Bonjour
Il s'agit d'une sonde "pitot".
Lorsqu'elle est descendue, il y a un petit
trou en bas dans lequel rentre l' eau.
Plus le bateau ira vite, et plus il y aura
de l' eau qui va rentrer .
Cette pression de l' eau va comprimer l'air
dans le tuyau et cela va pousser l'aiguille
sur un cadran qui t'indiquera ta vitesse.
L'avantage de ce système est qu'il n'y a
aucune électronique ni nécessité d'alimentation
electrique.
Il n' y a simplement que ce tuyau d' air qui relie
ce capteur au cadran.
Evidemment il ne faut surtout pas que le tuyau
soit pincé

, sinon l' indication sera faussée

.
Cela dit,l' inconvénient majeur de ce sytème est
sa fiabilité moyenne ...
En effet s'il y a la moindre algue, ou quoique ce soit
qui obstrue partiellement ou totalement l'orifice au
bas du capteur, l'indication de vitesse sera eronnée

.
Evidemment, si en navigation la coque passe sur une
épave

flottant entre 2 eaux ( ou à la surface de l' eau ),
par sécurité le capteur va s' "effacer"

et se relever ...
De ce fait , là encore il n'y aura plus

d'indication
de la vitesse

Il faut cependant savoir qu'en dessous d'une vitesse
de 12 à 15 noeuds, la fiabilité de la vitesse lue sera
plutôt mauvaise...