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ouhagon64 a écrit :

Je suis sûr que c' est la bonne réponse. Maintenant , je ne sais pas ce que veut dire SWITCH ! Alors un petit  effort svp(s'il vous plait) .La traduction ?

Les switch(e)s sont des micro interrupteurs
( souvent au nombre de2,3,4,5 ou 6 , voire + ).

Selon que l' on va faire telle ou telle combinaison
de switch positionné sur "ON" ou sur "OFF", 
cela correspondra à des réglages / paramétrages
prévu pour telle ou telle configuration.

C'est ce qui permet à un appareillage d'être + ou -
"universel" ( en tous cas adaptable à plusieurs 
possibilités ).

Il semble donc qu' en position UNSWitch, 
l'appareil est directement raccordé au faisceau
électrique sans paramétrage particulier
( il est probable que cela correspond au cas
le plus fréquent... Malheureusement sans que 
je puisse te dire avec certitude si ce sera le cas
avec ton moteur  )  

Peut-être que notre ami Michel ( Mjacques ) 
pourrait nous trouver les réglages à faire selon 
ton moteur.

Pour info, j' ai acheté simultanément 2 bateaux
pour mon club de glisse, les 2 étaient motorisés
en Mercury 2 Temps ...
L'un était un 90 cv en 3 Cylindres
L'un était un 115 cv en 4 cylindres.
C'était les mêmes cylindres, sauf que 
le 90 en avait 3 et le 115 en avait 4.

Il est très probable que le même compte-tours
n'aurait pas eu les mêmes réglages entre les
2 moteurs, mais je ne suis pas en mesure de
te préciser lesquels ...  

Le fait qu'un " pro" ne puisse brancher le faisceau correctement  ,et ,que cela à vous lire améne une fumée  et une dégradation du ou des fils electrique  comme témoin  est suffisant pour mettre en garde contre le risque évident de détruire le boitier électronique .!............
N'oubliez pas que le prix des piéces par rapport à la valeur du moteur  fait quelquefois hésiter sur un moteur
2 temps ancien  !........
Vous avez raison un compte tours est bien utile sur un hors bord ,mais ici  le risque est grand sans 
protocole de se tirer  une balle dans le pied , aussi ma conclusion serait  d'abandonner votre projet.
Amicalement votre .
OYSTER.

Bonjour
sur quel banchement le pro a t il mis le compte tour?
sur le fil marqué fleche rouge a t il un connecteur ressemblant à la photo
salutations

Bonjour,
Comme dit dans le texte je répond en retard a cette question.Le mécano a branché deux des 4 fils sortant de la télécommande(voir photo fils sortant de la gaine).Il a testé avec un multimètre.Au départ le réglage était sur 4 et l' aiguille du compte tours ne bougeait pas , sur 3 odeur de plastique brulé puis fumée).
Comme promis hier au soir je vous envoie les photos du cable partant de la télécommande et branché sur le moteur(c'est celui qui a la plus grosse étiquette blanche) a tout hasard car ça me semble bien embrouillé.
Amicalement ML
PS je ne peux envoyer qu'une seule photo les deux autres étant trop lourdes pour le site.

Bonjour
je pense que les fils  sortant de la gaine ne sert pas au branchement d'un compte tour
j'opterais pour un control huile ou autre
par contre si votre mécanicien pourrait vous trouver un adaptateur male femelle avec le nombre de plots
(par exemple 10 )qui se branche dans le moteur
il suffirait d'y brancher les fils vers le compte tour avec des sorties de couleurs
violet ,noir,gris
l'image que j'ai mis est un model ne correspondant pas à votre situation

L 'autre solution est de partir du moteur dans une gaine avec les fils(violet,noir et gris)
qui servira au branchement du compte tour
nous pouvons vous donner les emplacements le noir étant le plus facile
salutations

 

mjacques a écrit :

Bonjour
je pense que les fils  sortant de la gaine ne sert pas au branchement d'un compte tour
j'opterais pour un control huile ou autre
par contre si votre mécanicien pourrait vous trouver un adaptateur male femelle avec le nombre de plots
(par exemple 10 )qui se branche dans le moteur
il suffirait d'y brancher les fils vers le compte tour avec des sorties de couleurs
violet ,noir,gris
l'image que j'ai mis est un model ne correspondant pas à votre situation
L 'autre solution est de partir du moteur dans une gaine avec les fils(violet,noir et gris)
qui servira au branchement du compte tour
nous pouvons vous donner les emplacements le noir étant le plus facile
salutations
Je pense que la deuxième solution est peut être jouable.J'  ai aussi la possibilité d' acheter un compteur avec une prise qui resemble a celle que vous mettez en pj.
Enfin, pour ne rien vous cacher je crains que le branchement du compte tours dépasse mes compétences et que je vais me passer de cet instrument qui me semble malgré tout très utile.
Amicalement ML .
PS comme le fichier sont trop lourds pour passer par le site je vais essyer en MP

 

Bonjour
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salutations