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Pixi a écrit :
  ... Maintenant, pour ce foutu Trim, je vais tenter un démontage total et changement de tous les joints. Encore faut il que je trouve ça...C'est un peu radical mais comme je n'ai pas idée d'ou vient cette fuite ni des pieces d'usures "normales" qui'il faut changer de temps en temps ; au grands maux les grands remèdes !

Si tu commençais par la verif du liquide , ce serait deja bien et peut etre suffisant ...
au moins ...  pendant un certain temps si la fuite est minuscule ....
Je ne suis pas convaincu qu' un trim ( ou ses composants ) fasse partie des pieces à changer regulierement comme une turbine de pompe à eau ....
Car moi qui vait passer à un DF 140,  comme je n' ai JAMAIS  ete embété par le trim de mon DT 75, j' espere bien qu' il en sera de meme pour ce plus gros moteur .
Je sais qu' au niveau du trim il y a une grosse difference entre le 115 et le 140  4 T SUZ ... 
dans un cas on a UN gros verin de trim
dans un autre on a DEUX plus petits verins de trim
C' est ce qui fait que le 140 ch pese 6 Kgs de moins que le 115 !   Bizarrerie  quand meme  ! 
 

Bah j'y ai bien pensé, mais je dois être neuneu parceque je ne vois pas de gauge de niveau, ni même de reservoir ou d'orifice adequat. c'est sacrement compact comme pièce. A coté de mon ancien mercruiser Inboard, c'est le jour et la nuit en terme de conception.

Eh bien je découvre ce topic et vais apporter ma réponse.
Tout d'abord un grand merci à Ao Mahoru et à Ski Wake (alias Cédric et Michel) pour leur retour vers moi.
Pour parler du constat sur le moteur de Pixi, dès le début il y avait en effet de fortes suspicions de batterie HS.
Mais quoi de plus normal après tout ? ça reste un consommable et de surcroît inadapté à un usage nautique. Je fais bien évidemment allusion à l'épaisseur des plaques de plomb qui se désagègent lentement mais sûrement jour après jour et qui immanquablement entraîneront une panne.
Dans ces cas là, mieux vaut qu'elle survienne sur la remorque.
Pour ce qui est des batteries AGM, nous avons un membre qui s'est procuré cette batterie là (95Ah) et il en est satisfait.
Juste à savoir que la certification d'une batterie (comprendre agréement et classification "sûre" pour les usages marine, transport aérien et routier) ça entraîne de fortes dépenses en élaboration produit, en matériel placé dedans, en frais de certif. et donc oui ça se retrouve sûrement aussi dans le prix final. MAIS à décharge, le client SAIT ce qu'il achète et pour combien il en prend (dans les deux sens :  dépense et durabilité)
Alors bien sûr une batterie AGM conçue pour les voitures sera moins chère (NB le cahier des charges est différent selon la destination du produit => le compartiment moteur est ventilé donc la batterie est refroidie et éventuellement ses dégagements gazeux sont dispersés dans l'atmosphère), la question étant quelle en sera la durée de vie ? Sur le site du fabricant coréen, très sérieux, il est répondu en ......... (si si) milliers de km parcourus sur des taxis.....
Ne rigolez pas, j'en suis sûr je me suis déjà fendu d'une recherche en ce sens. Il reste juste à convertir les km parcourus en ville avec l'usage d'une batterie dans un bateau...
Autre aspect NON évoqué sur des batteries voitures, la capacité de résistance aux cyclages (cf mon post), critère échappant totalement aux préoccupations automobilesques.
Dernier point, les effets pervers de la mondialisation et de la perte de compétences de nos marchands Franco Français qui s'en suit, car en effet les marchands du web, ne se fendront jamais de faire l'effort de rédiger les 3000 lignes argumentées en réponses à des problèmes de membres postés sur des forums nautiques....
Pour toutes ces raisons, je remercie de nouveau Cédric et Michel pour leurs réponses.
Dernier point sur le trim, il est plus que probable que les dépôts de calcaire ou de coquillages voire de rouille sur la tige de vérin aient pu endommager le joint spi voire aient creusé par oxydation ou électrolyse ladite tige, auquel cas lors de chaque passage une fuite d'huile existe.
Remède provisoire, nettoyage approfondi de la tige, remplissage d'huile et à terme remise en état du trim.
Je peux en effet te procurer plusieurs types de batteries AGM, dont le niveau de qualité de la plus faible excèdera déjà les spécificités du modèle exotique cité plus haut.
Bon courage Pixi et A++
 
 

il est quasimment certain  qu'il n' y a pas de jauge, car tout cela doit etre plus ou moins sous pression , de façon etanche ( en temps normal ... au moins  !! ) .
CE qui tendrait a signifier que l' orifice de remplissage ne doit pas forcément etre d' un acces tres facile puisqu'il ne doit vraiment pas souvent servir !

C'est normal de renvoyer vers toi car en batterie je n'y connais rien et tu as acquis de bonne compétence dans ce domaine.
Concernant le trim cela a l'air d'être une pièce assez fragile sur DF car l'ancien propriétaire de mon 115 l'avait changé sous garantie et il y a d'autres personnes du port qui on changé cette pièce là.
Ton bateau restait-il à l'eau à l'année ?

ao mahoru a écrit :
C'est normal de renvoyer vers toi car en batterie je n'y connais rien et tu as acquis de bonne compétence dans ce domaine. ...

+ 1 avec Ao ...

Si bataclo s'y met, j'ai aucune de chance de me planter dans l'achat de cette nouvelle baterrie. Du coup si tu pouvais m'envoyer une proposition par mp en correspondance avec mon moteur et malgré tout vu mon porte monnaie du momentrelatif au produit exotique sus-cité ;)
Je vais faire un nettoyage en règle de ce trim. J'avais pensé monté mon autoradio (plus sympa à faire) mais priorisation oblige, ce sera le grattoire.
A ce propos cette autoradio Takara étanche est vraiment sympa. Double façade et un prix défiant toute concurence. On ne le trouve que chez un marchand et bien que se soit celui que je déteste le plus, si vous avez une cabine et voulez piloter la radio de dehors ou dedans, à ce tarif c'est top.
http://www.cdiscount.com/auto/car-audio/takara-cdr670m/f-1332115-takaracdr670m.html
 

bonjour
pdf charge df 115 
salutations


suzuki115_charge.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/suzuki115_charge.pdf

là .. , Pixi .... ,   entre
Claude ( le roi de l' AGM )   et Mjacques ( encyclopedie universalis du nautisme )  , tu as la "dream team"  avec toi  !  
ALORS, ... PLUS RIEN NI PERSONNE NE POURRA T' ARRETER VERS LE SUCCES ! 

héhé, Oui, là y à du pointu. C'est excellent.
Un grand merci pour votre aide.