Problème yamaha F225 4 temps

Passionné de mécanique, le motonautisme c'est notre façon de naviguer...
neptunemm
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Inscription : mar. janv. 26, 2010 5:40 pm

Problème yamaha F225 4 temps

Message par neptunemm »

Bonjour a tous,
Je recherche de l aide sur ce forum car j ai un ennui mécanique sur mon yam 225 4 temps de 2003 que je n arrive pas a résoudre.
En plus j habite en Afrique donc ici pas de vrai mécano hors bord 4 temps, on se débrouille comme on peut.
Je vous explique le problème.
À froid, je démarre le moteur et il se met au ralenti à 1000t/mn et tourne correctement.
Puis je pars au large à grande vitesse 5000t/mn sans soucis, mais quand j arrive sur la zone de peche et que je veux redescendre à 2000t/mn pour trainer, le moteur se met à vibrer, tousser et il pète....parfois ça dure 10s puis ça marche mieux 5 mn, puis ça recommence.
Par contre des que je me mets au point mort, le ralenti tombe à 600t/mn et le moteur cale avec un petit bip d une seconde de l alarme de chauffe...après difficile de le redémarrer et quand il repart ça broute de nouveau...par contre au delà de 4000t je n ai quasi pas eu ce problème , même si il a parfois tousser une ou deux fois juste après la mise des gaz .
Alors j ai changé tous les filtres essences, le décanteur, celui dans le moteur et même celui dans le vst ou il y a la pompe basse pression.
J ai enlevé les injecteurs et les ai fait nettoyés à l ultra son.
J ai effectue le changement des bougies, et fait la vidange huile plus filtre..
J ai refait toute l électricité .
Mais toujours le problème...
Je ne sais plus quoi contrôler, ici on me parle d un probleme d allumage, d autre de régulateur de tension d autre du boîtier électronique, d autres de la pompe injection...mais tout ça coûte cher et je peux pas me permettre d acheter toutes ces pièces pour tester si ça vient de la ou pas....
J ai même branché mon Pc avec le yamaha diagnostic system qui me dit que tout est normal ....
Si quelqu un de pro peut m éclairer ou me donner des idées , ce serait super sympa...
Merci d avance
karlus
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Salut, As tu verifier tes

Message par karlus »

Salut,
As tu verifier tes pompes a essences ?
, t'en a certainement une qui a une membrane defectueuse
neptunemm
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Salut, comment peut on

Message par neptunemm »

Salut, comment peut on vérifier les pompes? Celle qui est dans le vst fonctionne car on l entend quand je mets le contact
neptunemm
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Bonjour, Les 2 pompes

Message par neptunemm »

Bonjour,
Les 2 pompes fonctionnent.
Par contre lorsque j ai branché le yamaha diagnostic system, le compteur d heure du moteur s est remis à 0.... Je n avais plus les 950 h de la semaine dernière...je ne comprends pourquoi
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ski wake
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A tous les coups , les

Message par ski wake »

A tous les coups , les injecteurs sont grippés
et n'ont PAS DU TOUT apprécié la présence 
d'eau dans le carburant ...
il y a de fortes probabilités que ça doive se terminer
par un remplacement -couteux- de ces injecteurs ...

Avec des moteurs à injection, il est CAPITAL 
de positionner un filtre décanteur entre le réservoir 
et le moteur.

Il faut, de plus, que ce filtre soit doté au moins
d'un bol inférieur transparent pour constater
( avant de le purger ) la présence d' eau .
 
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
mjacques
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bonjour

Message par mjacques »

bonjour
tout à fait d'accord avec ski wake pour l'installation d'un préfiltre avec visualisation de l'eau présente ainsi que la purge de celle ci
je vous mets un lien vers votre circuit essence yamaha  f 225 A
https://we.tl/t-8Md2bfLRcD
nettoyez et réglez le ou les pointeaux
cordialement
 
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barbe bleu
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mjacques a écrit :

Message par barbe bleu »


mjacques a écrit :
nettoyez et réglez le ou les pointeaux
cordialement
 



Salut

qu'est ce que tu appelles le ou les pointeaux sur un moteur injection?

Fred

Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
mjacques
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bonjour

Message par mjacques »

bonjour
sur la page 4.5 du p d f le pointeau est la référence 30(vapor séparator)
salutations
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barbe bleu
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Inscription : dim. août 06, 2006 4:44 pm

Salut

Message par barbe bleu »

Salut

merci mjaques, je n'ai pas téléchargé le pdf mais c'était pour savoir qu'elle pièce cela pouvait être.
(juste pour ma cilture personnelle)

Fred

Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
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