bonjour,
J'ai un petit soucis avec mon moteur.
En fait, je suis obligé de reamorcer avec la poire de la meme facon que si je venais d'arriver en mer si je reste trop longtemps en derive.
Je pense que ca ne vient pas de la poire car elle reste dure lorsque que la nourrice n'est pas connectée. Je ne vois pas de prise d'air sur les durites, ni de fuites lorsque je suis en fonctionnement.
Merci de votre aide aide.
De plus, j'aimerais savoir a quoi sert cette piece entre le filtre a essence et le carbu. ( cette piece est rectangulaire, avec l'entrée d'essence et la sortie, indiquée par des fleches.)
pb de maintien amorcage sur yamaha 2 tps 25 CV de 1995
pb de maintien amorcage sur yamaha 2 tps 25 CV de 1995
salut moulino
la petite pièce rectangulaire est surement la pompe a essence, une flèche entrée et une flèche sortie, à l'intérieur se trouve la membrane....
pour la poire c'est pareil il y a un sens, une entrée et une sortie...
vérifie si c'est dans le bon sens
en général quand la poire se désamorce c'est qu'il y a une prise d'air, fuite d'essence, enfin un trou quelque part ou éventuellement les raccords rapides mal enclenchés ou abimés, qui laisserait de l'air passer.
pour tester ta poire et ton circuit en même temps tu branche ton raccord rapide sur ta nouricce tu débranche au niveau du moteur et tu poire, normalement elle doit etre dure de chez dure à un point que tu ne peux pas poirer (n'oubli pas d'ouvrir l'évent) si c'est des raccords rapides qu'il y a.
si elle est bien dure jusque là c'est bon et il faut chercher la fuite auprès du moteur.
dis nous en un peu plus sur les symthomes, est ce qu'il tousse tonton (le moteur), des petites ratées à haut régimes etc....
a++ doc mick
la petite pièce rectangulaire est surement la pompe a essence, une flèche entrée et une flèche sortie, à l'intérieur se trouve la membrane....
pour la poire c'est pareil il y a un sens, une entrée et une sortie...
vérifie si c'est dans le bon sens
en général quand la poire se désamorce c'est qu'il y a une prise d'air, fuite d'essence, enfin un trou quelque part ou éventuellement les raccords rapides mal enclenchés ou abimés, qui laisserait de l'air passer.
pour tester ta poire et ton circuit en même temps tu branche ton raccord rapide sur ta nouricce tu débranche au niveau du moteur et tu poire, normalement elle doit etre dure de chez dure à un point que tu ne peux pas poirer (n'oubli pas d'ouvrir l'évent) si c'est des raccords rapides qu'il y a.
si elle est bien dure jusque là c'est bon et il faut chercher la fuite auprès du moteur.
dis nous en un peu plus sur les symthomes, est ce qu'il tousse tonton (le moteur), des petites ratées à haut régimes etc....
a++ doc mick
pb de maintien amorcage sur yamaha 2 tps 25 CV de 1995
Bonsoir,
J'aimerais plutôt savoir si la poire devient dure après pompage lorsque le tuyau d'essence est branché au moteur.parce que si ce n'est pas le cas cela peut vouloir dire que la membrane de pompe à essence est percée.car votre description de la panne ressemble fort à une pompe à essence hors service.mais il faut d'abord procéder aux vérifications préconisées par Mick parce quelles sont très opportunes.
Salut
J'aimerais plutôt savoir si la poire devient dure après pompage lorsque le tuyau d'essence est branché au moteur.parce que si ce n'est pas le cas cela peut vouloir dire que la membrane de pompe à essence est percée.car votre description de la panne ressemble fort à une pompe à essence hors service.mais il faut d'abord procéder aux vérifications préconisées par Mick parce quelles sont très opportunes.
Salut
pb de maintien amorcage sur yamaha 2 tps 25 CV de 1995
Bonsoir, et merci de vos reponse.
Je viens d'essayer de pomper avec la poire, tuyau connecté sur la nourice et pas au moteur. Je pompe, elle durcie mais pas au point de ne plus arriver a pomper. En fait, j'arrive a toujours pomper meme quand elle a durcie.
Mon moteur, maintenant que tu en parles mick 29, je me demande si il ne lui arrive pas d'avoir des petits ratées de temps en temps.
Sinon, il demarre impeccable des que tu as pompé un peu avant.
je me demande si je ne cumulerais pas 2 pb, vu les explications de prise d'air et de pompe a essence que vous me parlé.
Cependant, je voudrais savoir si la piece rectangulaire dont je vous parle est bien une pompe a essence, car je croyais que sur un 2 temps iln'y en avais pas; mais je bricole en mecanique generale mais ne suis pas specialisé en mecanique nautique. Cette fameuse piece, connectée entre le filtre a essence et le carbu, a un sens ecrit in et out pour l'essence mais n'a pas un systeme entrainée par quelque chose de mecanique ni electrique, a premiere vue; donc comment ca pompe l'essence ?
Ma question est surement bete mais je croyais que c'etait la compression des 2 cylindre qui aspirait l'essence, ou quelque chose du genre.
Excusez moi encore si je pose des questions idiotes.
Merci de votre aide.
Je viens d'essayer de pomper avec la poire, tuyau connecté sur la nourice et pas au moteur. Je pompe, elle durcie mais pas au point de ne plus arriver a pomper. En fait, j'arrive a toujours pomper meme quand elle a durcie.
Mon moteur, maintenant que tu en parles mick 29, je me demande si il ne lui arrive pas d'avoir des petits ratées de temps en temps.
Sinon, il demarre impeccable des que tu as pompé un peu avant.
je me demande si je ne cumulerais pas 2 pb, vu les explications de prise d'air et de pompe a essence que vous me parlé.
Cependant, je voudrais savoir si la piece rectangulaire dont je vous parle est bien une pompe a essence, car je croyais que sur un 2 temps iln'y en avais pas; mais je bricole en mecanique generale mais ne suis pas specialisé en mecanique nautique. Cette fameuse piece, connectée entre le filtre a essence et le carbu, a un sens ecrit in et out pour l'essence mais n'a pas un systeme entrainée par quelque chose de mecanique ni electrique, a premiere vue; donc comment ca pompe l'essence ?
Ma question est surement bete mais je croyais que c'etait la compression des 2 cylindre qui aspirait l'essence, ou quelque chose du genre.
Excusez moi encore si je pose des questions idiotes.
Merci de votre aide.
pb de maintien amorcage sur yamaha 2 tps 25 CV de 1995
J'aimerais vous mettre une photo de la piece rectangulaire en question, mais je n'arrive pas a inserer une image.
Decidement, je suis aussi doué en mecanique qu'en informatique. ...[/img]
Decidement, je suis aussi doué en mecanique qu'en informatique. ...[/img]
pb de maintien amorcage sur yamaha 2 tps 25 CV de 1995
Bonsoir
La pièce rectangulaire dont vous parlez est bien une pompe à essence qui utilise tour à tour copression et depression du cartere pour fira vibrer une membrane qui avec l'aide de clapets pompe de l'essence.si vous la démontez vous verrez derrière le trou par lequel passe l'air du cartere.
Salut
La pièce rectangulaire dont vous parlez est bien une pompe à essence qui utilise tour à tour copression et depression du cartere pour fira vibrer une membrane qui avec l'aide de clapets pompe de l'essence.si vous la démontez vous verrez derrière le trou par lequel passe l'air du cartere.
Salut
pb de maintien amorcage sur yamaha 2 tps 25 CV de 1995
la pièce rectangulaire est bien pa pompe à essence N°14
[img][Image externe indisponible : http://img98.imageshack.us/img98/7823/0005vz2.png]
[Image externe indisponible : http://img98.imageshack.us/img98/0005vz2.png/1/w235.png][/img]
SMAIL H t'a dit comment sa fonctionne il est bon de la démonter de temps en temps pour controler la membranne et pour un nettoyage
"Je viens d'essayer de pomper avec la poire, tuyau connecté sur la nourice et pas au moteur. Je pompe, elle durcie mais pas au point de ne plus arriver a pomper. En fait, j'arrive a toujours pomper meme quand elle a durcie. "
je ne pense pas que se soit normal tu as peut etre une durite poreuse, un colier défaillant ou la poire HS.
quand tu débranche l'attache rapide au niveau du moteur, il y a une bille qui vient boucher le circuit sur cette attache et normalement le circuit est fermé et étanche, c'est pour ça que je trouve bizzard que tu arrive toujours à poirer :?:
[img][Image externe indisponible : http://img98.imageshack.us/img98/7823/0005vz2.png]
[Image externe indisponible : http://img98.imageshack.us/img98/0005vz2.png/1/w235.png][/img]
SMAIL H t'a dit comment sa fonctionne il est bon de la démonter de temps en temps pour controler la membranne et pour un nettoyage
"Je viens d'essayer de pomper avec la poire, tuyau connecté sur la nourice et pas au moteur. Je pompe, elle durcie mais pas au point de ne plus arriver a pomper. En fait, j'arrive a toujours pomper meme quand elle a durcie. "
je ne pense pas que se soit normal tu as peut etre une durite poreuse, un colier défaillant ou la poire HS.
quand tu débranche l'attache rapide au niveau du moteur, il y a une bille qui vient boucher le circuit sur cette attache et normalement le circuit est fermé et étanche, c'est pour ça que je trouve bizzard que tu arrive toujours à poirer :?:
pb de maintien amorcage sur yamaha 2 tps 25 CV de 1995
Bonjour!
Vu tout ça, changer membrane et clapets de pompe à essence...
Mais ce n'est que mon avis...
J'ai eu le même problème sur mon Yam 15cv! La membrane était légèrement fissurée, au ralenti le moteur s'arrêtait alors qu'à fond l'essence était encore aspirée...
Mon mécano prétend que les nouveaux additifs dans les carburants "mangent" tout...
Solution: laisser "crever" le moteur en fin de sortie pour vider au maximum le circuit et depuis aucun problème...
Bonne nav...
Vu tout ça, changer membrane et clapets de pompe à essence...
Mais ce n'est que mon avis...
J'ai eu le même problème sur mon Yam 15cv! La membrane était légèrement fissurée, au ralenti le moteur s'arrêtait alors qu'à fond l'essence était encore aspirée...
Mon mécano prétend que les nouveaux additifs dans les carburants "mangent" tout...
Solution: laisser "crever" le moteur en fin de sortie pour vider au maximum le circuit et depuis aucun problème...
Bonne nav...
pb de maintien amorcage sur yamaha 2 tps 25 CV de 1995
Bonsoir,
C'est plutôt à force de vibrer que la membrane finit par se déchirer.Chez -moi je régle le problème en découpant une menbrane sur une vieille radiographie, c'est beucoup plus résistant.
Salut.
C'est plutôt à force de vibrer que la membrane finit par se déchirer.Chez -moi je régle le problème en découpant une menbrane sur une vieille radiographie, c'est beucoup plus résistant.
Salut.
menbrane
Bonjour
Je viens juste de voir l' astuce de Mr SMAIL, si l'on reprend le plan de mick 29, c'est quel piece que vous refaite avec la radiographie ?? n'est ce pas trop gros et est ce que ca peut fonctionner sur les petites pompes de 9.9 ??
a bientot
Je viens juste de voir l' astuce de Mr SMAIL, si l'on reprend le plan de mick 29, c'est quel piece que vous refaite avec la radiographie ?? n'est ce pas trop gros et est ce que ca peut fonctionner sur les petites pompes de 9.9 ??
a bientot
koffe