déplacement essieux remorque

[jojc]

Bonjour ,je voudrais deplacer mes 2 essieux de ma RSA sattellite MX 212S de 2010.Cest une 2120 kg.J'ai trop de poids sur la fleche avec mon Antares 6. J'abime ma roue jockey dans les manoeuvres. Quelqu'un l'a t'il deja fait afin de connaitre la procedure.Pour moi les 2 boggies avancent ou reculent ensemble.Merci.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

[pccn]

Bonjour
Respect du parallélisme et serrage au couple des écrous des brides, à part ça , il ne doit pas y avoir d' autres points posant probléme. 

[jojc]

bonjour ,si j'avance l'essieu de 7 cm je l'avance rigoureusement des 2 cotés.

[barbe bleu]

salut

oui mais faire attention aussi à ce qu'il ni en ai pas un qui sorte plus que l'autre...

tu peux avancer les deux essieux vers l'avant de 7 cm chacun mais il peut y en avoir un qui va se décaler vers l'exterieur... je pense que c'est ce point là qu'il voulait souligner...

Fred

[pccn]

Oui , en reportant des repéres sur les essieux avec une équerre sur les deux axes et cela pour les 4 fixations ça va le faire.
Le soucis c' est que tu ne vas  pas tomber juste au premier décalage des essieux, il faudra le faire plusieurs fois.
7 cm poui peut être  mais ce sera 8 ou 6 , la balance sous la tête le dira.

[jojc]

Bonjour,bien compris,par contre je vais m'occuper de cela au mois mars quand je remettrais le bateau au lac (si nous sommes pas encore confinés !!!! ).C'est plus facile pour travailler. je suis en colère apres avoir changer les 4 câbles de frein il y a 1 an et demi ,les 2 arrieres sont gripés.J'ai sorti le bateau à la mise à l'eau au bassin d'arcachon ,je pense que les vaguettes m'ont touchées les cables.je ne mets pourtant que le bas des pneumatiques dans l'eau salée. Une question : dans les cables de frein ,il doit exister des cables plus sophistiqués graissés et étanches.Les miens ceux d'origine sont nuls.En plus aucun moyen de les graisser , à part de les demonter.

[oyster]

Bonjour,
Le démontage  du mois de MARS doit permettre de trouver l'origine du blocage !
le cable étant neuf ,il doit donc aboutir au systéme de freinage à tambour dont le 
mécanisme est grippé par manque de graisse ou plus simplement d'entretien.
Le fabriquant de remorque préférant recommander de ne pas mettre la remorque dans l'eau 
,se dédouant ainsi  du probléme que mettre un bateau à l'eau améne à l' immerger 
plus ou moins !... ,, et, que le rinçage  en eau douce de la partie incriminée est rarement 
fait  à en juger   les "spécimens"  sur les parking prés des cales .............
Le démontage améne bien des mauvaise surprises dans ce cas..................

 

[oyster]

Bonjour,
L'amélioration de la remorque peut faciliter son utilisation .
En se préservant de ne jamais dépasser le poids MAXI , .
J'ai pour ma part le désir de ne pas me trouver sur le bord de la route suite 
à une absence d'entretien ,j'ai  "amélioré" son utilisation:
pose d'un chemin métallique / treuil electrique et manuel:  /barre  amovible pour allonger 
le timon lors d'une mise à l'eau /   roue jockey gonflable pour ne pas s'enfonçer dans le sable lors d'une
mise à l'eau /fixation sécurisée de la plaque d'immatriculation sur le flanc de la remorque  en cas  d 'absence / sans parler d'un graisseur sur le cabochon de la roue et du systéme de rinçage (d'origine) .
La remorque reste  en excellent état avec roulements d'origine  sans signe de faiblesse !.....
 Par contre au bout de 7 ans si les pneus sont ok , ils dépassent la peremption ....
et j'adapte ma vitesse au freinage uniquement de ma voiture ,n'ayant pas confiance au systéme antique 
du frein à tambour .
Un seul essieu permet une manoeuvre facile avec un minimun d'expérience , une roue de secours serait 
utile ,mais une bombe peut prendre moins de place .
et  ,le seul danger serait un sous gonflage .
Finalement  mon autosatisfaction de "geotrouvetout " n'est que le fruit de votre expérience !...........
Georges OYSTER...