ouhagon64 a écrit :
Je suis sûr que c' est la bonne réponse. Maintenant , je ne sais pas ce que veut dire SWITCH ! Alors un petit effort svp(s'il vous plait) .La traduction ?
Les switch(e)s sont des micro interrupteurs
( souvent au nombre de2,3,4,5 ou 6 , voire + ).
Selon que l' on va faire telle ou telle combinaison
de switch positionné sur "ON" ou sur "OFF",
cela correspondra à des réglages / paramétrages
prévu pour telle ou telle configuration.
C'est ce qui permet à un appareillage d'être + ou -
"universel" ( en tous cas adaptable à plusieurs
possibilités ).
Il semble donc qu' en position UNSWitch,
l'appareil est directement raccordé au faisceau
électrique sans paramétrage particulier
( il est probable que cela correspond au cas
le plus fréquent... Malheureusement sans que
je puisse te dire avec certitude si ce sera le cas
avec ton moteur
) Peut-être que notre ami Michel ( Mjacques )
pourrait nous trouver les réglages à faire selon
ton moteur.
Pour info, j' ai acheté simultanément 2 bateaux
pour mon club de glisse, les 2 étaient motorisés
en Mercury 2 Temps ...
L'un était un 90 cv en 3 Cylindres
L'un était un 115 cv en 4 cylindres.
C'était les mêmes cylindres, sauf que
le 90 en avait 3 et le 115 en avait 4.
Il est très probable que le même compte-tours
n'aurait pas eu les mêmes réglages entre les
2 moteurs, mais je ne suis pas en mesure de
te préciser lesquels ...
.
