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Bonjour ,
Vous pouvez vérifier que la voiture électrique  est  inadaptée  pour tracter une remorque bateau  
seul exception légale une TESLA  (73000 euros ).
Le reste n'est pas conforme (carte grise ) donc assurance impossible .,et,sans se poser la question 
de l'autonomie.

   

Déjà les voitures hybrides, il n' y en a pas beaucoup 
qui sont homologuées pour tracter ...

Cela dit, Arnaud78 tractait son Cap Cam 625
avec un SUV LEXUS, et lors des maneuvres ,
même attelé, ça se faisait assez souvent 
en mode 100 % électrique 
( sous réserve d'une distance assez courte ).

Je me souviens que je m'étais renseigné pour
équiper mon club de glisse nautique d'un Kangoo
électrique, et là on m'avait bien dit qu'il n'était 
MEME PAS ENVISAGEABLE  de tracter
une petite remorque bagagère  ...

Je m'étais aussi renseigné pour une DACIA
SANDERO fonctionnant au GPL ...
et là encore, on m'a expliqué qu'avec cette
carburation, il n'était pas possible de faire
monter un attelage.
La cause serait que déjà en temps normal
un moteur au GPL chauffe plus qu'un
moteur essence classique .

En traction d'une remorque, le moteur 
atteindrait des températures trop élevées
qui pourraient être dangereuses du fait
de l'alimentation en gaz . . .

Bref, ... pas gagné la traction de remorque 
avec de l'électrique, de l'hybride ou du GPL    
    

Bonjour,
Quant à acheter un moteur électrique HB ,avec une puissance équivalente on ne voit pas l'interet
dans le coup, astronomique ,le poids équivalent au thermique (voir plus) .,et, un avenir incertain !..
lPar ailleurs la perte de taxe sur le prix de l'essence environ 60 % devrait se retrouver  l'énergie 
électrique pour compenser .
 

Bonjour à tous

Un HB electrique souffrira d'un rayon d'action trés limité..

Pensez vous que les états vont renoncer à la TIPP ?? ,
cela s'apliquera sur l'électrique, une "TIPE" , les compteurs electriques de dernière génération sont déjà  là pour faire la difference...

Je vais prochainement  au Salon du bateau de Düsseldorf , je regarderai...

A+

Pour une mini annexe, un moteur électrique aura
bien des avantages comparés à un moteur 
thermique.

Cela dit, autant un moteur électrique a l' avantage 
d'un entretien à priori réduit
d'un bruit de fonctionnement réduit 
d'un couple important

Cela dit , l'autonomie reste la partie faible ...

Ajoutons à cela que contrairement à l' auto
il n' y a pas de possibilités de régéneration
( rechargement de la batterie en descente ou
lors de coups de frein / ralentissement ).

Si l' augmentation de la conso en voiture est 
globalement linéaire avec celle de la vitesse...

pour un bateau ( avec une coque planante )
ce n'est PAS du tout le cas ... 

Il existe des bateaux de Ski Nautique ou wake
motorisés en électrique ...

çà peut se défendre sur un plan d' eau intérieur 
où il y aura une borne de recharge ...

A noter en outre qu'en mode traction de wake, ou
ski nautique, la MOITIE du temps , le moteur
( thermique ) est au ralenti ... ( embrayé ou non ).

Autrement dit, au ralenti,  un moteur électrique
a) s'il est embrayé aura une consommation 
très faible 
b) s'il n'est pas embrayé, alors le moteur électrique 
aura une conso de courant NULLE puisque moteur
coupé ... 

Le fruit de la réflexion ne dégage pas beaucoup d'éléments en faveur du moteur électrique .
Cependant la mode fait que la voile apparait sur certain cargos  pour diminuer la conso ,et,
ceci grace à l'électronique qui consomme du courant venant d'un thermique!...
Finalement  le bilan  est pour les sceptiques : une victoire à la PYRRHUS pour les 
écolos .

Bonjour

Vu à Düsseldorf, un HB de 300 cv électrique  !!!
J'ai pas demandé si la ralonge xxl était fournie .......

A+