Attention à la Corrosion / Electrolyse sur Honda 200/225 XXU

[goby]

 
  http://www.forum-bateau.com/bateau/Mecanique/sujet5550.htm#t38947

[Jeanfi67]

Hum moi qui me plaignait de mon mercury avec sa corrosion sur le bras de direction ben c'est rien du tout par rapport à certains !
J'espère qu il y aura une bonne prise en charge par Honda car franchement ça fait peur.
Merci pour l'info Goby

[goby]

  Et  non justement    2 qui ont le meme probleme   , le  1er  c'est déja fait  éjecté   par
 un  monsieur ASTOLFI  de chez Honda  Marine ;

 devis réparation  = 8500 euros

 Ils sont pas cons chez  HONDA ils ont posé en origine  un cache   pour cacher ce  point Faible.
                          

          
 

[goby]

  Nouvelle  Info  et  photo de PASCAND qui a ce Moteur

   Salut zoomer,

Je rajoute une photo pour une meilleur compréhension. Le fond de la partie rognée est juste un résidu de l'electrolyse
qui s'est produite à ce niveau. Cette partie s'est désagrégée par la suite et on peut voir l'arbre vertical rayé.
Ce problème n'apparaitrait que sur les modèles XXU car se sont les seuls à posséder cette bague guide et cette surépaisseur sur l'arbre vertical.

 
zoomer  ( pour info  zoomer  c'est moi goby)

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Posté le 28-01-2015 à 22:21:00  [Image externe indisponible : http://images.forum-auto.com/themes_static/images_forum/15/quote.gif?v=1421835108][Image externe indisponible : http://images.forum-auto.com/themes_static/images_forum/15/quote+.gif?v=1421835108][Image externe indisponible : http://images.forum-auto.com/themes_static/images_forum/15/edit.gif?v=1421835108][Image externe indisponible : http://images.forum-auto.com/themes_static/images_forum/15/edit-in.gif?v=1421835108][Image externe indisponible : http://images.forum-auto.com/themes_static/images_forum/15/favorisb.gif?v=1421835108]

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OK j'ai compris ,merci de l'info,

En fait Le XXU est un arbre Super long , donc l'arbre moteur étant plus long vers le milieu de l'abre il y a un Guide ,autour de l'arbre,

l'arbre est en Inox et surement aussi le guide qui est lui entouré d'Alu ,

Donc tu pourras Expliquer cela ci dessous à l'ingénieur de HONDA qui t'a dit que ton probleme etait un manque d'entretien sur ton moteur ,
De plus Je ne vois pas quel genre d'entretien à faire pour éviter cela , surtout que Honda n'y a jamais touché pendant les entretiens obligatoires sous garantie.

Le probleme est que tout autour de cet Arbre moteur vertical et de haut en bas il y passe le Retour d'eau de refroidissement du moteur qui bien sur est chaude puisqu'elle sort du moteur et est aussi passé autour de la pipe échappement pour la refroidir ce qui réchauffe l'eau une Fois de Plus . La bague Inox entourée d'Alu est  lubrifiée avec de  l'eau de mer Chaude

Sachant que l'electrolyse (Inox en contact avec Alu)  est bien plus rapide si Température élevé et de plus eau de mer .

Quand le bateau est en navigation c'est  que de l'eau chaude salée qui traverse tout le FUT et l'embase et est ensuite éjectée par le moyeux d'hélice;

Quand le bateau et moteur sont à l’arrêt et si embase dans l'eau le niveau de la mer (froide) doit arriver à cette fameuse bague ,mais aussi electrolyse .

Tiens nous au courant et bonne chance

 
 

[ski wake]

donc ça ne concerne que les arbres ULTRA LONG et particulièrement la "rallonge" qui fait qu' un arbre long se transforme en U.L.  ?

C' est sur qu' Inox contre alu avec de l' eau chaude salée, ... on peut difficilement faire mieux question electrolyse  

[goby]

ski wake a écrit :

donc ça ne concerne que les arbres ULTRA LONG et particulièrement la "rallonge" qui fait qu' un arbre long se transforme en U.L.  ?
C' est sur qu' Inox contre alu avec de l' eau chaude salée, ... on peut difficilement faire mieux question electrolyse  

   Oui  exact pas ce probleme sur les  longs  ,  car dans le FUT  il n'y a pas de  Bague de maintien d'alignement  vertical  de l'arbre .

  et donc  pas de  contact direct Inox  Alu 

  Si c'était un  2  temps  il n'y aurait  peut etre pas eu ce probleme car les rejets d'échappement   sont Gras  dans le Fut et cela freine l'electrolyse,

 Sur  un  4 temps  quand on démonte  un FUT tout est sec , parfois   le carter d''huile  qui est  plaçé bien bas ( sous le bloc moteur dans le FUT) se perce  par la Corrosion , tout dépent de la composition du métal de ce carter .

 pas de controle  possible sans TOUT démonter .

[ski wake]

OK
Merci de cette confirmation !

[goby]

   Je sens que tu as eu l'angoisse  pour le  Honda  200 de ton copain ARNAUD
 

[Sveti]

goby a écrit :

   Je sens que tu as eu l'angoisse  pour le  Honda  200 de ton copain ARNAUD
 

J'y ai pensé aussi

[ski wake]

Sveti a écrit :

goby a écrit :

   Je sens que tu as eu l'angoisse  pour le  Honda  200 de ton copain ARNAUD
 

J'y ai pensé aussi

Le moteur ayant essentiellement tourné en eau douce, le risque était limité .. mais cela n' empeche pas d' etre vigilant