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thermostat mercury 100cv efi

Publié : mer. avr. 26, 2017 3:03 pm
par KAKOU013
bonjour à tous
quelqu'un pourrait m'indiquer ou se trouve le thermostat sur un moteur hors bord 100cv mercury  de 2006
je pose cette question car un collegue m'a dit que je je devrais le changer  , ce qui n'est pas fait  mais il m'a dit  que ce n'etait pas trop grave  car il reste ouvert  meme en panne
merci pour vos reponses   

bonjour

Publié : mer. avr. 26, 2017 3:46 pm
par mjacques
bonjour
ci joint  2 possibilitées emplacement thermostat
si elles ne correspondent pas merci de nous donner une référence moteur
salutations

ImageImage

Salut

Publié : mer. avr. 26, 2017 6:50 pm
par barbe bleu
Salut

et pour info un thermostat peut rester bloqué fermé.

Fred

thermostat

Publié : jeu. avr. 27, 2017 6:24 am
par oyster
Un thermostat peut rester en position de fermeture  !
on peut voir si ce dernier fonctionne aprés nettoyage d'une part et en le plongeant dans de l'eau chaude il doit s'ouvrir spontanément ....
L'utilisation en eau de mer  améne beaucoup de dépots dans le circuit de refroidissement ....

oyster a écrit :

Publié : jeu. avr. 27, 2017 11:05 am
par ski wake

oyster a écrit :

...
L'utilisation en eau de mer  améne beaucoup de dépots dans le circuit de refroidissement ....



Et en eau douce, .. à la longue... 
le tartre peut également faire du dégat Image
s'il n' est pas régulièrement éliminé Image

Bonjour,

Publié : ven. avr. 28, 2017 6:18 am
par oyster
Bonjour,
le sel de mer est particuliérement agressif....

des circuits de

Publié : ven. avr. 28, 2017 1:22 pm
par ski wake
des circuits de refroidissement en partie
obstrués par le tartre Image

et cela peut AUSSI  faire des dégats Image

notamment quand dans un moteur en ligne
à 4 cylindres  le circuit de refroidissement
- du cylindre inférieur est complètement obstrué
- du cylindre au-dessus est partiellement obstrué
- des 2 autres cymindres supérieurs sont OK...

il faut savoir que le détecteur de surchauffe est en
général situé sur le cylindre supérieur
( notre ami GOBY pourra confirmer ou infirmer )

Autrement dit, ...  pendant que
- le cylindre inférieur surchauffe
- le cylindre suivant chauffe
- et que les 2 cylindres supérieurs sont
correctement refroidis, il n'y aura
AUCUNE ALARME de SURCHAUFFE  Image 

Dans ce cas-là, ..
l'usage du moteur à un régime "soutenu"
risque de mal se terminer , non  ?  Image

Qu'en pense notre ami GOBY  ?  Image