www.discount-marine.com forums

merci le Gorille ;)
encore des photos pour Goby
url=http://servimg.com/image_preview.php?i=511&u=14975975][/url]
 
url=http://servimg.com/image_preview.php?i=512&u=14975975][/url]
 

 Bien sur je compte sur toi  pour bibiner un bon coup,  Et pour la hauteur  de ton  moteur   tu as tout juste  le  minimum légal autorisé pépère  pour pas passer  pour un charlot à l'estaque , tu peux le remonter facile d'un trou.
 
 
 Et  tu as une  Vrai hélice  Johnson  neuve  ,!!!  tu as du  la payer un paquet d'euros.

embase + helice d occaz 380E 13 1/4 17
2 helices johnson 1984 110E 13 1/4 17 + 13 3/4 15
bon dommage en montant le bateau chez moi j ai un peu abimé l helice de l embase a 380...
mais je la garde de cote
les helices de 1984 sont en tres bon etat, surtout la 17, son noyau parait neuf
la 15 est parfaite mais le noyau a vecu
ne t inquietes pas je bois autant que le bateau

RoccALBanG a écrit :

ne t inquietes pas je bois autant que le bateau

Ça doit faire cher la sortie...
:jesuisdehors:
Fred

Je rejoins les avis précédens, ton moteur est trop bas d'au moins 4 cm.

j ai peur qu en le remontant ( avec mon probleme d embase) je me mette a brasser plus d air que d eau ...
car quand je joue du trim sans pour autant le mettre a mal je me mets a caviter, mon helice brasse l air et ce nest pas a cause de zig zag ...
il me manque pas mal de garniture d embase a cause d une mauvaise helice ...
pour le moment je suis content de son comportement mais je voulais l ameliorer un petit peu en basculant lepoids a l avant,
cet hiver lemoteur prendra un trou ( environ 2cm )
je finis la saison ainsi, afin de mettre de coté pour faire une coque toute propre.
je sais pas pourquoi mais casino me sponsorise j ai toujours des euros credités quand j achete ma boisson

Et surtout, comme le préconise très justement Ski Wake, intercaler une plaque biseautée en téflon. Ton moteur n'est pas bien positionné d'où cette impression de cavitation.
En trim négatif, l'hélice doit se trouver "sous" le bateau et il semble sur les photos que l'hélice soit trop sortie.

Sur pas mal  d'hélices  inox RACING il y a maintenant  autour , au bord et du coté embase  3 orifices  pour pose  de caoutchouc perçés et calibrés au choix . Cela est conçu pour pendant le déjaugeager faire sortir un peu d'air  et creer une petite cavitation  pour accélerer le déjaugeage ,ensuite à grand régime  les gazs par la pression du grand régime  sont en totalité  injectés par le  moyeux d'hélice .
 
 
 
  Comme tu as  raboté  2cm au  bord de ton embase , ton hélice  ne  rentre plus dans l'embase ,donc plus d'étanchéité et  grosse sortie d'air  en permanence , ce n'est pas bon du tout  .

Bonjour,
Vous avez "raboté" une embase pour adapter une hélice qui ne peut le faire car l'échappement est de ce fait perturbé ....
L'état des thermostats laisse penser à un mauvais refroidissement du moteur ...
Si je puis me permettre sans porter un jugement définitif ,car le but d'un forum est d'aider l'autre dans la mesure ou on peut le faire ....:
Il semblerait que la présence d'un mécano soit souhaitable ,car votre moteur est ancien ,et, il se peut qu'une baisse de compression limite ses investigations pour éviter une facture qui ne soit plus en rapport avec son espérance de vie.
Maintenant ,pour faire un diagnostic sans voir le malade ,il faut peser ses mots.....

merci Goby pour cette solution, pour mon porbleme d embase, je pense travailler directement dessus , je comptais mettre une plaque inox de chaque coté qui epouserai la forme de l embase pour recréée ce que j ai perdu ...
je pense percer la derive et en haut de l arbre d helice, le plus a larriere possible.
je ne sais pas si c est faisable ...
Oyster, ce ne sont pas mes thermostat, les  miens je ne les ai pas démontés.
Nous avions utilisé une helice Yamaha et non johnson evinrude d ou le rongeage...
il tournait super bien avec l helice Yam, jamais de cavitation, dejaugeage rapide, tres bonne vitesse de pointe, mais 3 sorties plus tard...., c est sur que c etait pas la bonne helice
depuis qu on a enlevé les bavures du rongeage (qui nous faisait cavité un truc de fou) et remonté  une helice johnson, retour a la normal, l impression qu il fonctionne correctement,
cependant, quand on trim positif pour gagner quelques km/h et qu il y a des vaques, le moteur créée une sorte de trou d air et nous sommes obligés de redescendre le trim car l helice brasse l air
JE ME DOUTE QUE C EST PAS LE TOP actuellement cette embase mias comme en premiere ligne, est elle ameliorable?
( si non, beh j ai une autre embase ;) )