cela semble compliqué à certains, raison de plus pour apprendre.
Cordialement à tous...
il existe des feux tricolores de tête de mât, plus visibles que les feux de balcon, et qui n'utilisent qu'une ampoule au lieu de trois.
Il y a 2 problèmes : le premier, c'est que les règles existent et ne pas les appliquer, ou ne pas les connaître, c'est montrer son incompétence. Le second, c'est que par mauvaise visi, le feux blanc 360° sur un voilier en route (en plus des feux de côté) peut induire en erreur les autres navires. De plus, avec un tel éclairage, un voilier ne peut se prédendre privilégié par rapport à un autre voilier qui montre les feux réglementaires. Je vais t'en raconter une : j'ai un copain qui commande un ferry. Une nuit, il croise au large une flottille en course. Il s'en appliqué à manoeuvrer son bateau pour ne pas géner les voiliers qu'il croisait, mais il ne s'est pas dérouté pour ceux qui avaient un feu blanc en trop, puisque vus de l'avant, c'est comme s'ils naviguaient au moteur. Et il a eu raison !
Si cela semble compliqué à certains, raison de plus pour apprendre.
Cordialement à tous...
Les plaisanciers sont des cancres
Bravo Osmose !!... Ca fait du bien de te lire !... Il y a des lois et il faut les respecter, c'est notre sécurité qui en dépend. Quand à Kaj, désolé, mais pas d'accord du tout... La loi doit s'adapter. Si certains plaisanciers ne respectent pas les règles, ils doivent être corrigés par qui de droit. Mais ce n'est pas pour ça qu'un permis ou que d'autres "durcicements" devront être subis par les plaisanciers qui eux respectent la loi.
Je suis navré de te paraître inquisiteur, mais la complexité des règles est à la hauteur de ce à quoi elles affairent... surtout en mer !... Je ne veux pas de plaisanciers ignorants sur l'eau. Les accidents sont dûs, dans une très large majorité à une ignorance plus que poussée des règles. Il est hors de question, aujourd'hui, de laisser tout et n'importe qui monter sur un bateau et prendre la mer avec un équipage inconscient. Merde, c'est quand même pas la même chose que de faire du vélo en forêt, non ?? Je rappelle mon avis sur le sujet: je ne suis pas pour l'établissement d'un permis, parce qu'il sera limitatif, pour le plaisancier moyen, qui ne cherchera pas à aller au-delà de ce qu'on lui demande pour l'obtention de son papelard... En contre-partie, je suis pour le contrôle des connaissances du skipper du voilier. Il en va de a sécurité de son équipage et de la sienne également. Les affaires maritimes s'arrêtent au contrôle du matériel, ce qui n'est pas suffisant, parce que si le matériel est au complet et en bon état, il faut encore savoir s'en servir !!... On ne fait pas tout et n'importe quoi en mer. Je donne pleinement raison à Osmose.
Je suis navré de te paraître inquisiteur, mais la complexité des règles est à la hauteur de ce à quoi elles affairent... surtout en mer !... Je ne veux pas de plaisanciers ignorants sur l'eau. Les accidents sont dûs, dans une très large majorité à une ignorance plus que poussée des règles. Il est hors de question, aujourd'hui, de laisser tout et n'importe qui monter sur un bateau et prendre la mer avec un équipage inconscient. Merde, c'est quand même pas la même chose que de faire du vélo en forêt, non ?? Je rappelle mon avis sur le sujet: je ne suis pas pour l'établissement d'un permis, parce qu'il sera limitatif, pour le plaisancier moyen, qui ne cherchera pas à aller au-delà de ce qu'on lui demande pour l'obtention de son papelard... En contre-partie, je suis pour le contrôle des connaissances du skipper du voilier. Il en va de a sécurité de son équipage et de la sienne également. Les affaires maritimes s'arrêtent au contrôle du matériel, ce qui n'est pas suffisant, parce que si le matériel est au complet et en bon état, il faut encore savoir s'en servir !!... On ne fait pas tout et n'importe quoi en mer. Je donne pleinement raison à Osmose.
Les plaisanciers sont des cancres
Salut à tous,
Kaj, tu sembles oublier un point essentiel: comment fais tu pour apprécier la route d'un voilier la nuit avec seulement un feux blanc en tête? Imagine que sur la route tu vois arriver devant toi une bagnole avec deux feux rouges à la place des codes... sans commentaires!
Médites la formule "rouge sur rouge rien ne bouge, vert sur vert tout est clair" pas facile avec du blanc dans tout ça...
Une nuit entre Yeux et les Sables, je vois devant moi un feux blanc légèrement au dessus de l'eau.
Je me dis que je suis en train de le ratraper, pil poil dans l'axe, normal. Sauf qu'au bout d'un certain temps ce feux devient de plus en plus clair, je le ratrape vraiment vite... Vous avez compris, on était en train de faire route de collision parce qu'il n'avait qu'un putain de feux blanc en tête! Je navigue seul et il faut bien dormir la nuit, avec ce genre d'hurluberlu sur l'eau, je ne dors plus quand je suis près des cotes. Il y a certaines choses que l'on peu 'zaper', pas ça!
Je prefere voir le voilier de moins loin avec ses feux normaux de balcons et savoir se qu'il fait, plutôt que de le voir loin sans aucunes infos sur son déplacement!
Bien à vous tous, a+.
Kaj, tu sembles oublier un point essentiel: comment fais tu pour apprécier la route d'un voilier la nuit avec seulement un feux blanc en tête? Imagine que sur la route tu vois arriver devant toi une bagnole avec deux feux rouges à la place des codes... sans commentaires!
Médites la formule "rouge sur rouge rien ne bouge, vert sur vert tout est clair" pas facile avec du blanc dans tout ça...
Une nuit entre Yeux et les Sables, je vois devant moi un feux blanc légèrement au dessus de l'eau.
Je me dis que je suis en train de le ratraper, pil poil dans l'axe, normal. Sauf qu'au bout d'un certain temps ce feux devient de plus en plus clair, je le ratrape vraiment vite... Vous avez compris, on était en train de faire route de collision parce qu'il n'avait qu'un putain de feux blanc en tête! Je navigue seul et il faut bien dormir la nuit, avec ce genre d'hurluberlu sur l'eau, je ne dors plus quand je suis près des cotes. Il y a certaines choses que l'on peu 'zaper', pas ça!
Je prefere voir le voilier de moins loin avec ses feux normaux de balcons et savoir se qu'il fait, plutôt que de le voir loin sans aucunes infos sur son déplacement!
Bien à vous tous, a+.
Les plaisanciers sont des cancres
Bonjour Tschai,
le fait de montrer un feu blanc visible 360° est réglementaire pour un bateau de moins de 7 mètres filant moins de 7 noeuds. Même si c'est pas génial, c'est pas interdit. Ce qui est interdit, par contre, c'est de montrer ce feu EN PLUS des vert rouge blanc.
Profitons-en pour rappeler à ceux qui ont installé un tricolore de tête de mât en plus des feux de balcon, qu'il est interdit d'allumer le tout (ensemble) !
PS
J'attends toujours la réponse de Brookes & G.
le fait de montrer un feu blanc visible 360° est réglementaire pour un bateau de moins de 7 mètres filant moins de 7 noeuds. Même si c'est pas génial, c'est pas interdit. Ce qui est interdit, par contre, c'est de montrer ce feu EN PLUS des vert rouge blanc.
Profitons-en pour rappeler à ceux qui ont installé un tricolore de tête de mât en plus des feux de balcon, qu'il est interdit d'allumer le tout (ensemble) !
PS
J'attends toujours la réponse de Brookes & G.
-
Fred.bittoun
- Messages : 6
- Inscription : mer. févr. 28, 2001 12:01 am
Les plaisanciers sont des cancres
C'est ta fête Kaj, - :smile:
C'est vraiment chiant de croire que tu ratrappes un bateaux et s'apercevoir au dernier moment (parce ça va très vite)qu'on le croise.
ça m'arrive très régulièrement quand je traverse entre Hyères er Calvi.
Tant qu'on est sur les feux de route, les feux tri-colores tête de mat sont pas vraiment géniaux, ceux que j'ai vu ne sont pas sur 3 fois 120° mais plutôt 90° 90° et 180°, quand il n'y a pas une zone d'ombre entre le blanc et le vert et le rouge.
Du coup, je suis peut-être chiant, mais dans les zones fréquentées il faut une attention toute particulière.
C'est vraiment chiant de croire que tu ratrappes un bateaux et s'apercevoir au dernier moment (parce ça va très vite)qu'on le croise.
ça m'arrive très régulièrement quand je traverse entre Hyères er Calvi.
Tant qu'on est sur les feux de route, les feux tri-colores tête de mat sont pas vraiment géniaux, ceux que j'ai vu ne sont pas sur 3 fois 120° mais plutôt 90° 90° et 180°, quand il n'y a pas une zone d'ombre entre le blanc et le vert et le rouge.
Du coup, je suis peut-être chiant, mais dans les zones fréquentées il faut une attention toute particulière.
Les plaisanciers sont des cancres
Salut à tous,
Fred, impeccable, comme d'hab, et Osmose, l'encyclopédie flottante par excellence... Bon ben Kaj, je crois que tu nous a compris. Il est effectivement extrêmement dangereux de ne pas respecter les règles en vigueur et de ne pas s'y plier, sans plus ni moins.
Osmose, en ce qui concerne les bateaux de moins de 7 mètres, c'est plutôt normal, et ça te force à garder un oeil beaucoup plus attentif encore, lorsque tu croises près des côtes, là où se trouvent généralement ce genre d'embarcations. Il faut aussi comprendre qu'ils n'ont pas des installes électriques extras, donc ils font en conséquence.
Fred, en ce qui concerne les feux, il n'y a rien de tel que les feux de balcons. La méthode de toujours est encore la meilleure.
Il ne fat pas oublier non plus le feu de Hune ! Bien que moins important que ces trois copains tricolores, il aide à informer sur la taille et la locomotion d'une embarcation. Etant à moteur, un gros voilier ne sera pas prioritaire face à une petite embarcation filant sous voiles.
Tschai, je te déconseille de faire dodo entre Yeu et les Sables !... Je fais souvent cette route là, et je peux t'assurer qu'il ne faut pas fermer l'oeil... c'est quand même fréquenté comme zone... apparemment tu fais ce qu'il faut, tant mieux.
Bon vent à tous !
Fred, impeccable, comme d'hab, et Osmose, l'encyclopédie flottante par excellence... Bon ben Kaj, je crois que tu nous a compris. Il est effectivement extrêmement dangereux de ne pas respecter les règles en vigueur et de ne pas s'y plier, sans plus ni moins.
Osmose, en ce qui concerne les bateaux de moins de 7 mètres, c'est plutôt normal, et ça te force à garder un oeil beaucoup plus attentif encore, lorsque tu croises près des côtes, là où se trouvent généralement ce genre d'embarcations. Il faut aussi comprendre qu'ils n'ont pas des installes électriques extras, donc ils font en conséquence.
Fred, en ce qui concerne les feux, il n'y a rien de tel que les feux de balcons. La méthode de toujours est encore la meilleure.
Il ne fat pas oublier non plus le feu de Hune ! Bien que moins important que ces trois copains tricolores, il aide à informer sur la taille et la locomotion d'une embarcation. Etant à moteur, un gros voilier ne sera pas prioritaire face à une petite embarcation filant sous voiles.
Tschai, je te déconseille de faire dodo entre Yeu et les Sables !... Je fais souvent cette route là, et je peux t'assurer qu'il ne faut pas fermer l'oeil... c'est quand même fréquenté comme zone... apparemment tu fais ce qu'il faut, tant mieux.
Bon vent à tous !