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Ça y est essai effectué, donc ça va un peu mieux mais vitesse max 39 kph pour 5800t/min avec l'hélice prêtée par yam j ai fait une vidéo mais comment la montrer ?

 39 Km/h   Cela fait  21 Noeuds .

Donc  tu aurais une  bonne perte   due au Glissement   ( 6,5 noeuds)

C'est  une perte de rendement provoqué par le frottement de la carènesur l'eau .

Avec le calcul  j''avais  trouvé 26,56 Noeuds en vitesse " Théorique" mais sans calculer la perte par glissement .

Donc 21  divisé par 26,56 = un G  de 0,7 c'est plausible .

 As tu testé sans les hydrophoils

Et comment se passe le déjaugeage

Si ton But est la vitesse pure et  non le couple tu pourais poser une hélice  avec un diametre plus petit et un Pas de 13"

Pour la Vidéo j'ai jamais fait

 

j'aimerai bien essayer d'aller au moins à 45, 50 km/h penses tu que cela puisse etre possible ?
concernant les foils, ils me font des gerbes d'eau (de part et d'autre du bateau (ce que tu verrai sur la video) je pense les enlever

je t'avais conseillé d'enlever les hydrophoils  et tester aussi  ! ! ! c'etait pas compliqué à faire .

 La vitesse d'un hors Bord est déterminée par le régime moteur et le Pas de l'hélice.

Pour aller plus vite  faut augmenter le pas de l'hélice   à CONDITION  bien sur de TOUJOURS  pouvoir atteindre le régime de 6000T

 Au vu de tes essais  et  5800T  prendre 10Km/h en plus pas possible car avec un pas de 12" tu es déja à  5800T  .

Tu  iras un peu plus vite avec un Pas  de  13" mais  avec un diametre plus PETIT pour toujours avoir environ 6000T, sinon  baisse  de régime  donc de  Vitesse.

 Tu auras moins de Couple au déjaugeage et en charge avec un diametre plus petit meme en ayant un Pas plus grand.

Un diametre plus petit ou plus grand  c'est comme le Pas  ça  modifie le régime moteur en plus ou en moins

comment etait le déjaugeage  ??.
 

le dejaugeage se passe un passe vers 4000t a en 20km/h, c'etait compliqué de demonter les foils j'etais seul et en plus pour acoster et tout et tout...c'est pas un semi rigide et puis peur de tomber a l'eau 14° on n'est pas en juillet :)

 Lors de ton essai  le moteur etait bien remonté de  4 cm donc plaque à Ras  du V ?

Quelle etait la position du Trim en Vitesse ?.

Au  Neutre  ou plutot vers le Négatif  ou plutot vers le Positif  ?.

Car suivant le poids concentré sur l'arriere  : reservoir essence  ? Litres ,Batterie (s) , plateau echelle de bain ,
support moteur de secours ,etc  etc .

Le bateau aurait peut etre  tendance à lever du nez en navigation ce qui t'obligerait à trimer plutot  en Négatif ,
et un peu de perte de performance .

Les gerbes que tu indique proviennent  vraiment des Hydrophoils  ou proviennent du tableau arriere ? .

Pour en revenir au Régime moteur qui était de 6000t avec la  10"  et la 12"  et 5800T  avec la 13" .

On peut conclure  qu'avec la 10" et 12"  à 6000T tu etais en coupure Sur régime .

Car avec la 10 et  12  si tu n'étais pas en coupure sur régime  ,  en posant une 13"  le régime moteur aurait du baisser d'environ 250/300T .

 Concernant le Compte Tour YAM  au dos  il doit y avoir un Curseur de réglage  positionné sur  12 Poles ce qui correspond à ton Moteur  .

Quel est le régime moteur au ralenti ?

 

salut, j'ai mis la video sur youtube comme ça tu verra les gerbes d'eau
concernant le trim il est au neutre ou legerement positif
ci joint le lien : https://www.youtube.com/watch?v=0NBHdhMuxW4

arnaud13160 a écrit :

salut, j'ai mis la video sur youtube comme ça tu verra les gerbes d'eau
concernant le trim il est au neutre ou legerement positif
ci joint le lien : https://www.youtube.com/watch?v=0NBHdhMuxW4

le regime au ralenti est de 900t/m

900T au ralenti c'est exactement la préconisation sur la Doc Atelier .

Donc on considere que le compte Tour est OK  et réglé  sur  12 poles.

Pour l'hélice chez YAM il y a la 10 5/8 X 13  et  la  10 3/8 X 13 cela augmentera la vitesse de pointe si tu as l'occasion d'en essayer une ! ! !  .

Pour les gerbes à l'arriere je ne distingue pas  si elles viennent des hydrophoils  donc plutot au centre ou  si elles viennent de chaque  coté  et du tableau.

Faut  tester sans les hydrophoils.

Les gerbes  de chaque coté sont souvent dues à un  moteur un peu trop bas meme si la plaque est à ras ,
il est souvent  necessaire de le remonter  plus haut  ,c'est du boulot à tester et faut souvent remplacer l'hélice  pour obtenir le bon régime suivant la hauteur.

Sur mon Open Cap Ferret B2 marine de 5m avec  60cv Yam  2 temps j'étais à 2 cm au dessus du  V  et 51,5 km/h  =  27,8 Noeuds et les 5500T préconisés  avec  une hélice cuppée de  13,88 X 14 ,car j'avais posé une embase au rapport de 2.33 pour 1. 
Donc un trés bon couple car mon Bateau pesait  580 Kg  à vide sans moteur .
Mais perte en Vitesse de pointe.

Il a l'air bien chargé ton Bateau et je vois des planches sur le plancher devant ,et des pierres à daurades !!
ça pese  tout ça.
Le Poids est l'ennemi de la vitesse.

 

des pierres daurades ??? ah bon j'en avais une dizaine (de pierre)
et les planche en bois c'est mon plancher sur tout le bateau
je vais en commander une des deux que tu me proposes car pas le choix personne n'en a en stock pour essais
la 10 3/8 ou la 10 5/8 ???
quand tu dis "bord cuppés" ca sert a quoi ca sur une helice ?
dois je la commander en inox?
et les helices 4 pales ce serait pas une alternative pour moi ?