Bonjour à tous
j'ai mon trim qui depuis quelques temps avait comme des signes de faiblesse.
impression qu'il avait un manque de puissance surtout pour monter.
dernièrement il ne fonctionnait que par accout a la montée ou a la descente.
le moteur lui démarre très bien , batterie 13.4 lecture du testeur.
après une charge batterie le trim a bien fonctionné pendant quelques jours (avec la pêche)
puis il a recommencer à être fatigué .
marche intermittente puis arrêt.
est ce que cela peut être du aux charbons!!
peu t'on démonter le trim sans déposer le moteur!!
le débranchage électrique est il facile.
merci de vos réponses
trim HONDA BF50 en panne
Déja faut controler le niveau
Déja faut controler le niveau huile trim
quand le trim ne montait pas entendais tu le moteur Trim tourner ??
Pour ton moteur je ne sais pas mais:
Le moteur SEUL du trim peu souvent etre démonté sans enlever Tout le Bloc trim du moteur ,donc voir si accés possible aux vis de fixation du moteur Trim,
Pour sortir tout le Bloc Trim complet , suivant les moteurs il faut ecarter un des deux supports Trim car pas la place de le sortir.
pour déconecter les fils du moteur trim il suffit de suivre le faisceau qui sort du trim et de trouver le branchement à déconnecter
quand le trim ne montait pas entendais tu le moteur Trim tourner ??
Pour ton moteur je ne sais pas mais:
Le moteur SEUL du trim peu souvent etre démonté sans enlever Tout le Bloc trim du moteur ,donc voir si accés possible aux vis de fixation du moteur Trim,
Pour sortir tout le Bloc Trim complet , suivant les moteurs il faut ecarter un des deux supports Trim car pas la place de le sortir.
pour déconecter les fils du moteur trim il suffit de suivre le faisceau qui sort du trim et de trouver le branchement à déconnecter
trim
bonjour
je suis tjrs avec mon pb de trim.
il marche et si j'arrête la montée ou la descente et que je réappuie , plus rien
et au bout d'un certain temps il remarche et dés que j'arrete l'impulsion il ne redémarre pas .
charbons!!
ou y à t'il entre le bouton et le moteur trim un condo ou autres !!!
merci
je suis tjrs avec mon pb de trim.
il marche et si j'arrête la montée ou la descente et que je réappuie , plus rien
et au bout d'un certain temps il remarche et dés que j'arrete l'impulsion il ne redémarre pas .
charbons!!
ou y à t'il entre le bouton et le moteur trim un condo ou autres !!!
merci
Cela arrive souvent il peut y
Cela arrive souvent il peut y avoir un probleme sur l'interupteur de trim = contacts charbonnés .
Si tu as 2 interupteurs de trim donc un sur le boitier de commande et un sur la cuvette faut voir si probleme idem avec les 2 interupteurs .
Controle BIEN les cosses et fils de l'interupteur Trim ( si vert de gris)
Il peut aussi y avoir un probleme sur les relais qui alimentent le trim ,il y en a 2 , un pour la montée et un pour la descente ,mais tu as le probleme sur la montée et sur la descente , je ne pense pas que les 2 relais aient le meme probleme en meme temps.
Un test à faire:.
En suivant Bien les fils qui sortent du moteur trim tu verras plus loin une Fiche pour débrancher les fils .
Il sort combien de fils du moteur trim 2 ou 3 ???
Si 2 Fils débranche les , débrouille toi de les rallonger correctement (bon diametre de fil et bonne épissure) puis fait toucher les fils chacun sur une cosse d'une bonne batterie , peu importe le sens ,ça va monter ou descendre et en inversant le sens des fils sur la batterie ce sera le contraire.
Car il y a inversion du sens de rotation du moteur trim en inversant la polarité .
En faisant ce test le trim va etre alimenté en DIRECT donc sans les relais trim et sans l'interupteur de trim .
Donc s'il ne fonctionne toujours pas convenablement tu as un probleme uniquement sur le moteur trim ,
= eau dedans ou charbons HS ou aimants décollés ou autre !!! faudra déja le démonter bien nettoyer .
Le moteur Trim peut en principe etre démonté sans enlever le trim complet mais faut les bons tournevis et de bonne qualité et un tournevis à Choc car vis de fixation du moteur trim trés souvent bloqués .
Si tu as 2 interupteurs de trim donc un sur le boitier de commande et un sur la cuvette faut voir si probleme idem avec les 2 interupteurs .
Controle BIEN les cosses et fils de l'interupteur Trim ( si vert de gris)
Il peut aussi y avoir un probleme sur les relais qui alimentent le trim ,il y en a 2 , un pour la montée et un pour la descente ,mais tu as le probleme sur la montée et sur la descente , je ne pense pas que les 2 relais aient le meme probleme en meme temps.
Un test à faire:.
En suivant Bien les fils qui sortent du moteur trim tu verras plus loin une Fiche pour débrancher les fils .
Il sort combien de fils du moteur trim 2 ou 3 ???
Si 2 Fils débranche les , débrouille toi de les rallonger correctement (bon diametre de fil et bonne épissure) puis fait toucher les fils chacun sur une cosse d'une bonne batterie , peu importe le sens ,ça va monter ou descendre et en inversant le sens des fils sur la batterie ce sera le contraire.
Car il y a inversion du sens de rotation du moteur trim en inversant la polarité .
En faisant ce test le trim va etre alimenté en DIRECT donc sans les relais trim et sans l'interupteur de trim .
Donc s'il ne fonctionne toujours pas convenablement tu as un probleme uniquement sur le moteur trim ,
= eau dedans ou charbons HS ou aimants décollés ou autre !!! faudra déja le démonter bien nettoyer .
Le moteur Trim peut en principe etre démonté sans enlever le trim complet mais faut les bons tournevis et de bonne qualité et un tournevis à Choc car vis de fixation du moteur trim trés souvent bloqués .
trim
bonsoir
ca y est trim demonte!!
avant de le demonter j'ai essayé de tapoter sur le moteur de trim en même temps que j'appuyai
et le moteur fonctionnait .donc ca correspond bien aux charbons !!
après demontage j'ai ouvert le boitier stator ,lors de la sortie complete du stator et rotor dès que l'axe est sorti
de l'huile c'est répandue sur les charbons.
quel est maintenant la marche à suivre!
ca y est trim demonte!!
avant de le demonter j'ai essayé de tapoter sur le moteur de trim en même temps que j'appuyai
et le moteur fonctionnait .donc ca correspond bien aux charbons !!
après demontage j'ai ouvert le boitier stator ,lors de la sortie complete du stator et rotor dès que l'axe est sorti
de l'huile c'est répandue sur les charbons.
quel est maintenant la marche à suivre!
Bonjour
Bonjour
le niveau de niveau d'huile du trim se control lors de la révision annuelle
Pour le démontage du moteur de trim je pense qu'i faudrait caler l'embase au plus haut
agir sur la vis de décompression 22 image 2
puis démonter l'axe référence 7 supérieur sur l'image 1
basculer le trim vers vous
démonter le moteur
Attention propreté absolue
Salutations
le niveau de niveau d'huile du trim se control lors de la révision annuelle
Pour le démontage du moteur de trim je pense qu'i faudrait caler l'embase au plus haut
agir sur la vis de décompression 22 image 2
puis démonter l'axe référence 7 supérieur sur l'image 1
basculer le trim vers vous
démonter le moteur
Attention propreté absolue
Salutations
Roger Trujas a écrit :
Roger Trujas a écrit :
bonj pourriez vous me dire si huile de ma direction hydraulique et le même de ma trim
merci
Une "petite" précision pour notre ami ...
Merci de considérer que "TRIM" est un
mot "MASCULIN" .
Il est d'usage de prendre en compte
qu'il s'agit d' " UN " système ou mécanisme ...
Sans rancune l' ami
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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bonjour neuf entre 58 et 70 €
bonjour neuf entre 58 et 70 € sur le net
Edit la moderation :
par "déontologie", vu que nous sommes sur
le forum financé par DISCOUNT MARINE ...
Merci de ne pas mettre sur la partie publique
du forum des liens vers des sites + ou -
"concurrents".
Vous pouvez les adrresser par Message Privé.
Le contenu initial ci-dessus avec le lien vers un
autre site commercial a donc été modéré
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