Faire soi même joint de culasse Johnson/Evinrude 4cv?

[Ferrals]

Bonjour, 
 
Je suis en train de retaper un moteur hors bord Johnson Sea Horse 4cv datant de 1985.
 
C'est un bicylindre de 87 cc à refroidissement liquide.
 
Je dois remplacer le joint de culasse et le joint de plaque d'échappement. 
 
Je voudrait fabriquer ces joints moi même, dans le même matériau que le joint de culasse (autant le joint de culasse se trouve facilement sur le net pour un petit prix, autant le joint d"échappement est rare et bien plus cher).
 
Le joint de culasse est fait dans une sorte de papier épais, sans aucun élément métallique. Il semble que ce soit du papier amianté.
 
Ci joint une photo d'un joint de culasse neuf identique au mien, trouvée sur le net : 



Et une photo de mon moteur avec culasse et plaque d'échappement démontées : 

 
Avec quel type de papier puis-je faire mon joint de culasse? Ou en trouver? Quelqu'un l'a déjà fait?
 
Merci d'avance pour votre aide!

 

[papito]

Bonjour
essayez à cette adresse
si existe encore

chez CAPLAIN a
RENNES accueil.chaplain@chaplain.fr

tel 02 99 25 39 39
Salutatiions

 

[Ferrals]

Merci, mais je cherche les caractérisitques/la référence d'une feuille de papier à joints à découper, qui pourrait être utilisée pour faire un joint de culasse "papier" (c'est à dire sans aucun élément métallique).
Quelque chose comme ça : https://www.youtube.com/watch?v=fXhvXGzbbdQ
Sauf que je n'ai pas trouvé de fournisseur du modèle de papier à joint utilisé dans cette vidéo. 
Les joints de culasse "papier" sont fréquents sur les petits moteurs (tondeuses, tronçonneuses...), c'est dingue qu'on ne trouve pas plus d'info sur le papier dont ils sont faits!

[Ferrals]

Sur le net, selon le fournisseur, le joint de culasse des ces moteurs (Evinrude/Johnson 87cc, 4cv) est taillé dans les modèles de papier suivants : 
Interface NI-2095A
Interface CMP-4000
Flexitallic Fiber Sheet couleur bleue (ce papier ne semble plus être fabriqué)
Le joint de plaque d'échappement est taillé dans les modèles de papier suivants : 
Interface CMP-4200
Interface TN-9014
Interface TN-9004
Motor Gasket MO 134
Armstrong TN 9014
 
Comme ces papiers sont rares, chers (ou pas chers mais avec des frais de port importants), souvent vendus en grande longueur, je me suis rabattu sur du papier Reinz AFM 22, dans lequel j'ai taillé les joints de culasse et de plaque d'échappement.
 
Avec ces nouveaux joints, le moteur a pour l'instant tourné 3 heures sans problème (je n'ai pas démonté ces joints pour voir dans quels états ils sont, je ne le ferai qu'en cas de problème).