Maintenant un point de vue plus général sur les GPS (altitude, précision...) :
Je suis tout à fait d'accord sur le fait qu'il faille toujours travailler en parallèle avec le carte papier, qu'il faille savoir faire une estime ou faire valoir sa route, et faire un calculs de marée... Ca n'est pas important, c'est capital. Quel marin (de plaisance, ou non) peut me dire qu'il n'a jamais eu de problème électrique à bord d'un bateau, s'il y en a ils ne peuvent pas me dire qu'il n'en auront jamais... Qui peut me dire qu'il ne tombera jamais en panne de pile... Le jour où la panne arrive, il est trop tard pour sortir son code Vagnon et faire des révisions...
D'autre part, le GPS ne subit plus le disponibilité sélective, certes, mais si les Américains l'on supprimée c'est peut-être pour des raisons philanthropiques (cost guards...) mais certainement aussi pour des raisons commerciales (le marché est énorme) et parce que aujourd'hui ils sont capable de restaurer cette disponibilité sélective sur des régions du globe et non plus de façon générale comme avant. Le jour où ils le feront on ne sera pas forcément prévenu par e-mail...
En résumé, on a aujourd'hui une précision de l'ordre de 5 à 20 mètres, cette précision n'est pas indubitable et 5m c'est quelque fois énorme quand il s'agit de naviguer dans des chenaux bordés de caillasses et qu'il faut plutôt se fier à un alignement.
Donc, le GPS n'est pas une dispense de savoir naviguer sans (ceci étant je suis un accro).
Bonne nav à tous, Fab
Point de vue sur les GPS
Point de vue sur les GPS
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