Bonjour,
J ai commis une erreur en achetant mes 2 derniers bidons d'huile 2 temps et je les ai utilises...
Au lieu de prendre la Quicksilver TCW3 j'ai pris de la Quicksilver pour jet ski qui n'est pas elle TCW3.
A-t-il un reel risque ou pas?
Par contre le moteur va mieux avec l huile jetski.
Merci d'avance j'espere ne rien avoir abime...
Erreur huile 2 temps
fzank a écrit :
fzank a écrit :
Bonjour,
J ai commis une erreur en achetant mes 2 derniers bidons d'huile 2 temps et je les ai utilises...
Au lieu de prendre la Quicksilver TCW3 j'ai pris de la Quicksilver pour jet ski qui n'est pas elle TCW3.
A-t-il un reel risque ou pas?
Par contre le moteur va mieux avec l huile jetski.
Merci d'avance j'espere ne rien avoir abime...
Si c'est pour du 2 temps c'est pas grave pour une fois et en plus pour les jeet en principe
c'est de la synthese,
Sur mon YAM il m'est arrivé de mettre de la 2 temps pour Moto sans probleme
Tu dois la payer chere la TCW3 Quick silver
à Carrefour la TOTAL TCW3 RL va trés bien et 11 euros les 2 litres
Moi c est 14 euros le litress
Moi c est 14 euros le litress
Et chez LECLERC il doit y
Et chez LECLERC il doit y avoir la MOTUL TCW3 Hors Bord à envion 9 ou 10 euros les 2 litres,
C'est quoi ton moteur ??
Un force 120ch .... et pour
Un force 120ch .... et pour te dire la vérité le précédent propriétaire mettait de l huile8 2 temps pour scooter dedans et jamais eu de soucis et moi j ai fait 200h et jamais de soucis. Mon mécano dit qu il tourne comme une horloge et bonne compression. Suis de Belgique j ai pas de leclerc. Et pour l embase tu mets quoi?
Huile de boite vitesse
Huile de boite vitesse voiture 75W90 ou 80w90 ( boite mécanique surtout pas celle de boite automatique)
Et pour le TRIM hydraulique c'est de l'huile de direction assisté la ROUGE ATF DEXRON
Pour l'huile 2 Temps de scooter fait gaffe , la difference de composition de l'huile est en rapport à la température de fonctionnement du moteur , pas la meme Température viscosité et point de fusion entre un scooter et un hors bord, à longue échéance c'est pas bon,
Ton gars devait mettre de l'huile de Mobilette à 5 euros les 10 litres
car de toute façon une huile de SCOOTER 2 temps est aussi chere qu'une huile hors bord
la TOTAL TCW3 hors bord 2 litres de carrefour à 11 euros est OK
Et pour le TRIM hydraulique c'est de l'huile de direction assisté la ROUGE ATF DEXRON
Pour l'huile 2 Temps de scooter fait gaffe , la difference de composition de l'huile est en rapport à la température de fonctionnement du moteur , pas la meme Température viscosité et point de fusion entre un scooter et un hors bord, à longue échéance c'est pas bon,
Ton gars devait mettre de l'huile de Mobilette à 5 euros les 10 litres
car de toute façon une huile de SCOOTER 2 temps est aussi chere qu'une huile hors bordla TOTAL TCW3 hors bord 2 litres de carrefour à 11 euros est OK
Si vous possédez sur votre
Si vous possédez sur votre DEUX TEMPS un mélangeur (auto blend ,ect....) gardez vous de faire des mélanges de d'huiles !
Pourquoi : un stockage améne une gélification et pour faire court un bouchon dans le circuit de graissage avec échauffement plus ou moins rapide du moteur et risque de serrage ...
Voila pourquoi quelques uns ignorant la vie du moteur (2 eme propriétaire par exemple) préférent supprimer le systéme ...
IL est certain que l'alcool que contient l'essence de nos jours est un facteur agravant de mauvais mélange ( je ne vais rentrer dans le détail alcool /huile/ miscibilité de l'ensemble à terme...)
Nb: le force était livré sans mélangeur pour avoir un prix bas ....
Pourquoi : un stockage améne une gélification et pour faire court un bouchon dans le circuit de graissage avec échauffement plus ou moins rapide du moteur et risque de serrage ...
Voila pourquoi quelques uns ignorant la vie du moteur (2 eme propriétaire par exemple) préférent supprimer le systéme ...
IL est certain que l'alcool que contient l'essence de nos jours est un facteur agravant de mauvais mélange ( je ne vais rentrer dans le détail alcool /huile/ miscibilité de l'ensemble à terme...)
Nb: le force était livré sans mélangeur pour avoir un prix bas ....
Oui tout à fait d'accord
Oui tout à fait d'accord pour les mélanges d'huile qui sont à éviter
de toute façon cela ne fait pas de mal de vider et nettoyer son reservoir autolube de temps en temps ,par exemple tous les 3 ans environ,
Ensuite Moteur à l'arret bien purger la pompe à huile sur les Yam il y a une petite vis de purge ,
Puis débrancher de la Plaque admission carbus les durites d'huile ,
puis boucher les tetines ,
puis plonger les durites dans un bocal trensparent ,
mettre le moteur en route et controler si ça coule et si plus de bulles d'air en donnant des coups d'accélerateur au point mort ,
Mais avant cette opération de purge (durites débranchées ) mettre un peu d'huile au pourdentage prescrit dans son reservoir essence ou dans un autre plus petit
Sur les durites huile du YAM allant sur l'admission chacune à un clapet anti retour , bien les controler et.nettoyer ,
sens de passage des clapets = de la pompe vers l'admission
de toute façon cela ne fait pas de mal de vider et nettoyer son reservoir autolube de temps en temps ,par exemple tous les 3 ans environ,
Ensuite Moteur à l'arret bien purger la pompe à huile sur les Yam il y a une petite vis de purge ,
Puis débrancher de la Plaque admission carbus les durites d'huile ,
puis boucher les tetines ,
puis plonger les durites dans un bocal trensparent ,
mettre le moteur en route et controler si ça coule et si plus de bulles d'air en donnant des coups d'accélerateur au point mort ,
Mais avant cette opération de purge (durites débranchées ) mettre un peu d'huile au pourdentage prescrit dans son reservoir essence ou dans un autre plus petit
Sur les durites huile du YAM allant sur l'admission chacune à un clapet anti retour , bien les controler et.nettoyer ,
sens de passage des clapets = de la pompe vers l'admission
Je veux pas d autolube. .. je
Je veux pas d autolube. .. je préfère un mélange à l ancienne. ... moins de risque.
Je veux pas d autolube. .. je
Je veux pas d autolube. .. je préfère un mélange à l ancienne. ... moins de risque.