aquad sud 500 la renovation c'est parti allé hop

[ski wake]

belle gueule !  tu peux etre fier de ton travail .
Pose vite ton liston de protection pour preserver ta belle coque ! 

[ski wake]

cedriccup a écrit :
... le comportement a carrément changé la mousse polyurethane fait son effet la flottabilité est augmentée ...

j' ai pas tout compris sur la mousse de polyurethane   ??
ou j' ai raté un episode  ... ou c'est Alzheimer qui debute  ....

[cedriccup]

ski wake 75 a écrit :

cedriccup a écrit :
... le comportement a carrément changé la mousse polyurethane fait son effet la flottabilité est augmentée ...

j' ai pas tout compris sur la mousse de polyurethane   ??
ou j' ai raté un episode  ... ou c'est Alzheimer qui debute  ....

a déjà non ça m'étonnerai pas encore.....;)
bien je m'explique quand la coque était vide j'avais l'impression que le bateau s'enfonçait lourd et la coque flexible() depuis que j'ai rempli la coque de mousse polyurethane le bateau semble plus léger et plus solide la coque rigide mais vraiment léger j'ai mêmé l'impression qu'une fois dans l'eau le moteur pèse rien sur le bateau alors qu'avant cette intervention je sentais bien que le moteur sur la coque quand il naviguait et quand j'étai a l'arrêt.
j'avais pris des photos avant que la coque soit remplie de mousse polyurethane et à la prochaine mise a l'eau je regarderai la hauteur de coque dans l'eau voir si j'ai eu un changement ou si non c'est le réservoir de 70l a l'avant qui fait un équilibre et du coup ça me donne cette sensation d'équilibre je verrai bien....

[ski wake]

cedriccup a écrit :
  ....  quand la coque était vide j'avais l'impression que le bateau s'enfonçait lourd et que la coque etait flexible ....

Il est sur et certain que la coque vide, il  y avait surtout le moteur qui appuyait sur l' AR du bateau, et cela d' autant plus qu' il est maintenant sur chaise .
Quant a l' impression de flexibilité de la coque , ça parait peu probable, en revanche ce qui peut donner cette impression est du à une mauvaise repartition des masses Avant et Arrière. C' est a dire qu' a l' arret et jusqu' à la vitesse limite de la carene ( vitesse ou la coque se met a hydroplaner ), l' enfoncement dans l' eau est limité par la poussée d' Archimede, mais il n' y a pas encore suffisamment de portance dynamique de bas en haut.
Bref Archimede est bien seul pour eviter a ton bateau de couler  ( bon .. là, je caricature un peu fort !! :)  )
A partir d'  une certaine vitesse, l' appui de l'eau sur la coque crée une portance ( de bas en haut ) superieure à la force d' enfoncement de la coque donc le "cabré" de la carene à tendance à diminuer  ( ARchimede appréciant le coup de main de la portance dynamique la coque est plus horizontale   ! )  .
De ce fait, sans toucher à l' acceleration, la coque etant moins cabrée, ( il ya donc moins de frein ) celle-ci accélere.
Or, du fait de l' accéleration de la coque  cela augmente encore la portance  dynamique de l' AR , donc encore un peu moins de cabré et ainsi de suite...
Je pense qu' avec une meilleure répartition des poids, ce phenomène de "lutte d'influence" entre l' enfoncement AR et la diminution du cabré est nettement diminué dans le temps ce qui peut te donner l'impression d' une coque plus rigide, du fait qu' y a moins ( longtemps ) d' "effet de bascule" .
Je ne sais pas si je suis tres clair ds mon hypothèse ... ?   

cedriccup a écrit :
  ....  depuis que j'ai rempli la coque de mousse polyurethane
....

j' imagine que ce remplissage s' est fait ente la coque et le plancher ...
A propos de mousse polyurethane certains disent qu' il ne faut pas utiliser de mousse PU expansive que l' on trouve ds les magasins de Bricolage , car à la longue elle s' imbiberait d' eau .
Personnellement je ne sais pas si c' est  vrai ....
  

cedriccup a écrit :
  ....   le bateau semble plus léger ....

 là...  je vois pas vraiment pourquoi, en ayant rajouté le poids de la mousse PU, la coque serait plus legere. En réalité, avec un cabré moins prononcé pendant la phase d' accélération , cette accélération plus rapide crée sans doute cette impression  ( voir mon hypothese plus haut sur l' importance de la bonne repartition des masses   

cedriccup a écrit :
  ....   et ... la coque plus rigide .....

 si c' est possible en theorie , le passage plus franc de l' enfoncement statique de l' Ar a l' arret , à une portance dynamique due à la vitesse , doit avoir plus d' impact a mon avis

cedriccup a écrit :
  ....   j'ai mêmé l'impression qu'une fois dans l'eau le moteur pèse rien sur le bateau ....

son impact de poids créant l' enfoncement AR ( de haut en bas ) est plus vite compensé par la portance dynamique verticale de bas en haut.
Pour donner une image, c' est une partie de "bras de fer" entre l' enfoncement à l' arret  ( force predominante au depart ) et la portance  créée par la vitesse et l' inclinaison de la coque .
A un moment , les forces s' equilibrent ( ce que l' on appelle la "vitesse critique" de la carene ) , et si la vitesse augmente, elle va continuer à pousser la coque hors de l' eau.
Là encore, il y a un phenomène de reaction en chaine...
On a vu  qu' a partir de la vitesse critique de la carene,celle-ci se met à hydroplaner .
On a vu aussi, que si l' accelération continue, la portance de la coque augmente , et que + elle augmente, plus elle va sortir le bateau de l' eau.
Dans ce cas là, que se passe-t-il ?
Et bien si la carene est poussée hors de l' eau , cela diminue le volume immergé de la carene, donc le frottement .
ET s' il y a moins de frottement, cela diminue donc un phénomène de  frein à l'avancement , et si moins de frein
>>> augmentation de vitesse 
>>> augmentation de la portance
>>> diminution de la surface "mouillée ...
etc .. etc ...
ce phenomene etant + ou - accentué en fonction du profil de la carene ( plutot en"V" ou plutot plate , avec une formule dite du " V évolutif" c' est a dire tres en V à l' avant pour bien fendre les vagues sans taper et de plus en plus plat à l' AR pour
a vitesse egale , necessiter moins de puissance a puissance egale améliorer le rendement et la vitesse  
De plus, en jouant correctement du trim tu augmentes encore ce phenomène ...
C' est ainsi qu' avec des coques fortement motorisées, on arrive presque à ce qu' il n' y ait plus qu' une faible partie AR de la coque ( ainsi que l' embase du moteur, bien sur ! ) au contact de l' eau.
Voir par exemple le debut de la video ....   http://www.youtube.com/watch?v=1UEETjztLqI  
mais attention !
à partir d' un certain moment , on est "sur le fil du rasoir" et la moindre vaguelette peut creer un desequilibre de la carene dont les consequences seront proportionnelles à la vitesse et au poids du boat ...
voir la fin de la video ... le gars etant resté inconscient DIX minutes .... :(

cedriccup a écrit :
  ....   . j'avais pris des photos avant que la coque soit remplie de mousse polyurethane et à la prochaine mise a l'eau je regarderai la hauteur de coque dans l'eau voir si j'ai eu un changement ....

ce sera interessant à comparer

cedriccup a écrit :
  ....   c'est le réservoir de 70l a l'avant qui fait un équilibre et du coup ça me donne cette sensation d'équilibre ....

Pour moi c' est plutot cela à 90 % ....
Imagines ...
 si tu avais laissé ton reservoir de 70 L a l' arriere ....
>> 70 Kgs de moins à l' avant  ... et
>> encore plus de poids à l' AR du fait du deport du moteur sur sa chaise à l' exterieur du boat ....
 
 
C' etait le professeur Ski Wake ... en direct de son lit .... a vous les studios  !!  

[cedriccup]

bonjour a tous voila une sortie de 5 heure en cette journée quelques photos du bateau et essai d'une hélice 4 pales plus petite que la 13/17 en taille pas en longueur(pat) alors c'est pas trop mal il arrive au 5000 max donné constructeur et perte de vitesse de pointe de 10km mais ça marche tout de même bien le moteur tourne rond ne gueule pas ça a du couple
en attente de l’hélice 13/21 a voir pour le reste mais qu'est ce que ca fait du bien de navigué grrrrrrrrrrrrrrrrrr géant...a suivre pour les amélioration

[ski wake]

Content pour toi que tu aies enfin pu "jouer" un peu avec ton "nouveau" bateau !
Le "pinailleur" que je suis, se demande pourquoi tu n' as pas encore posé l' arrière du dessus du capot moteur   ....
Mais ...  j' imagine  que  tu dois  avoir une  bonne raison !!! 

[cedriccup]

ski wake 75 a écrit :
Content pour toi que tu aies enfin pu "jouer" un peu avec ton "nouveau" bateau !
Le "pinailleur" que je suis, se demande pourquoi tu n' as pas encore posé l' arrière du dessus du capot moteur   ....
Mais ...  j' imagine  que  tu dois  avoir une  bonne raison !!! 

bonsoir skywake75 et bien pour te répondre je n'ai pas peint le dessus du capot c'esr pour cela que je en l'ai pas remis
et si non .... oui j'ai réussi a faire joujou hihihi 5h de navigation au top sauf la jauge a essence qui déconne va savoir pourquoi faudra que j'y jette un oeil l!!!!
mais j'ai realisé de jaoli saut et je me suis régaler a exploiter pendant 2/30 la puissance total du moteur sauf qu'en suite la mer c'est levé et la ca a pas ete pareil..... ont est rentrer au taket a quouane a fond de kale le plus vite possible avant de s'envoler sur de trop grosse vague j'ai mes lombere qui encore le souvenir de cet apres midi

[DAYTONA]

Salut Cédric,
Tout d'abord je te souhaite une bonne année 2011 avec de belles navigations!
Je voudrais savoir ce que tu as utilisé comme mousse, je vais en mettre aussi sur mon bateau entre la coque et le plancher histoire de l'insonoriser un peu.
Mais en me penchant sur le problème j'ai pu lire qu'il fallait un mousse avec cellules fermées, car celle à cellules ouverte fait éponge avec l'eau.
Si tu as utilisé une mousse speciale ou l'as tu acheté??
Merci d'avance
Eric
 

[cedriccup]

merci daytona meilleur voeux a toi aussi et a tout ce qui passeron su le post et liront ces petits mots....
vu qu'en ce moment je suis tres tres pris par le travail snif donc pour te repondre
 
c'est bien de la mousse polyurethane a cellule femées que j'ai utilisé et c 'est le top
 
donc je me suis fourni pres de chez moi a vitrolles dans le 13 ce sont les seul qui on un prix correct pour environ 200l de mousse il y a deux sceau de 5 litre deux liquide different pour une 100€ d'euros environ j'ai mis ca dans ma coque comme sité plus haut ....dans un post et c'est geant enorme j'ai fait des essai avant emploi ca va tres vite quand tu fais de grosse dose dans ma cooque je l'ai verser en plusieur etape pour etr sur que ca n'allai pas faire trop mais je me suis quand meme laisser surprend ca m'avait fait un beau champignon a un moment pas de photos car je les ai perdu dans mon ancien telephone grrrrr je te met en mp (pour ne pas faire de pub) l'adresse de mon fournisseur il fait des envois dans toute la france si je ne me trompe
ps: ne pas oublier de bien faire le dosage 1/2 +1/2 (de chaque sceau) = mousse au top si non ca donne une mousse comme des éponges ou qui s'efrite tres vite avec le temps....j'ai mis des photo pur te donner une idée de la tete et de la couleur du produit + le nom noté au stabilo dessus les pots ;)

 

[ski wake]

Daytona ....
oserai-je te dire :  " allons  .. sois tranquille  .... te fais pas de moussse  !!!"
 
cela dit .... Cedriccup  et  Daytona  ( par ordre alphabetique )  =  un  sacré  duo  de  choc    !!
Une astuce .... ( a confirmer par Cedriccup ) .
Si tu veux que ta mousse adhere à la coque tu humidifies celle - ci .
Si tu ne veux pas qu' elle adhere : une coque bien seche , et même une bâche de type POLYANE .
Mais effectivement , il faut y aller mollo sur les doses melangées car la mousse s' expanse de façon + que consequente ( 20 fois son volume si ma mémoire est bonne ... ) .
et si tu dois mettre de la mousse PU dans un espace fermé , il faut absolument ...
prevoir un trou par lequel s' echappera l' air chassé par la dilatation de la mousse .
ET il faut egalement une arrivée d' air consequente ... je me souviens d' avoir injecté de la mousse PU dans une planche creuse de surf en polyethylene rotomoulé .... Je n' avais fait qu' un petit trou de 8 mm pour y introduire la pipette de la bombe ...
Moralité .... la mousse n' a JAMAIS durci !!!
Que les specialistes confirment ou infirment les infos ci-dessous