Réparation d'un trim suzuki DF115 Remontage et Purge

[Pixi]

Hello,
Comme le titre le précise, ma trim ne fonctionne plus. Le moteur electrique tourne mais le moteur ne monte ni de baisse.
A un moment, il est monté tout doucement puis est resté bloqué en haut. Après plusieurs essai, Il à fini par bien vouloir redescendre puis remonter (je ne sais toujours pas comment) mais maintenant il reste bloqué et le moteur electrique semble tourner dans le vide.
J'ai remarqué ce que je pense être une possible fuite d'huile. Légère irrisation sur l'eau a l'arriere du bateau au mouillage (moteur position basse). Au cas ou, des conseils de réparation ?
Cependant  j'ai aussi lu que la batterie du bateau ou le moteur electrique de la trim pouvait aussi jouer sur le mauvais fonctionnement du verrin.
Après 24h, (oublié de couper le coupe circuit), j'ai retrouvé ma batterie preque à plat, impossible de lancer le demarreur, mais par contre le moteur electrique fonctionne toujours bien que le moteur lui ne bouge pas ?
Avant d'entammer la bricole, j'aimerais bien votre avis sur le problème et si vous aviez des adresses sympa sur le net pour acheter de la piece pour un moteur comme celui-ci. Une revue technique serait formidable mais il ne faut peut pas trop en demander ;)
En tous cas, j'espère avoir été explicite et merci de votre aide.

[ski wake]

Bonjour
.. commençons par le Début ...
Il s' agit d' UN trim  ( masculin )
  ( je ne comprends pas pourquoi tant de gens s' obstinent à le mettre au feminin, mais bon  ... )
Effectivement les causes de dysfonctionnement peuvent etre multiples et / ou se conjuguer  ...
MAis je commencerais par le debut avec une bonne batterie deja bien chargée .
Pas la peine de commencer des demontages hasardeux si seule la batterie faiblarde est la cause du pbme .
IL sera bien temps APRES de voir ( dans l' ordre )
si la vis permettant le by pass du circuit ( c' est a dire de remonter ou de descendre manuellement le moteur ) ne serait pas devissée ou defectueuse    s' il y a de l' huile , ( suffisamment et en bon état ) dans le systeme de verinsi certains joints / clapets ne seraient pas defectueux si le moteur electrique tourne à la bonne vitesse ....j' ai perso un TRES bon, Mecano qui m' entretient parfaitement mon Suzuki depuis 1991  il est en region parisienne je peux te communique ses coordonnées en MP

[Pixi]

Salut Ski Wave.
Va pour un trim (comme ça c'est fait ;)
Tu as raison, j'ai déjà mis ma batterie en charge pour 48H et je vais faire quelques tests.
Je comprends mal pourquoi une batterie faiblarde  mais qui fait tourner le moteur electrique du trim ne permet au trim de fonctionner ? Enfin, je test et on verra.
J'ai rapidement regardé cette histoire de vis bypass mais à part une sorte de boucon orange, je n'ai pas vu grand chose.
Il faut que je trouve la notice technique de ce moulin.
J'ai aussi un bon mécano ds la région mais si je pouvais éviter de prendre une bonne cartouche ;) Merci pour ta proposition. Je te tiens au courant de mes test avec la batterie chargé.
Merci

[ski wake]

la sorte de bouchon orange c' est probablement pour mettre de l" huile , mais ce ne doit pas etre cela la vis pour "liberer" les flux d' huile .
 

[V.D.]

Salut
 
C'est l'ensemble n° 14 qu'il faut deviser pour liberer le trim manuellement. Tu enleves le circlip avant.
 
++
 
 

[ski wake]

Bravo V.D.  !!
T' as battu de vitesse MJACQUES et son encycloédique documentation  !!

[Pixi]

Je me joints au bravo parceque vu l'éclaté, vaut mieux pas se planter de boulon ;)
Demain soir la batterie sera rechargée. Je ferais un test de trim puis je devrais patienter 2 ou 3 jours et refaire un test. Ceci afin de constater si la batterie tient la charge ou non. 
Si oui, je dévisse pour baisser le moteur et que puis-je entreprendre comme vérification ensuite ? 
 J'ai constaté que mon trim ne fonctionnait plus après une nuit sans que j'ai couper le coupe circuit. Je ne crois pas que de laisser le coupe circuit en position ON une nuit puisse vider une batterie ? 

[ski wake]

Pixi a écrit :
... 
 J'ai constaté que mon trim ne fonctionnait plus après une nuit sans que j'ai couper le coupe circuit. Je ne crois pas que de laisser le coupe circuit en position ON une nuit puisse vider une batterie ? 

Effectivement ... normalement ça ne devrait pas vider la batterie ...
Apres .. il faut voir
l' etat de la batterie ( peut etre qu' elle etait un peu faible avant et que ça l' a "achevé "ce qui peut consommer du courant quand le contact est mis ( electronique, feux, pompe, radio, chargeur de  mobile ou gps,  ... )  : s' il n' y a quasimment rien de connecté et qui consomme et si ta batterie est en bon etat ... il y a manifestement une " fuite " de courant quelque part ....

[Pixi]

Non, rien qui puisse consommer n'était resté allumé. Juste le coupe circuit.
Il y à surement un alternateur sur ces moteurs. Il pourrait être défaillant...

[ski wake]

je vois pas trop pourquoi un alternateur defaillant ferait une perte de jus à l' arret  du moteur  ...