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Bien vu de mettre le d4 260 ch pour remplacer le 5.7L essence, le diesel va t'apporter que des avantages sur ce bateau. Je crois avoir vu aussi  en d4 un 300ch, cette puissance est elle compatible sur le 805?
Je suis un peu perdu en diesel chez Volvo, je trouve que c'est pas evident de comprendre parfois les nuances entre la multitude de déclinaisons entre les kad , les tamd , et les autres, ça a l'air plus simple avec les dernier D,  d'ailleurs quelle différence entre un kad 300 et un D4?.  Sans oublier les différents modéles d'embases en double hélices,  il y en  pas une pareil selon les années, les bateaux, les moteurs!..certaines se remontent entièrement pour beacher et d'autre s'arrètent à mi hauteur, la forme , la taille des verins, ils sont tout le temps en ébullition les ingénieurs de chez Volvo penta ou quoi.., sans parler de l'ips et j'en oublie surement.  Il n'y aurait pas une sorte de grand tableau récapitulatif simple pour tout piger??
Stéphane, tu pourrais faire un nouveau post avec l'évolution des travaux, c'est plutôt interréssant comme cursus d'aller chercher un 805 , de le mettre sur une remorque et de le remotoriser en diesel
Demain vacances! je m'initie a la voile sur un 9.30m !!!, desfois que je trouve ça génial et que tout à coup le bateau à moteur me semblerait obsolète, ou alors je vais trouver ça ennuyeux et avoir le mal de mer

En effet il y a pas mal de modèles diesel volvo.
Pour faire simple
1er/  la série KAD est uniquement réservée au Z drive, la série KAMD au ligne d'arbre : à chaque fois que tu fois la lettre M c'est de la ligne d'arbre
La différence entre la série TAMD et KAMD est que le KAMD a un compresseur que n'a pas le TAMD
 2 eme/ La série D est la dernière génération des diesels volvo, avec une injection très haute pression, 1800 bars et une gestion électronique très développée
 Tu as raison le D4 existe bien en 225 - 260 et 300 CV et oui tu pourrais mettre le 300 CV sur le leader 805
3eme/ Pour chaque serie de moteur, volvo a developpé des embases spécifiques, pour les D4 se sont les embases DPH qui encaissent mieux les forts couples et avec direction hydraulique intégrée
J'ai essayé d'etre court et simple car c'est vrai on pourrais écrire un roman sur les moteurs volvo en commencant par le premier moteur diesel Z drive dans la fin des années 70 qui était l'AQD 40 et qui a ensuite pas arrété d'évoluer pour en arriver au KAD 300

Par contre il fait prêt de 660kg le d4. As-tu essayé un 805 avec cette motorisation pour te rendre compte.
Tu dois le savoir qu'il y a de gros problème avec l'embase des d4 et un forum c'est créé pour essayer de défendre les utilisateurs de cette embase.

En effet, certains propriétaires d'embase DPH ont des soucis avec les verins et durites, je suis régulièrement les discussions à distance.
Je n'ai jamais essayé personnellement le D4 sur le 805, mais j'ai eu plusieurs propriétaires et ils sont tous enchantés car c'est un moteur avec un fort couple et le mariage des 2 est très bien.
A 2600 trs tu es déja à 20 noeuds pour une conso donnée de 26 litres

La brochure ci-jointe reprend bien les ensembles blocs-embases actuels chez Volvo-Penta...


volvo_venta_pocketguide_interactive.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/volvo_venta_pocketguide_interactive.pdf

moi je dis  ....
QUE DU BONHEUR  les mises à l' eau de gros bateaux  ...
http://www.youtube.com/watch?v=QWw2ARtMTi0&feature=related
enfin .... du bonheur  ..
pour celui qui regarde  ,....
 pas pour le proprio
 
sinon , avec une remorque 3 roues
ça peut faire ça http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=pKyDmIsQSow&feature=endscreen
apres, tant qu' a faire  ... autant eviter
çà http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&v=gJAtyV8Nwh0&NR=1
ou ça http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=3FshOpPqj88&NR=1
et meme  ... http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&v=-AiZhecyxX4&NR=1
ou encore  ....  http://www.youtube.com/watch?v=5IEk3OHTy00&feature=related
apres  ... c' est TOI qui voit  Yvan 

Voiçi quelques photos du leader 805 sur la remorque
 
http://www.pccreation.net/dm/photos/moyen/20120428124423.JPG">

Désolé je ne suis pas très doué avec les photos !!!!
Une de plus

http://www.pccreation.net/dm/photos/moyen/20120428124707.JPG">

La remorque n'était pas réglé ?
Et niveau poids tu est à combien ?

Nous avons réglé la remorque lors du grutage pendant que le bateau était encore sur les sangles, le grutier des sables d'olonne était super sympa
Et concernant la route j'ai été très agréablement surpris car je ne le sentais pas du tout derrière. Nous avons pris l'autoroute durant tout le trajet comme ca pas de souci de largeur lors des petites traversées de village
J'ai roulé tranquillement à 90 km/h à 2200trs/mn