probleme moteur
probleme moteur
bonjour,j'ai fait supprimer le vro sur un 60cv johnson.depuis il ne prend pas ses tours,2500t/m maxi.j'ai fait du mélange a 2/100 et il fume un peu et les bougies sont grasses.voila,il a du mal a demarrer,ensuite il marche bien mais quand je mets la sauce,il fonctionne juste 2 minutes,et il ralenti,si j'accélere,ca fait comme si il s'etouffe,et ne monte plus dans ses tours.si quelqu'un pouvait me donner une explication,ou me conseiller,je le remercie.
Prendre la compression des
Prendre la compression des cylindres ....
ceci fait penser à un serrage du moteur,par manque d'huile dans le circuit du vro (bulle d'air ou mélange d'huiles différentes...)
le fait de retirer le vro ,ne régle pas les conséquences d'un serrage ....
La compression inegale entre deux cylindres de plus de 1 bar peut laisser penser à un segment cassé ou une usure...qui laisse pour identification une bougie grasse et noir..
ceci fait penser à un serrage du moteur,par manque d'huile dans le circuit du vro (bulle d'air ou mélange d'huiles différentes...)
le fait de retirer le vro ,ne régle pas les conséquences d'un serrage ....
La compression inegale entre deux cylindres de plus de 1 bar peut laisser penser à un segment cassé ou une usure...qui laisse pour identification une bougie grasse et noir..
merci pour la reponse,mais
merci pour la reponse,mais j'ai changé la poire ce matin,et ca fonctionne bien,ce n'etait que ca.ouf...
merci pour la reponse,mais
merci pour la reponse,mais j'ai changé la poire ce matin,et ca fonctionne bien,ce n'etait que ca.ouf...
salut,s'est pas facile de
salut,
s'est pas facile de donner un diag sans avoir vu ou entendu un moteur tourner.
donc s'est toujours possible que l'on se trompe ...mais content pour vous que se soit que la poire ...
s'est pas facile de donner un diag sans avoir vu ou entendu un moteur tourner.
donc s'est toujours possible que l'on se trompe ...mais content pour vous que se soit que la poire ...
Bonsoir JEAN29, je n'ai pas
Bonsoir JEAN29, je n'ai pas beaucoup d'expérience sur les moteur jonhson mais un peu en 2 tps.
Ce que je te préconise, c'est de faire un bon nettoyage carburateur t je pense que ton problème à l'accélération se situe au niveau de tes gicleurs d'une par ainsi qu'aun niveau d'éventuelles visse de richesse!
Si ton moteur s'étouffe c'est qu'il y a de forte chance pour qu'il aspire plus d'essence que d'air. Ton mélange n'est pas homogène pour une bonne combustion et il s'étouffe (en fait, tu le transformes en baignoire à carburant, ça pourrait également expliquer la fumé généralement plus importante à bas régime qu'à haut régime.).
Il faut donc soit ralentir le débit d'essence pour obtenir une proportion de 1 volume d'essence pour 15 volume d'air (standard qui peut être modifié en fonction des moteur et de leurs caractéristiques), soit forcer le débit d'air (beaucoup plus dur à faire).
Cela peut s'expliquer par un gicleur bouché par exemple!
Perso je procèderé par un bon nettoyage carbu et si ça ne marche pas, je consulterait un motoriste pour savoir qu'elle type de gicleur il me faudrait pour obtenir le bon ratio.
Nh'hésite pas à consulter, les infos que je te fournit sur purement contractuelles, peut être trouveras tu un avis d'expert sur le forum!
Bien cordialement, bon vent bonne mer!
Ce que je te préconise, c'est de faire un bon nettoyage carburateur t je pense que ton problème à l'accélération se situe au niveau de tes gicleurs d'une par ainsi qu'aun niveau d'éventuelles visse de richesse!
Si ton moteur s'étouffe c'est qu'il y a de forte chance pour qu'il aspire plus d'essence que d'air. Ton mélange n'est pas homogène pour une bonne combustion et il s'étouffe (en fait, tu le transformes en baignoire à carburant, ça pourrait également expliquer la fumé généralement plus importante à bas régime qu'à haut régime.).
Il faut donc soit ralentir le débit d'essence pour obtenir une proportion de 1 volume d'essence pour 15 volume d'air (standard qui peut être modifié en fonction des moteur et de leurs caractéristiques), soit forcer le débit d'air (beaucoup plus dur à faire).
Cela peut s'expliquer par un gicleur bouché par exemple!
Perso je procèderé par un bon nettoyage carbu et si ça ne marche pas, je consulterait un motoriste pour savoir qu'elle type de gicleur il me faudrait pour obtenir le bon ratio.
Nh'hésite pas à consulter, les infos que je te fournit sur purement contractuelles, peut être trouveras tu un avis d'expert sur le forum!
Bien cordialement, bon vent bonne mer!