Bonjour a tous, je viens d acquérir une coque open alu 6,3 mètres qui est équipée d'un 115cv 4 temps Suzuki,
Lors de la. révision de ce moteur j étais en compagnie du mécano, et nous avons remarqué deux petits trous sur la coque due a l électrolyse car il y avait a l intérieur un peu de sel.Nous avons donc pris le voltmètre, et sans même que le contact du moteur soit actionné, nous avions en sortie du coupé circuit bipolaire entre le + et la coque 13 volts donc une masse franche. J ai isolé les vis de fixation du moteur avec des entretoises PVC, des rondelles teflons a l intérieur et côté extérieur une plaque en téflon également était existante. Rien n y fait aucune différence. D ailleurs cela vient bien du moteur car j ai déconnecté le câble moteur et en mettant le testeur en "sonnette" ( contrôle de continuité) entre le - du moteur et la coque il sonne donc il y a bien quelque part un contact franc. Est ce que quelqu'un aurait une idée pour ce problème, et enfin puis je tout de même naviguer comme cela et compter sur le sacrifice des anodes.De plus le bateau restera un mois et demi au port dans une eau "saumâtre".
Merci pour votre réponse.