arre tmoteur

Rico51 · Message par **Rico51** » sam. août 30, 2008 7:03 am

salut les flotteurs
sur mon 6.45 ocqueteau équipé d un in board 105 cv volvo diesel quand je tourne la clef pour arreter le moteur une fois sur deux il continue a tourner ( sur ce modele il faut forcer la clef vers la gauche pour arreter)
je ne pense pas que ce soitd l auto allumage
de quoi cela peut il venir
merci de m éclairer
rico port leucate

blinders · Message par **blinders** » sam. août 30, 2008 8:57 am

salut Rico51
va voir peut etre du coté de l electrovanne située sur la pompe a injection ou verifie si tu n a pas un faux contact quelque part entre celle ci et ton contacteur a clé

barbe bleu · Message par **barbe bleu** » sam. août 30, 2008 9:10 am

salut :)
soit le contacteur à clef soit l'electrovanne, quand cela ce reproduit il faut que tu testes sur l'electrovanne si elle est toujours alimenté quand tu coupes c'est le contacteur sinon l'electrovanne qui reste coincé en position ouverte

Rico51 · Message par **Rico51** » sam. août 30, 2008 6:26 pm

merci a vous 2
je vais regarder a cela
si c est l électrovanne ca doit couter un max
quel qu un aurait il un éclaté du 105cv volvo
merci

blinders · Message par **blinders** » sam. août 30, 2008 7:36 pm

pour avoir une vue eclaté il faudrait que tu nous laisse la reference de ton moteur

Rico51 · Message par **Rico51** » sam. août 30, 2008 8:15 pm

mon moteur est un 105cv turbo diesel '4 cylindres tamd 22
je me demande ou se trouve l électrovanne d ou ma demande
rico port leucate

delta 34 · Message par **delta 34** » sam. août 30, 2008 8:26 pm

salut rico
l'electrovanne est sur la pompe à injection , juste avant le départ des tuyaux d'injecteur .....
un fil ( un + ) l'alimente sur le dessus ....
A+ :wink:

Rico51 · Message par **Rico51** » sam. août 30, 2008 8:55 pm

merci delta
si je branhe mon volt metre entre le fil de l électrovanne et une masse et qu il affiche 12 volt quand je coupe le contacteur ca vient de lui
suis je assez clair
si il n y a pas de jus c est l électrovanne
ai je bien compris

delta 34 · Message par **delta 34** » sam. août 30, 2008 9:51 pm

:lol:
l'electrovanne est alimentée par un fil c'est un + ....le corps de l'electrovanne fait masse...
quand tu tournes la clef de contact pour l'eteindre , tu coupes le + ...et le moteur s'arrete . s'il continu de tourner tu mets le voltmetre sur le + de l'electrovanne s'il n'est plus alimenté c'est ton electrovanne qui est morte
deuxieme possibilité tu coupes le nieman le moteur tourne toujours ,tu mets le voltmètre sur le + de l'electrovanne et il y a 13,8 volts ( c'est la charge quand le moteur tourne )c'est ton nieman qui est mort ....
bien sur dans les deux cas la masse du multimetre est reliée au moteur
:wink:

Rico51 · Message par **Rico51** » dim. août 31, 2008 6:38 am

merci Delta 34 c est pigé
quel est ton bateau et ou navigues tu
rico port leucate